铁道求职信范文 第1篇

尊敬的先生/小姐：

您好！

非常感谢您在百忙之中阅读我的推荐信！我是湖北省武汉市中南民族大学化学与材料科学学院环境工程专业的20xx毕业生。四年的大学学习给了我扎实的专业理论基础和良好的实践能力。面对未来和职业的选择，我对贵公司提供的职位非常感兴趣。

没错，我的经验不足似乎让我现在处于劣势，但我有我的优势：年轻的时候，我不会失败。朝气蓬勃的朝气和拼搏精神，强烈的责任感和奉献精神，较强的学习能力，务实的态度，极大的工作热情，现代人的沟通方式，较强的适应能力和协调能力，快速的接受能力，坚韧不拔的毅力和毅力，你的欣赏，是我成功的资本。

我真诚希望有机会成为贵公司的一员，虚心向前辈和同事学习，掌握更多的实践经验，为贵公司的发展贡献我的青春和力量。

推荐者：杨凯

20xx年3月12日

铁道求职信范文 第2篇

尊敬的领导：

您好!我叫XX，我是XX交通大学铁道工程专业的应届毕业生。在此临近毕业之际，我期望能得到贵单位的赏识与栽培。为了发挥自己的才能，特向贵单位自荐。

我以“严”字当头，在学习上勤奋严谨，对课堂知识不懂就问，力求深刻理解。在掌握了本专业知识的基础上，不忘拓展自己的知识面。同时，为了全面提升个人素质，我积极参加各种活动，经过长期刻苦的训练。经历使我认识到团结合作的重要性，也学到了很多社交方面的知识，增加了阅历，相信这对我今后投身社会将起重要作用。

现在，我以满腔的热情，准备投身到现实社会这个大熔炉中，虽然存在很多艰难困苦，但我坚信，大学生活给我的精神财富能够使我战胜它们。

希望贵公司能给我一个发展的平台，我会好好珍惜它，并全力以赴，为实现自己的人生价值而奋斗，为贵公司的发展贡献力量。

敬礼!

求职人：

XXXX年XX月XX日

求职信该有多长?

1000字以内足矣。长篇大论、洋洋洒洒、一泻千里的 求职 信固然不错，但可惜繁忙的人事经理不会花时间在你的 求职信上。

一封短、平、快的 求职信 反而更容易抓住人事负责人的眼球。有人因此而提出 求职信 的“四段论”，认为求职信只需写四段，还具体到“每段五行”：

第一段写求职信息来源及应聘岗位，

第二段写个人资历，

第三段写发展潜力，

末了提出 面试 希望。

其实，不管是“几段论”，也无论是打印还是手写，我们都不主张求职信的篇幅超过一张A4纸，因为需要翻页的求职信有可能会让对方失去阅读的兴趣。一张A4纸打天下，足够了。

铁道求职信范文 第3篇

尊敬的领导：

您好！

感谢您能百忙之中关注我的个人。

我在做好本职工作的同时，还积极参加学校组织的各项活动。在日常生活中，我能够紧密团结同学，我相信集体的力量是强大的，只有大家拧成一股绳，才能把各项工作做好。

自己兴趣也很广泛，像唱歌，玩球……所以说自己性格很外向善于跟人交流也具有一定的交际能力，在处理一些事情的时候也很有自己的'主见，因为经常组织一些小活动所以也逐渐养成了一定的组织能力。现在感觉自己经理相当充沛，在学校常常盼着将自己的那份能力好好的用在自己喜欢的工作当中，现在自己抱着一份对工作的热情与憧憬来申请这份工作，渴望在贵公司的广阔空间里展现自己的才能。自己也会不断的努力踏踏实实的完成自己的工作争取取得好成绩，我想自己凭着这份努力与真诚会有所作为的。

受此影响自己也逐渐养成了认真钻研，朴实坦诚，坚强勇敢的性格，而且学校每年都会安排我们进行实地的实习因此自己对建筑工地的各项运作与设施都有了了解与认识我想这对于我能胜任这个位置有了一定的经验与筹码。

“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”，我希望贵公司能给我一个施展才华的机会，我一定会努力工作，勤奋学习专业知识，不负公司给我的厚望。

敬礼！

铁道求职信范文 第4篇

铁道工程毕业论文

在当今社会经济高速发展的情形下，对铁路运输的需求量在逐渐增大，铁路运输的发展将偏向高速和重载运输。随着我国改革开放的深入，我国在修新线铁路时采用了国内外先进科技成果，与此同时，对既有铁路进行补强和改造，并加强了对线路的养护和维修。这样就会加重铁路线路的承载能力，造成铁路线路损害，严重影响铁路运输。为了保证铁路能够很好的完成运输任务，全面了解和掌握铁路线路常见病害分析及预防整治技术非常的重要。铁路线路类型、设备、零件随时都在更新换代，因此对于维修方法和技术要求也是越来越严格和科学。铁路线路养护与维修也必然在列.

1.引言

中国铁路始建于1876年，铁路运输线是我国国民经济的大动脉，在我国交通运输体系中居于主导的骨干地位，它在国家的建设中占有重要地位。随着我国改革开放的深入，我国在修新线铁路时采用了国内外先进科技成果，与此同时，对既有铁路进行补强和改造，并加强了对线路的养护和维修。较大的改善了铁路的运营状况，提高了铁路抵抗自然灾害的能力，丰富了预防和整治铁路线路病害的理论与实践，对发展国民经济，促进工农业生产，改善人民生活，改变边远地区交通闭塞和文化技术落后面貌，巩固国防，沟通国际交往，起到了国民经济大动脉的重要作用。在当今社会经济高速发展的情形下，对铁路运输的需求量在逐渐增大，铁路运输的发展将偏向高速和重载运输。这样就会加重铁路线路的承载能力，造成铁路线路损害，严重影响铁路运输。为了保证铁路能够很好的完成运输任务，全面了解和掌握铁路线路常见病害分析及预防整治技术非常的重要。近年来，随着我国经济的飞速发展，综合国力的不断提升，铁路的发展也得到了质一样的飞跃。伴随着铁路的发展，势必会对铁路的需求和技术方面也越来越看重。

2.我国铁路工程方面存在的问题

铁路线路在列车重力和列车运动产生的各种力的作用下，以及在自然环境的影响下，会发生各种病害。常见的病害有：①铁路线路及其各组成部分在空间位置上的改变，如线路爬行，轨距扩大或缩小，线路方向错动，线路不均匀下沉或冻起等;②钢轨及其各组成部分发生磨损和疲劳;③轨枕损坏和道床脏污等。铁路线路病害影响列车的正常运行，甚至危及列车运行安全。因此，铁路线路养护的基本任务就是通过对线路的系统检查，及时发现线路上一切不符合技术标准的现象和病害，并查清其原因，以便合理地计划和组织线路养护作业，消除病害或缩小病害影响，使线路经常处于完好状态，保证列车按照规定的'速度，平稳、安全和不间断地运行。养护内容包括线路状态检查作业和线路养护修理作业。普通铁路线路，钢轨接头是线路上的薄弱环节，钢轨接头病害严重影响线路质量，消除接头病害是线路维修工作的重点。据统计，接头处轨枕的失效率比其它部位高出4-5倍，钢轨接头处重伤轨占总伤钢轨总数的1/2以上。尤其接头处道床变形最快，极易形成低接头。钢轨接头病害严重影响线路质量。给安全行车带来危害，消除钢轨接头病害是线路维修工作的重点之一。此外还有隧道病害。隧道是埋于地层中的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。广义上是指：以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。铁路隧道在运营中会出现渗漏水(水害)、衬砌裂损、隧道冻害、衬砌腐蚀、震害和洞内空气污染等病害，还有火灾威胁。这些病害和危害对隧道的安全、舒适、正常运营有重要影响和威胁。

3.改进措施

针对上述问题，要采取相应措施进行解决，在线路养护修理方面，主要作业有：①轨道几何状态的整修，包括顺平线路、拨正方向、改正轨距、矫正轨底坡、调整轨缝和防爬锁定线路等;②保养并个别更换伤损的钢轨、轨枕及联结零件，或全部更新钢轨、轨枕及联结零件;③清筛并补充道碴，使其既密实又有弹性，并具有良好的排水性能;④保养并整修路基、排水及防护加固设备;⑤整修道口和线路标志;⑥做好其他属于延长设备使用寿命的修理工作，如焊补钢轨、辙叉，整修联结零件，补修轨枕等。道岔和曲线是线路上的薄弱环节，除进行上述有关作业外，还需根据特别规定的技术标准和要求，进行相应的作业项目。

目前，我段重点养护车间与线路维修车间、检控车间互不隶属，而且抽调了大量的年轻健康的职工、配备了很多的机动车辆，作业车接车送，只干“天窗”和施工。长时间和长距离的公路运输造成了短途运输费用的增加，不饱和的作业时间造成了工时利用率不高，管理设备责任与养护设备的分开导致了作业质量不高等问题的存在，制约了重点养护车间职能的发挥，增加了线路车间日常养护的难度。

4.结语

综上所述，车轮通过钢轨接头处的轨缝，形成剧烈的冲击和振动，这是造成钢轨接头病害的外因;钢轨断面及接头部分设计不合适以及淬火工艺不良则是钢轨接头产生病害的内因，线路解决接头病害的根本途径要首先从改善钢轨材质、淬火技术要求、淬火工艺、钢轨及夹板的设计等方面着手，同时在养护维修工作中也要采取符合混凝土轨枕线路特点的方法进行作业，以改善钢轨接头的工作状态。

铁道求职信范文 第5篇

各位领导：

您好！首先，我要对你的辛勤工作表示深深的敬意！同时，衷心感谢您在百忙之中抽出时间阅读我的自荐材料。

我叫xx，就读于xx交通职业学院，道路桥梁工程技术专业，将于xx年7月毕业。除了顺利完成所学课程外，还积极参加各种活动，被评为班里优秀班干部。还在我所在的部门做过组织部干部，报名参加了一个二级建造师的培训。在校期间获得国家高级计算机一级、中级测量员证书，能熟练使用word、excel、cad等办公软件。

在积极完成学业的同时，也有了实践经验。xx年4月至6月期间，在北京文华路桥做过高速养护维修，对高速日常养护有清晰的概念。我也可以从铺路机、铣床和滚压机开始。xx年8月至今，在中铁二十五局大西客运站前一标一项目部实习。在策划部，我负责周报和月报，分别统计北港河框架桥的工程量。我和材料设备部合作做材料盘点，每个月负责细化数量。我独自算出了原平西火车站和旅客通道的工程量清单'，并协助同事统计连续梁的工程量。在工程部，我做了报告，混凝土浇筑账目，混凝土浇筑，cfg桩，水泥土挤密桩，钻孔记录。总体来说，上院穿越黄硕铁路桥的形象进度图已经完成。为了迎接审核，我代表项目部去了局总部，负责计划部和物资装备部的信息录入。

我相信只有理论和实践相结合，才能学到真正的技能，所以在不忙的时候，我会去现场咨询技术人员。努力了解路基、桥梁、涵洞、连续梁的所有施工程序。他还一直全权负责征地拆迁，主要任务是与市领导小组、乡镇村委会协商，确保征地拆迁顺利进行，不影响项目正常建设。参与公司土地房屋调查评估，严格按照公司征地拆迁文件进行永久征地和临时征地补偿。负责局总部的工作进度报告，以及起草协议，经常去现场调解纠纷。工作虽然繁琐，但对我的经验和能力来说是一次有效的体验，也锻炼了我的口才和待人接物的能力，在工作中多次得到领导的充分肯定。

作为一个即将走出校门的学生，你的肯定将是对我极大的鼓励。这封简单朴素的自荐信，也许不会深深吸引你的目光，但却蕴含着一颗真诚的心。和大多数刚步入社会的同学一样，我可能各方面的工作经验都不够，但我相信勤奋可以弥补我的不足。再次感谢你白白看了我的自荐材料。

演示者：

日期：

铁道求职信范文 第6篇

尊敬的领导：

您好!我叫XX，我是XX交通大学铁道工程专业的应届毕业生。在此临近毕业之际，我期望能得到贵单位的赏识与栽培。为了发挥自己的才能，特向贵单位自荐。

我以“严”字当头，在学习上勤奋严谨，对课堂知识不懂就问，力求深刻理解。在掌握了本专业知识的基础上，不忘拓展自己的知识面。同时，为了全面提升个人素质，我积极参加各种活动，经过长期刻苦的训练。经历使我认识到团结合作的重要性，也学到了很多社交方面的知识，增加了阅历，相信这对我今后投身社会将起重要作用。

现在，我以满腔的热情，准备投身到现实社会这个大熔炉中，虽然存在很多艰难困苦，但我坚信，大学生活给我的精神财富能够使我战胜它们。

希望贵公司能给我一个发展的平台，我会好好珍惜它，并全力以赴，为实现自己的人生价值而奋斗，为贵公司的发展贡献力量。

敬礼!

求职人：

XXXX年XX月XX日

拓展阅读：求职信结构及写作技巧

求职信的结构同一般书信大致相同，一封完整标准的求职信一般由称谓、引语、正文、结尾、落款五部分组成。

1、称谓

对读信人的称呼，要顶格书写。值得注意的是，要在招聘单位负责人或联系人的姓名后面加上恰当的称呼。

2、引语

即写求职信的理由。要简明扼要地说明从何处得悉招聘信息、申请目的、加入企业的原因以及要申请什么职位。

开头一定要表明求职意向;

3、正文

正文是求职信的重点，要善于推销自己，简短地叙述自己所学的专业以及才能;但，推销要适度，不能夸大其词。

a、做自我介绍，说明你为什么适合申请的职位。

b、简明突出你的相关实力，即为什么你比别人更适合这个位置。

4、结尾

在结尾部分，求职者应重申对所应聘职位的热情，并不失时机地请求招聘单位采取行动，安排一次面谈。为此要留下可以随时联系到你的电话、E―mail或地址，并标明与你联系的最佳方式。

5、落款

包括署名和日期。

铁道求职信范文 第7篇

尊敬的××铁路局领导：

您好！

首先诚挚地感谢您从百忙中抽出时间来看本人的这份自荐书。本人从学校就业指导中心看到贵局的招聘启事，怀着对贵局的热爱和仰慕前来求职，希望能给本人一个为贵局的发展作贡献的机会！

本人叫丁柯，今年19岁，是湖南铁路科技职业技术学院20xx届毕业生。大学期间，本人系统地学习了铁道交通运营管理专业的相关知识；经过在××铁路局客运段3个月的顶岗实习，本人对列车员的工作有了更深的认识。

本人在经过不断地学习和实践，已经具备了列车员必备的知识和技能，本人相信自己能成为贵局动车组一名优秀的列车员。

首先，本人具备了扎实的专业基础知识，系统地掌握了铁道运输的有关理论；熟悉涉外工作常用礼仪；能熟练操作计算机办公。同时，本人利用课余时间继续深造，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。

此外，本人的性格诚实、热情、性格坚毅。本人认为诚信是立身之本，所以本人一直是以言出必行来要求自己的，答应别人的事一定按时完成。由于待人热情诚恳，所以从小学到大学一直与同学和老师相处得很好，而且也很受周围同学的欢迎，与许多同学建立起深厚的友谊。这样更能够与旅客进行良好的沟通。

在校期间本人担任学生会××，还担任班级××，协助班主任处理了班级的各种事务。从中学会了协调学院各部门与班级同学之间的关系。本人还组织、参与了各种社团及校园、班级的活动

经过三年的学习与实践，本人有信心与能力胜任。当然，本人初涉世事，某些方面还不成熟，但本人将正视自己的不足，并以自己的谦虚、务实、稳重来加以弥补，不断完善、充实、提高自己。本人期盼能有机会为贵局效力。

如蒙录用，本人将竭尽全力，为贵局的发展做出本人最大的贡献！祝愿贵单位事业蒸蒸日上。恭候佳音。

敬礼！

丁柯敬上

20xx年1月9日