路桥技术总结 第1篇

我作为公司工程技术骨干，自20xx年被评为工程师后，一直从事公路工程建设及管理工作，并多次被交通局借用从事农村公路管理及桥梁建设管理工作，在工作之余，不断加强技术理论学习，取得了吉林大学工程硕士学位证书，结合工作实际在国家级期刊发表专业论文2篇，通过几年的工作和学习，无论在实践经验还是理论水平都有了很大的提高，现将有关情况总结如下：

一、严格要求，保质保量。

完成了各种路桥建设管理工作20xx年在区交通局从事区重点工程的监理工作：3月--9月份担任区重点工程一、二合同段的监理工程师，一合同为3孔10米和4孔13米的西营2个桥该桥,基础为混凝土扩大基础，下部结构为重力式U型桥台和墩柱，上部结构为空心板，总投资175万元，二合同为西营商业街路面，全长、宽18M，路面结构为12CM水稳+20CM水泥混凝土，总投资180万元。9月--12月担任济南东区一号路二期工程路基二合同段监理工程师，该合同段全长1400米，按城市道路一级设计施工，总投资700万元。

20xx年-20xx年分别济南市旅游路二期工程路面工程二合同和内蒙古国道110线改造工程担任项目总工。旅游路二期工程按照城市道路设计，全长公里，路面宽20米，路面结构为15xxx灰土+2*15xxx灰碎石+12CM沥青混凝土，我公司承建二合同，总投资14万元，在该工程施工中对原路基的不足、沿线群众出行干扰较多及绿化等其他队伍的配合问题的进行了合理科学的安排，使该工程圆满按期保质的完成。内蒙古国道110线改造工程全长16公里，路面结构为2*16xxx灰碎石+9CM的沥青混凝土，总投资6000万元，该工程的圆满完成，受到了业主的好评，为我公司在开辟内蒙施工打下了基础，使我公司近几年在内蒙的取得了更多的工程项目。

20xx年-20xx年在区交通局从事工程管理工作，20xx年参与了区重点工程荷花路东段第二合同段的建设管理工作，在该工程中充分利用原路面。首次提出在县乡路采用冷再生技术，不但节约了大量资金，保证了质量，还做到了工程建设与环境保护的有机结合，共完成投资840万元。20xx年从事桥梁建设管理工作，参与了港九路九曲大桥的建设管理工作，参与了历城区其他6座危桥建设质量监督工作，共完成桥梁建设延米，平方米，共投资950万元，争取上级补助资金800余万元，在九曲大桥的施工中与设计单位、施工单位共同研究克服了软土地基、大斜面岩石等施工的技术问题，使该工程做到了实用和经济的完美结合。20xx年参与了区重点工程稼轩路第一合同段的建设管理工作，在该工程中妥善处理了技术与现实的冲突，即保证了工程质量，又达到了沿线群众的满意，收到了各方面的好评，共完成投资1000万元。

二、加强技术理论知识学习。

20xx年-20xx年，为更好的完善自身理论知识，扩展知识面，我参加了注册造价师执业资格考试，20xx年通过1门，今年已全部考完，成绩没下来，自己感觉能够全部通过。

总之，通过不断学习、培训，使自己的理论水平得到了很大的提高。

三、总结经验，改正不足。

不断完善自我，超越自我公路工程技术看似简单，但实际是一门理论颇深、涉及知识面较广的学科，涉及经济学、力学、材料学等一系列的学科。在技术更新迅速发展的今天，只有活到老，学到老，才不不会被淘汰落伍。在过去的五年中，我不断总结自己的不足，向经验丰富的老同志学习，有不明白的就想有关专家请教，使自己取得了一定的成绩，但是仍然存在很多不足，在今后的工作中，我要继续发扬优点，充分利用各种途径，更加努力的学习新技术、新材料、新工艺，在工作实践中不断总结经验，做到用理论来指导实践，通过实践来检验理论，通过两者的完美结合不断的完善自我，超越自我。

路桥技术总结 第2篇

xxxx年即将过去，回顾这一年的工作时忙碌而充实的，俗话说有一份耕耘就有一份收获，在这一年的工作虽然存在一些失误，但也收获了不少，在不知不觉中也提高了自身的工作能力和业务素质。

在xx年场地看场期间严格按照公司的各项规章制度和领导安排在春节期间加强了场地保护措施。做到了人员到位;分工明确;交接有记录。确保了安全无事故，无丢失盗窃事件。在进场维修时间内，对机械进行了精心排查，及时发现隐患，先期进行重点维护。更换了初级振动筛轴承;加固了滚筒内的挡板更换了部分磨损严重的螺丝;对拌锅减速机底座进行了加固处理;更换了部分磨损的拌锅内的螺丝;征得领导同意对磨损的刀头做了调整处理延长了使用时间节约了成本。

在出料期间因工地大多时间不长，转换频繁增加了拌和楼工作量。在人员少工作量大的情况下顺利完成今年的维修任务。特别是在滚筒变形电机出料时电流不稳不时有停转的现象时，影响出料速度的情况下，勤于观察多次调整总结出滚筒调整规律保证了出料速度。

在日常工作中自己多动手做事，多想几个为什么，勤于工友交流。努力提高自身素质合道德修养。

总结这一年来的工作自认为较为认真负责，但每个人工作能力有限，自我评价今年的工作不太理想没达到自己要求的效果，有些业内的工作让领导费心了这是不应该的，今后在工作中一定改正，我愿以路桥为家，为路桥公司的发展贡献青春，尽自己最大的努力争做一个诚信、优秀的路桥人 。

路桥技术总结 第3篇

本人于____年__月进入___公司，从事____工作。半年来，本人在各级领导的殷切关怀下，通过师父的悉心指导及自身的努力，本人的工作能力、业务知识都有极大的提高，基本胜任内业技术员岗位工作。

本人来到____，为了尽早融入其中，利用工作之余学习了公司的各项规章制度，并广泛阅读相关的专业书籍及规范，提高自身的专业知识水平。其外，本人还学习了autocad、project、office等专业和办公软件，并能熟练应用。

在日常生活中，我能严格要求自己，自觉遵守公司及项目的各项规章制度，团结同志，主动帮助有需要的同志，发挥了_员的先锋模范带头作用。在今后的工作中，本人将一如既往，工作力求完美，不断提升自己的业务水平及综合素质，做好“传、帮、带”工作，为公司的发展尽自己的一份力量。

路桥技术总结 第4篇

我叫xxx，在xxx工作。于20xx年7月毕业于xxx道路桥梁工程技术专业，20xx年7月进入xxx工作，现就职于xxx。

自参加工作以来，遵守公司及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成工作任务，维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神。工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关试验知识，不断充实完善自己。

回顾过去一年的工作，20xx年既是忙碌又是充实的一年，在学校课本上所学的知都是理论性的知识，现在工作中一点一滴积累起来的实践经验，才是我一生享受不尽的宝藏。在这一年里，有困难也有收获，认真工作的结果，是完成了个人职责，也加强了自身能力。将这一年工作简要总结如下：

一、政治思想

我身着强烈的主人翁意识，随时关注云南路桥股份有限公司发展，切身想到云南路桥股份有限公司、项目部及工程处的利益，坚定云南路桥股份有限公司会不断的发展、壮大，对云南路桥股份有限公司的未来充满了热情与期望。虽然我现在还未加入中国_，但我也将以党员的标准严格要求自己，自觉接受党员和同事们的监督和帮助，坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自己的不足，争取在以后漫长的岁月中经得起考验，早日加入伟大的中国_。

我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地作出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。

二、工作态度

无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在努力，不断努力学习，不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。工期紧，人员少，任务繁多，能够做到跟班作业，保证按时完成任务，保证工程施工畅通，表现出我们技术人员责任心强，发扬了我们技术人员连续工作、吃苦耐劳精神。

三、具体工作

我刚参加工作时首先接触到的是桥梁桩基施工和路基土石方施工，桩基施工是一项施工难度大和工程质量要求严格的工作，对以后的桥梁有着决定性的作用。

四、桩基施工程序及操作要点

1、施工工序

施工准备→定位放线→开挖泥浆池沟（制作泥浆）→护筒埋设→钻机就位校正→钻孔、掏渣→清孔→成孔检查→下钢筋笼及导管→二次清孔→灌注混凝土→成桩养护

2、施工准备

在桩基施工前要先调查钻孔桩施工范围内有无地上、地下管线和构筑物，及时与有关单位协商，经同意后方可进行管线改移或加固处理。施工时，先清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物，平整施工场地和施工便道。

3、定位放线

依据设计图纸计算各桩位的坐标，并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系。经复核无误后在场区内实地放出，同时以桩中心为交点，在纵向和横向方向埋设好护桩，桩位经监理工程师复核并签字同意后方可进行下步施工（同时做好引桩工作）。

4、开挖泥浆池、沟泥浆应由泥浆沟排放或者由泥浆泵抽送至泥浆池。若泥浆池距作业处较远，则可设置临时泥浆池，然后用泥浆泵抽送至泥浆池中。严禁随意排放泥浆。

5、埋设护筒

护筒采用10mm钢板卷制，护筒直径大于设计桩径200mm，护筒长度为2—4m，在护筒的上口边缘开设1个溢浆口，为防止护筒下沉需在护筒两侧焊接担铁，担铁采用δ≥10mm钢板。护筒埋设时，通过预先引放的'纵、横方向的4个护桩点进行调整就位，护筒中心与桩位中心重合，其偏差不得大于20mm，并应严格控制护筒的垂直度，护筒调整到位并固定稳后，周边用黏土均匀回填并分层夯实，并采用道木将护筒架设牢固，以保证在钻孔过程中护筒稳定不下落以及周边不跑浆。

6、钻机就位

钻机安放前，先将桩孔周边垫平，使地面平整，确保钻机安放到位机身平稳，钻机就位时应确保钻杆中心和桩位中心在同一铅垂线上，其对中误差不得大于10mm；钻机就位后，测量钻机平台或护筒标高来控制钻xxx度，避免超钻或少钻。同时填写报验单，经监理工程师对钻机的对中、平台水平、钻杆垂直度检查验收同意后，方可开始钻孔。

7、泥浆护壁及成孔

1）钻进成孔：成孔采用旋挖钻机，边钻进边注入泥浆护壁。开孔前，先起动泥浆泵，开动钻机慢速回转下放钻头至xxx。钻进到2～3m后逐渐加大转速和钻压正常钻进。在钻进中注意检测钻机钻杆的垂直度，回转平台的水平，并随时调整，做好详细记录。在成孔施工中还应根据不同的地层适时调整钻具类型、进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等参数。特别在沙层或砂砾层施工时时，进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等参数均需进行调整，避免塌孔。钻进作业停止时必须提起钻头，防止浮渣埋钻，防止工具及钻具掉入xxx。同时将挖取上来的土渣暂放在钻机尾部，严禁堆放在钻孔附近。

2）第一次清孔、拆杆、移机：通过钻机xxx显示，判断钻xxx度。当钻孔达到设计要求的深度，停止钻进，将钻头放到设计标慢速回转，将沉渣清除。起钻时应小心操做，防止钻头拖到孔壁，并向xxx补入泥浆，稳定xxx水头高度。

3）成孔检测：成孔结束后，对成孔质量进行检测，及时请监理验收。（注：成孔前1小时提前请监理。）所有灌注桩成孔记录表由负责该桩的施工员负责。

8、钢筋施工

1）钢筋笼制做

在钢筋加工场地集中分两节加工，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求，钢筋笼的主筋在地面加长时，接长采用直螺纹套筒连接，质量符合设计和规范要求。接头相互错开。采用单面电弧焊工艺，焊缝必须饱满且不能有烧伤钢筋现象，焊渣应彻底清除干净。每幅成品钢筋笼须经监理工程师验收，合格后方可使用，每节钢筋笼均要挂牌标识，标明节号、桩号和检验状态。

2）声测管安装：

声测管直径φ57x3mm三根或四根均匀分布于钢筋笼内侧并且固定好，钢管与钢管用接头连接时加入生胶带使连接处密封，钢管下端用钢板封头，距离桩底10cm，上端露出桩顶30cm，不得有破损或变形，不得有混凝土或其他固体物流入。

3）钢筋笼吊放：

采用汽车吊机两次吊放钢筋笼入孔，钢筋笼子两节在孔口进行焊接，焊接采用帮条焊接或搭节焊。下笼时由人工辅助对准孔位，保持钢筋笼垂直、轻放避免钢筋笼碰撞孔壁，下放过程中若遇阻碍立即停止，严禁强行冲放。

4）二次清孔：钢筋笼下放到位后，检测沉渣是否超标，若超标应二次清孔。可采用泵吸旋挖钻清孔，进一步将孔底沉渣吸出。二次清空禁止直接加清水置换。二次清孔后泥浆指标应达到下述要求：

（1）泥浆比重：不大于；

（2）含砂率：小于2%；

（3）泥浆黏度：17～20s；

（4）二清后孔底沉淤不大于50mm。

9、水下混凝土浇筑：

二次清孔结束后，立即浇筑混凝土。

1）混凝土导管要求

导管内径300mm，丝扣连接，丝扣间采用密封胶圈密封，导管首次使用前必须进行水密性或气密性检测，检测压力～。

2）混凝土要求：提前一天书面向试验室进行施工配合比申请，混凝土坍落度为18～22cm。混凝土初凝时间根据运距和浇筑能力确定，目前可暂定为6～7h。

3）水下混凝土浇筑：导管底口离孔底高度在30～50cm，浇筑时计算好初灌量，加工好漏斗，为保证首罐混凝土有一定的冲击能量，导管下沉渣挤出，并能把导管下口埋入混凝土，深度不少于1m，漏斗下口另需设置放料闸口。混凝土浇初灌前安放充气球胆作隔水栓，当混凝土装满漏斗后，打开放料闸口混凝土即下入到孔底，排开泥浆。混凝土浇筑连续进行，随混凝土浇随拆管，拆管前必须对混凝土顶面高度进行测量，避免导管拔出造成断桩。拆除导管的中途停息时间不超过15min，以免中途停顿造成断桩事故。在整个浇筑过程中，导管在混凝土中埋深2～4m，利用导管内外混凝土的压力差使混凝土的浇筑面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m。在浇筑接近结束时，在xxx注入适量清水，使槽内泥浆稀释并排出槽外，并使管内混凝土柱有一定的高度（2m以上），要保证泥浆全部排出。

10、成品保护

1）钢筋笼在制作、运输和安装过程中，要采取措施防止变形。吊入钻孔时，要有保护层垫块。

2）钢筋笼在吊放入孔时，不得碰撞孔壁。灌注混凝土时，要采取措施固定其位置。

3）成xxx放入钢筋笼后，要在4h内浇筑混凝土。在浇筑过程中，应设置压笼管，防止钢筋笼上浮；并且应确保泥浆沟通畅，防止泥浆四溢，污染环境。

4）安装钻孔机、运输钢筋笼以及浇筑混凝土时，均要注意保护好现场的轴线桩、高程桩。

5）桩头外留的主筋要妥善保护，不得任意弯折或压断。

6）桩头混凝土强度，在没有达到5mpa时，不得碾压，以防桩头损坏。

11、施工监测及质量控制

1）灌注桩成孔后应逐孔检查，包括孔位偏差，xxx，孔径，孔的垂直度，孔底沉渣厚度及泥浆的主要指标。

2）混凝土浇筑前，清孔后孔底沉渣厚度不得大于50mm。

3）成孔后，孔径不得小于设计桩径，桩身垂直度偏差不得大于。

4）钢筋笼直径允许偏差为10mm。安放后，顶面高程允许误差为±50mm。

5）混凝土必须连续灌注，严禁有夹层和断桩，每孔实际混凝土用量严禁小于计算体积。

6）桩xxx度应不小于设计深度。在浇注混凝土时桩头要求高出设计标高1米，桩顶浮浆及松散的混凝土应凿除干净。

7）混凝土坍落度应为180～220mm，具有良好的和易性；混凝土浇注时，导管不得横向移动；导管提升速度与混凝土的上升速度相适应，始终保持导管在混凝土中的插入深度不小于2米，也不能使混凝土溢出漏斗。

8）钢筋笼下放完毕，经检查无误则立即浇注混凝土，间隔时间不超过1小时，以防止泥浆沉淀和塌孔。

9）导管使用前做水密承压和接头抗压实验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不小于xxx水深倍的压力，也不小于导管壁和焊缝承受灌注混凝土时最大内压力的倍。

五、路基部分

1、挖方路基

在路堑开挖前作好坡顶截水沟，并视土质情况作好防渗工作。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。

2、填方路基

的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20mpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2/3，当石料强度小于15mpa，石料最大粒径不得超过压实层厚。路床土质应均匀、密实、强度高。采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准土方施工的工序是：xxx——放样——打灰线——精平——测压实度。

路桥技术总结 第5篇

一、主要业绩及奖励情况

自20xx年任工程师以来，本人先后参与了多项重大工程的建设和管理工作，并在长期的工程实践中积累了丰富的施工技术与管理经验，自己的专业技术和专业理论水平也在自己的不断实践，不断总结和学习中得到了提高。

20xx年我在郭庄路市政工程中任技术负责人。工程造价万元。该工程地处市郊，沿线分布了许多以前砖厂长年开挖遗留下来的坑塘，水深3-4米左右，土方回填量50多万方。不安全因素较多，质量要求高、工期短、外界干扰较大。因回填土的来源困难，在市重点办领导、中国矿业大学和市质检站等部门专家们的大力支持和帮助下，确定采用建筑废碴作为主要回填原料，并成立了利用建筑废碴作为路基回填料的课题研究小组。在实际使用中，我们对建筑垃圾进行了必要的筛选和技术处理。由于采取的技术措施、安全措施得当，较好地解决了该工程的回填难题和安全问题，取得了较为满意的结果。工程竣工后得到了有关领导和同行们的一致好评。同时也为本人今后承接类似的工程积累了经验。

20xx年我在青年路桥改造工程任技术负责人。工程造价725万元。该工程位于故黄河断裂带附近，地质情况极其复杂。本桥采用钻孔灌注桩基础。由于地质勘察时局部发现岩层破碎和裂隙岩溶发育，针对这种情况，我们在老桥拆除完成后，立即对各桩位进行了一孔一探，根据勘探结果，我们制定了详细的有针对性且经济合理的钻孔灌注桩施工方案，取得了良好的结果。通过这次施工经验总结，我写了《岩溶地质条件下灌注桩施工初探》，并发表在《中国高新技术企业》期刊上，并获得好评。该工程被评为20xx年度省级市政示范工程(省优)。

20xx年我在徐州新城区4#路工程任技术负责人。工程造价万元。该工程为新城区的主干道，多穿越农田且多为水田，其外界干扰大，质量要求高，地质水文情况复杂，地下水位高，流沙特别严重(局部流沙层厚度达3米多)，施工难度大，不安全因素较多，特别是排水管道的安装(平均需下挖4米左右，最深下挖达7米以上)难度很大。在施工中，排水管道的沟槽下挖不到2米就出现严重坍塌，其安全隐患非常大。针对这一情况，我们制定了轻型井点与深井降水相配合的施工方案和安全紧急预案，施工中严格安全、技术、质量交底制度，除了每天在施工前对职工进行安全、质量教育外，还采取了多种安全、质量方面的预防措施。由于措施得当，确保了工程的安全施工。

20xx年我在徐州市新城区环湖路工程中任技术负责人。工程造价560万元。该工程为环绕大龙湖的景观道路工程，因地基土多为新近回填的土，且多为粉质粘土，含水量大，厚度深，徐州市政设计院提出了采取强夯法加固地基的施工措施。在两个实验段取得成功的基础上，我们确定了20xxKNM的强夯能级，夯点间距5米×5米，落距10米，第一遍按正方形排列，第二遍按梅花形插入，第三遍为低能(1000KNM)满夯。取得了预期的效果。并推广应用到新城区3#路等高填土路段中。

在考入铜山县固定资产投资审计中心后，于20xx年至20xx年度共审计了72个项目的工程结算，送审总金额亿元，审定总金额亿元，审减总金额6000万元，为国家和建设单位节约了大量的建设资金，取得了明显的社会效益和经济效益，对维护建筑市场经济秩序起到了一定的作用。

二、论文情况

公开发表论文两篇，一是《岩溶地质条件下灌注桩施工初探》，发表在《中国高新技术企业》期刊上(20xx年第10期);二是《对不平衡报价法的探讨》，发表在《科技促进发展》期刊上(20xx年第09期)。同时在市内部刊物及市县报刊上发表信息十余篇。这些论文和信息提出了合理化建议，具有独到的见解。

三、申报理由

本人1993年7月毕业于扬州工学院建筑管理专业，大专学历;20xx年7月又取得中国矿业大学土木工程专业，本科学历。20xx年11月经徐州市职称领导小组评审通过，任工程师资格。20xx年10月通过江苏省职称领导小组组织的计算机办公自动化考试，取得合格证书。本人现已符合申报高级工程师条件，特晋升高级工程师职称。

路桥技术总结 第6篇

虹吸式雨量计：能连续记录液体降水量和降水时数，从降水记录上了解降水强度。由承水器、浮子室、自记钟和外壳所组成。当雨量达到一定高度（比如10毫米）时，浮子室内水面上升到与浮子室连通的虹吸管处，导致虹吸开始，迅速将浮子室内的雨水排入储水瓶，同时自记笔在记录纸上垂直下跌至零线位置，并再次开始雨水的流入而上升，如此往返持续记录降雨过程。

称重式雨量计：可以连续记录接雨杯上以及存储在其内的降水的重量，并能够记录雪、冰雹及雨雪混合降水。

翻斗式雨量计：由感应器及信号记录器组成的遥测雨量仪器，感应器由承水器、上翻斗、计量翻斗、计数翻斗、干簧开关等构成；其工作原理为：当积水量达到一定高度（比如毫米）时，翻斗失去平衡翻倒。而每一次翻斗倾倒，都使开关接通电路，向记录器输送一个脉冲信号，记录器控制自记笔将雨量记录下来，如此往复即可将降雨过程测量下来。

路桥技术总结 第7篇

关键词：道路桥梁工程技术专业；模块化；课程构建

1.专业人才培养目标

高等院校在设置专业课的过程中需要具备针对性及实用性，也就是必须分析职业岗位的需求，根据这些需求设置相应的专业课程，安排具体教学内容。要走出原有的课程体系设置圈子，在遵循素质教育及能力训练的基础上，构建适合本专业学生的专业课程体系；课程体系构建过程中要坚持以人为本的基本理念，根据新课改的要求将学生作为教学的主体，教师在其中发挥引导的作用，通过各种教学手段提高学生的专业技能及综合素质。笔者通过调查发现，道路桥梁专业学生毕业后可以从事的行业较多，但岗位存在着一致性，这些岗位对人员有着以下方面的要求：具备良好的职业道德素质，娴熟的专业基础能力，较好的人际沟通交流能力以及全面的综合素质能力[1]。

2.道路桥梁工程技术专业课程体系现状

目前我国绝大多数高等院校道路桥梁专业课程内容及教材内容均比较落后，造成学校人才培养与市场需求间存在差异。因此在构建新的专业课程体系时要摆脱原有体系的限制，在优化组合原有课程体系的基础上，引入技能培养理念。为了确保课程体系的实用性，高等院校还需要做好相关调研工作，细化分析这些职业能力中包含的知识点及技能点，将这些知识点与技能点按照难易程度排序，形成相应的课程体系，在专业课程体系构建过程中完美体现以工作为导向的人才培养机制，形成新的专业课程体系。道路桥梁工程专业课程设置过程中需要体现以下几个内容：与道桥资格证书考试对接；结合道桥岗位特 点；教学内容源自实际；技能训练中还原道路桥梁实际工作流程[2]。

3.道路桥梁工程技术专业的模块化课程构建

道桥专业课程体系应该以任务驱动为基础，结合道桥工作任务及岗位技能需求，对传统课程体系进行优化组合。与此同时，考虑道桥专业技术人员的知识结构及后期学习需要，给学生后期职业发展及规划打下坚实的基础。这里可以通过三种方式进行调整。

（1）模块化的课程结构。在新的专业课程体系中，采用模块化的课程结构，提高课堂教学效率，促进学生职业技能的提高。模块结构主要包括四种： 拓展能力课程、职业核心课程、职业基础课程、公共基础课程。

（2）优化专业课程结构。在优化专业课程结构的过程中，需要坚持适用及够用原则，适当综合及整合原有的课程。除此之外，还需要协调理论课程与实践课程的关系，确保两者均衡发展；推行人文与科学、通识与专业相融合的人才培育模式，在课程结构中体现出做人及职业道德的培养教育。

（3）结合职业技能考证。道路桥梁专业人才培养中，需要结合新形势进行创新，实现从传统人才培养模式到创新人才培养模式的转变。在实际课程体系构建中推行课证融通与理实一体的模式。课证融通指的是课程体系与职称认证体系相互对接，在道路桥梁专业课程中教授职业证书考试中涉及的相关知识点，通过课堂教学层层深入，帮助学生掌握相关理论知识。笔者通过汇总各个高等院校实行两种模式结合的培养方式发现，职业证书有着比学校考试认可程度更高的社会认可度；而理实一体指的是在教学过程中，给学生传授理论知识的同时培养学生的实践能力，运用理论知识解决实际问题，进而将理论与实践完美结合起来；在道路桥梁实训课程上，要实现教师、教材以及教学过程三者之间的联系，也就是常说的“三位一体”。这种人才培养模式既看重学生理论知识，又看重学生实践动手能力及人文素养的培养。高等院校在设置专业课体系的时候，应该与职业认证体系相互结合，在课程教学中尽量将其纳入所有考试内容中。

总而言之，在道路桥梁工程技术专业课程体系构建中，有很多问题需要我们加以关注，避免课程体系与市场需求相脱节情况的出现。在实际中我们结合市场需求，创新课程体系，从而实现培养综合素质人才的目的。

参考文献：

路桥技术总结 第8篇

200年即将过去，新的一年即将开始，在这辞旧迎新之际，回顾一年来的工作历程，总结一年来工作中的经验、教训，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好技术工作，下面分几个方面对一年来的工作进行一下总结:

一、今年的主要工作:

作为安装处的技术员、预算员，我按照公司及安装处的各项规章制度，按时按质地完成施工处的各项经营管理工作。

1、技术管理:

在过去的一年中，共参加6幢新建工程的图纸会审工作，并及时将会审内容通知施工人员。图纸会审后及时编制施工组织设计及技术交底，并下发至施工人员手中。在施工过程中，多幢新建工程及在建工程又多次按甲方要求对水电暖工程进行了协商变更，由于设计图纸对于满足使用功能上的欠缺，在施工过程中经常发生甲方临时的变更，对于能够在施工前签证的变更，都做到了及时准确，而部分不能在施工前签证的，在施工完成后，立即进行了签证。

2、资料管理:

对于在建、新建工程均按照工程的形象进度，及时、准确的收集材料合格证、进行材料试验、隐蔽工程验收、检验批质量验收、分部分项工程质量验收，并且及时找甲方驻土地工程师、监理工程师签字盖章，从而做到了施工资料各检验批、分项分部、隐蔽验收、材料试验的日期能够

与实际施工日期相吻合，满足资料编制的要求。

3、预决算编制:

今年共编制预决算份，预算造价元，共审定工程幢，决算造价元，累计审掉元。

二、具体的工作情况:

今年的技术管理、资料编制、预决算工作主要有以下特点:

1、工作量大:承担了17幢工程的技术管理及资料编制工作，并及时提供各工程的材料供应计划。

2、工地位置分散，面广干线长:今年石岛共有2幢住宅楼，崖头西到钢帘线，东至技校，北到橡胶厂，各工地之间相距较远。

3、工程涉及建设单位、监理单位较多，各工程变更多、监理例会频繁。

4、与多家建筑公司施工同一小区:在技校学生公寓、盐业住宅楼c#、d#、钢帘线车间，均与多家建筑公司相邻施工，工作的好坏，不只是个人问题，直接影响到公司的声誉。

在这种情况下，如xxx做好技术管理及资料编制工作，保证工程施工质量，既让甲方、监理方满意，为公司赢得荣誉，同时又能保证预决算的编审、材料数量的提供，这个问题就摆在了我的面前。

针对这种情况，合理安排好自己的工作，分清主次、抓住重点、兼顾其他。

首先，以橡胶高层、泰祥高层为工作重点把大量时间安排在两幢高层住宅工地，并利用两幢高层住宅施工至标准层之际，编审其他

工程的预决算及资料编制工作，同时大量翻阅规范、工艺规程，根据自己掌握的水电暖施工的质量通病情况，每个工序施工前在技术交底中将具体的施工要求、注意事项、规范要求进行详细的编制，及时提供最新的原创免费xxx!发给现场施工人员，做好质量预控工作，最大限度的避免出现质量问题;在具体施工过程中，经常进行检查，发现问题及时通过施工队长责令施工人员进行整改。在管理、指导好两幢高层住宅楼施工的同时，安排好其它工地的资料编制工作，对催要资料的工程，经常加班、加点的进行编制，从而保证能够按期上交资料。对于工程变更，现场施工人员比较熟悉情况，在施工人员未撤离工地时及时整理，对甲方要求需绘制平面图、系统图的工程，多次利用晚上电脑闲置时进行电脑绘图，以便于更改;金百合洗浴中心给排水工程变更较大，需要绘制施工图，在工人马上要撤离的情况下，与小魏连续加班多个晚上进行绘制，最后一晚，甚至加班至天亮，方在工人撤离当天，完成变更平面图、系统图，与施工人员、甲方共同进行现场签证。

路桥技术总结 第9篇

时光荏苒，一年即将过去，反省这一年，20xx年对于路桥工程部是非常重要的一年，路桥工程部在公司领导的关怀指导下，在公司各级业务部门的密切配合下，开始承接一些房建类工程；路桥工程部以前主要是修路和修桥，从未涉足200万以上的房建类工程，但作为公司工程建设专业的核心职能部门，我们必须严记公司领导的教诲和嘱托，从部门职能出发，边干边学，从工程项目的技术特点和开发要求着手，突出自身的技术优势和专业特长，充分发挥部门在工程技术管理上的核心作用，严格控制工程质量及工程进度，较好地完成了公司领导安排的各项任务。路桥工程部形成一个专业配套齐全，岗位职责分明的团结奋进、有很强战斗力的集体。

一、路桥工程部20xx年人员及生产情况：

目前分公司有道路施工及基建业务人员7名，其中具备道路桥梁工程施工二级建造师1人，建筑安装工程二级建造师1人，机电工程二级建造师1人，造价师及建筑类“八大员”等专业资格人员4人，占分公司员工总数的20%。

在公司领导及公司各级部门共同努力下，截至今年12月底，路桥工程部全年中标道路工程8个，中标桥梁工程2个。全年简易道路修筑完成，完成场地建设：177240㎡。沥青道路修筑完成，完成a区-b区104km主干道路维修养护。完成过水路面及涵管桥修筑一座，中标大跨度立交桥一座，全年中标基建工程项目21个：完成房屋建设㎡，完成各种混凝土工程混凝土浇筑4000m；绿化及防沙工程，20xx年完成气田绿化管护50000㎡，中标新增绿化项目35000㎡，完成新建绿化5000㎡。中标处理厂280000㎡防风固沙项目一个。

二、精细管理工作完成情况

1、大力开展“对标培训教育月”活动。随着分公司基建工程业务的快速发展及分公司对xxx天然气公司中高端市场的介入，行业工艺、技术服务进入一个全新的领域，路桥工程部相关专业技术人员知识已经不能满足生产需要，为此，部门领导的组织组织安排下决定采取“送出去、请进来”的方式，对技术人员进行全方位技能培训，做到活动部署全局化、计划制定日程化、培训管控细致化。加大对工程技术人员的培训力度，努力提高分公司工程技术人员业务能力和专业技术水平，加大特种作业技术人员储备。使部门专业技术人员适应分公司介入高端工程技术服务市场需求。全年共计开展工程技术类培训12次，培训当地工程技术人员8人，中方技术人员参加国内技术培训2次，共计2人，全年参加全国二级注册建造师考试3人次，通过3人次。参加全国注册一级建造师考试1人次。

2、强化基础工作，加强单体工程考核，部门年度考核，工程技术人员考核，抓好各单体工程项目前期的'图纸审查、工程预算、技术交底工作，加强施工现场各个流程的控制，抓好国内物资供应，降低国内物资供应周期，提高精细化管理水平，确保各单体工程安全、质量、进度。

3、强化hse体系建设。一是认真践行属地管理、有感领导和直线责任，强化员工培训、加强突发事件的预警和处置应对，全面提升安全风险管控。二是结合分公司土库曼斯坦生产实际，结合项目公司hse管理规定、针对不同风险区域，进行有效的标示培训，提高分公司员工风险意识。三是开展设备设施定期检查。加强设备出归场检查力度，保证设备使用安全，降低设备使用风险。四是进一步梳理完善hse管理体系。参照公司hse管理体系规范，结合安全文化建设相关要素，促进基建工程hse管理水平的提升，推动项目部hse管理体系的有效运行。

4、对施工项目全面管控。

为有效做好工程项目成本控制、投资控制、进度控制，认真做好工程项目图纸会审工作，结合项目特点做好工程项目图纸会审前的图纸初审、内审工作，为图纸会审做好准备工作，使图纸会审工作抓在事前、控制在事中、落实在事后。

质量控制，严格执行“自检、互检、联检”制度，开展了施工现场目视化、标准化管理，优化施工组织管理措施，做到将质量检查把关转到对质量的事前安排和事中控制，严格执行国家、项目公司工程管理标准，落实施工作业标准流程，做到高标准组织、高标准施工，高标准服务，突出质量监控，确保各单体工程得到业主认可与好评。

强化进度控制。针对分公司个在建单体工程制定详细的工程施工进度计划，制定单体工程进度日、周、月报制度，对单体工程进度实行全程监，定期召开单体工程进度汇报例会，及时有效的掌握各单体工程精度情况，对单体工程进度偏差及时分析，及时纠偏。确保各单体工程按计划进度实施。

健全施工资料归档工作，加强工程资料的整理和归档工作。对已完工的项目，按照工程资料验收标准，整理检查开工前的各项手续办理、施工中的工程资料、竣工验收和工程结算资料等方面，使工程资料统一标准、统一格式，待全部完善、合格后移交项目公司资料归档部门。

三、工作亮点及存在的问题

1、工作亮点

1）制定完善了路桥工程部个岗位岗位职责，明确岗位职责。健全了部门设备台账。

2）制定了详细单体工程运行计划，加强了个单体工程的成本控制。有效控制和降低了单体工程施工成本。

3）分公司为贯彻执行分公司安全生产理念，加强了各单体工程的安全管理，真真做到了各单体工程安全不达标不开工，实现了分公司20xx年单体工程零事故的目标。

2、存在问题

1）部门人员专业组织不健全，相应岗位缺乏相应工程技术人员。

2）工程施工中计划性较差，单体工程管理水平有待提高。

3）工程技术人员专业知识不够健全，施工水平和专业知识有待提高。

路桥技术总结 第10篇

进入路桥治超检测站工作一年了，在局领导和同事的关心、帮助、支持下，本人以饱满的精神状态和工作热情投入到日常工作中，虚心好学、务实奉献，以“服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作”为准则，较好的完成了各项工作任务，具体表现在以下几个方面：

一、加强学习提高素质

在工作之余，平时注重专业理论及法律法规的学习，较为熟练地掌握了《公路法》、《行政处罚法》、《公路保护条例》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《_道路交通安全法》等法律法规知识。切实加强行政执法的基本知识、执法程序的学习.以自己的实际行动实践着一名交通行政执法人员神圣职责。为规范执法，树立好行业形象。对每次组织的相关学习教育活动中，都积极做好笔记，及时与大家探讨和交流心得。通过学习，我将纪律作风建设作为人生观塑造的前题保证，并在工作和生活中，树立了牢固的政治信念、法律意识，切实提高了自身交通行政执法业务水平，为完成工作任务打下了坚实的基础。

二、作风硬朗廉洁自律

在日常工作中坚持实事求是，一直保持勤勉务实的工作作风。在治理超载超限管理过程中，做到坚持原则，严格、公正、文明执法，做到刚柔相济、宽严适当。当遇到明知却仍然超载超限运输的司乘人员时，我坚决做到发现一起，处罚一起，在具体操作中，除指出其违法事实，讲明处罚依据，告知其权利和义务，做好必要现场证据收集工作外，根据不同的对象，采取因人而异的处理方式，努力做到处罚与教育并用，做好法律宣传工作，让处理相对人心服口服。此外，对因客观因素而造成超载超限的行为人，一般采取教育放行的处理办法，凸现人性化管理。如遇情节轻微、知错即改的人，在认真听取违法人的解释后，采用教育放行的处理办法。

对于治超质量也非常重视。特别是执法文书的规范制作，对每一起开具的执法文书都要进行仔细过目，发现问题及时纠正，确保法律条款引用准确、程序规范。在审核中，坚持把好事实关、证据关、定性关、适用关、程序关，从细节入手，认真谨慎的审核每一起案由，决不放过错误文书进入卷宗及驾驶员手中，全年所开具法律文书均做到了事实清楚，运用法律法规适当，程序合法，法律文书使用规范，无一起行政复议和行政诉讼案件发生。

时刻牢记行风工作是治超工作的`生命线，依法办事、公平公正，不徇私情。在治超执法工作中，常遇见违章车辆驾驶员为减轻和逃避打击，掏出钱、物进行贿赂，我都会彻底拒绝。

三、立足本职、转变观念与时俱进

我深深地认识到，顺利履行好自身职责，必须依靠社会的支持与理解。要取得司乘人员的支持，关键在于我们如xxx去处理与司乘人员的关系，如xxx去主动转变执法观念，改善执法环境，实现与司乘人员“零”的距离。正因为如此，我从自身出发，充分体现人文关怀。在遇见司乘员有困难时，并尽可能的提供帮助，同时宣传法律法规，做规范运输的执行者，这样让司乘人员在接受处罚的同时学习了政策、增强了理解和支持。

在今后的工作中，我将发扬成绩、克服不足、脚踏实地尽职尽责地做好各项工作，不辜负领导和同志们的期望。

我没有什么豪言壮语，更没有什么丰功伟绩，只有一个平常得不能再平常的心态，我将以扎实、诚实、朴实的行动忠实的践行着科学发展观，我将用激情点燃火红的青春。

路桥技术总结 第11篇

作为一名路桥员，我在过去的一段时间里，始终坚守岗位职责，积极履行工作义务，致力于保障道路畅通、安全和设施完好。以下是我对个人工作总结的梳理：

一、日常工作方面：

我严格执行国家有关公路管理的法律法规，按照规定进行日常巡查，对管辖路段的道路状况、交通标志标线、安全防护设施等进行全面细致的检查与维护，确保道路设施设备处于良好状态。

及时处理各类突发事件，如交通事故、路面障碍物、恶劣天气导致的通行困难等，有效保障了道路交通的安全畅通。

积极参与路桥执法活动，查处超限超载、非法占用公路、破坏公路设施等违法行为，维护良好的公路交通秩序。

二、业务学习与提升：

我注重专业理论知识的学习和更新，参加各类业务培训，不断提升自己的执法水平和服务能力。通过学习最新的法律法规和行业规范，使我在实际工作中能够准确判断并处理各类问题，提高了工作效率。

三、团队协作与服务意识：

在团队中，我积极配合其他同事完成各项工作任务，积极参与团队建设活动，形成了良好的团队合作氛围。同时，始终坚持“以人为本，服务至上”的理念，对待群众诉求耐心解答，尽最大努力提供优质的'服务。

四、存在问题及改进方向：

尽管我在工作中取得了一些成绩，但也认识到自身存在一些不足，如在应对复杂路况和突发情况时应变能力还需加强，专业知识储备需要不断更新以适应新的工作需求。未来，我将持续强化自身专业技能，提高应急处理能力和公共服务水平，为构建安全、便捷、高效的公路交通环境贡献自己的一份力量。

总结过往，展望未来，我将以更加饱满的热情和专业的态度投入到路桥工作中去，不忘初心，牢记使命，持续为公众出行保驾护航。

路桥技术总结 第12篇

由于地下水是边坡失稳的主要诱发因素，因此对地下水的动态监测，就是对边坡稳定性预报的一个重要内容，尤其是地下水丰富的边坡。

地下水的动态监测主要以了解地下水位为主，还可以根据工程要求，进行地下水孔隙水应力、扬压力、动水压力、地下水水质监测等。

地下水位监测：一般采用地下水动态监测仪，实时监测地下水位及其变化；

孔隙水压力监测：一般采用孔隙水应力仪，实时监测孔隙水压力；

路桥技术总结 第13篇

在试用期中，我得到了各位领导的精心教导和同事们的热情帮助，在此表示衷心感谢。下面，将一年工作情况以个人工作总结的形式汇报如下：

一、虚心学习，努力进步

我清醒地认识到自己是工科专业毕业的，且多年从事技术工作，缺少财经方面知识，要适应新的工作要求，必须加快更新和补充知识。

为此，我本着“三人行必有我师”的求学态度和经世济用的基本理念，如饥似渴地学习财经、管理、法律法规等方面的基本知识，带着问题寻资料、找答案，坚决打破井底之蛙的狭隘思想，虚心求教于行家里手，努力做到见贤思齐、兼收并蓄、开拓视野。我深刻地领会到向领导学习是加快进步的捷径，为此，我经常反复琢磨领导的讲话精神，遵循领导的教导开动脑筋想事做事，争取不断进步，提高执行力，使自己成为对企业有用之人。

一年来，我很快弥补了知识结构的缺陷，熟悉掌握了多元主营业务和有关知识，能够得心应手开展工作，可以说都是受益于各位领导的栽培和各位同事的赐教。

二、恪守本职，扎实工作

我深知，领导对我提出了很高的要求，岗位职责也要求我高一格、严一档，来不得半点马虎、出不得半点差错，只有兢兢业业、扎扎实实，才能做到优质高效。

为此，我把履行岗位职责、完成领导布置的重要工作作为自己最核心的任务，无论是紧急工作还是常规事务，都认真对待，不打半点折扣。既注重准确领会领导的指示精神，全力以赴贯彻执行，又讲究方式方法、取得良好效果。既注重主动上手、熟悉情况，又努力发挥好自己在团队中的辅助、协调、综合作用，促进团队整体合力的发挥。既注重跟踪重点工作，认真思考问题，又积极带领本部门和热情协助其他部门通力协作，共同完成工作任务。

一年来，经我着手起草的重要报告、汇报、调研、总结、文件、信息、年鉴等材料约50篇，修改及审核的文件约30__，电报约90份，《会议纪要》40期，信息约280篇，协助多元中心有关部门、本机关职能部门和下属公司完成了有关调研报告、汇报材料1__份。可以说，凡是纲领性的文件、重要材料、关键段落的斟词酌句，我都同有关部门负责人一起仔细推敲、反复求证，力求表达准确、消除歧义。在经过了多次反复修改完善后，再呈送领导审阅，做到了严格把关，及时按要求完成任务。

三、朴实诚恳，严格自律

为了保持了平淡朴实的本色，我努力做到诚实不虚妄，热情不虚假，处事不急躁，心中始终有党纪国法，有规章制度，以清正廉洁、勤政务实为本，准确把握住为人处世做事的分寸和尺度。

在工作作风方面，不怕困难，有顽强的拼搏精神，尽管岁末年初和紧张阶段加班很多，但也没有丝毫怨言;对难度大的工作，敢于迎难而上;属于多个部门配合来做的工作，争取自己多做一点;当部门和下属公司提出需要帮助时，即使加班加点也照样完成;以自己诚恳的态度和务实的行动赢得领导和群众的信任。

在生活作风方面，平时注意严格约束自己，不乱讲瞎说，不交酒肉朋友，不做亏心事，尽量回绝下面单位的请吃请喝，平等待人，热情友善，保持艰苦朴素的本色。生活上有规律、有节制，积极锻炼身体，踊跃参加集体文娱体育活动，保持了比较健康的生活方式。

总的来说，由于本人工作经验不多，能力还有欠缺。虽然敢打敢拼，能胜任本职工作，但主要还是由于“强将手下无弱兵”，受益于身处这样一个优秀的团队，在鞭策中得到了磨砺;虽然能严守法纪、谦虚谨慎，但主要还是由于“近朱者赤”，受益于领导和同事事的督促，在关爱中得到了陶冶;虽然能勤奋好学，但主要是由于“名师出高徒”，受益于领导精心指导和同事们的帮助，在领悟中得到了提高。为此，今后在工作中，需要进一步增强开拓创新精神，磨练意志，提高执行力，生活上更严格自律，学习上加强财经专业素养，在上级的正确领导下，坚决贯彻落实上级指示精神和工作部署，努力拼搏，扎实工作，以更好的质量、更高的效率、更扎实的作风做好本职工作，为我们这个光荣的集体、辉煌的事业做出应有的贡献。

路桥技术总结 第14篇

时光飞逝， 2022年已经悄然过去。在过去的一年里本人在公司项目领导的支持和同事的帮助下，我认真履行自己的职责，加强施工生产管理，以提高自身素质为重点，以总公司“十制 ”“五比五创”为指导。抓好队里的施工技术工作，支持党组织做好思想政治工作，加强自身的道德品质修养，使我的思想素质不断提高，工作不断进步，并较好地完成了项目所分配的各阶段施工生产任务，现将一年来的工作做如下总结。

一、工作方面

本人xx年从事施工队技术负责岗位，主要是负责队里的技术、质量、及配合队长做好队里的工作。从年初先后参加援建xx项目、xxx道路改造工程项目和xx路面项目。xx项目是一个工期短工程量大的一个政治工程，段落地形复杂，交通不便，路基施工进度缓慢，垫层没有足够的施工段落，但为保项目工期能顺利完工，我们队在环境复杂，施工难度大的特殊情况下，采取分段施工，路基交验一段，就施工一段，虽然这样调动比较频繁，员工比较辛苦，但使施工进度得到了保障。在质量方面坚持施工质量检查制度，严格执行“自检、互检、交接检”的三检制度，使质量问题在每道工序施工中都能得以有效控制，加强现场管理，在材料紧缺情况下，依然没有降低对入场材料质量要求，拒绝任xxx不合格材料进场。严格控制施工进度，明确施工任务量，在控制材料成本方面，首先核对好，在不影响质量，有利于我们砂砾垫层几xxx尺寸，对进场材料进行严格抽检，防止‘跑、冒、滴、漏’出现。每天和核算员将当日完成的工程量进行节超对比，找出节超原因，为下一步控制材料成本做好基础，对每完成一段的任务量进行汇报总结，对存在问题进行分析，找出不足，认真落实，及时改进。

在xx项目，由于前期天气，变更等原因的影响，工程进度滞后， 后期工程量大，为保工期顺利完工，公司xxx带领三名机关人员来到我们施工一线服务指导帮助，施工队实行两班倒，二十四小时施工，一天三餐都在路上吃，经过一个多月的紧张施工，终于在业主要求工期内顺利完工。在紧张施工过程中，能始终贯彻执行总公司的各项规章制度，及各项成本管理。

二、思想方面

一年来，不断地学习，努力提高自己思想政治素质和专业水平。认真学习总公司各种管理制度，深刻领会总公司重要会议的会议精神以及下发的文件。结合实际工作，有针对性的学习各类专业知识，一方面认真学习与本专业相关的现行规范、技术标准；另一面加强在实践中学习，向有经验的老同事、监理单位虚心请教，不断提高自身的专业水平。

三、2019年工作计划

2019年我将在总公司xx路面项目负责拌和站的收料工作，首先以身作则带领队里人做好检斤工作，立足本岗，履行职责，对进场材料从数量上严格检斤，防止一切‘跑、冒、滴、漏’出现。从质量上做到车车抽检，杜绝任xxx不合格材料进场，检斤小票，日报单要填写准确并及时上报材料科进行入账。随时与工程科、质检科保持联系，从工程总体材料控制，以防止各个单质材料多进或少进的情况发生。

作为青年技术人员一定要发扬公司“传”“帮”“带”的优良传统，对新毕业的学生不仅在工作上进行“传”“帮”“带”，还有在生活也要关心和帮助。让他们来到我们公司有一种回家的感觉。

在团结协作，提高团队精神方面，要做到尊重领导，尊重同事，要能够协调好同事间关系。加强自身责任感，个人服从组织，下级服从上级，办事不独断，虚心听取不同意见。对人诚恳，办事公正，敢于承担责任。

四、合理化建议

希望总公司新的岗位职责，能够尽快制定并实施起来。让我们每一个人都能够按着自己岗位职责来工作，谁的事谁做，就能避免推诿扯皮的现象出现。

五、自身不足与整改措施

总体上讲，与领导和同事的沟通交流不够，管理能力和工作效率也有待进一步提高。今后要多与同事交流工作、学习、思想方面内容，以达到互相激励互相帮助，共同提高的目的。把更多的时间用在学习和思考工作上。

以上是我这一年来的工作总结，在施工管理中，虽然取得了一点收获，但对于公司对上层管理者的要求，自我感觉还有一定的差距，在日后的工作中，会尽自己的的最大努力去做好自己的本质工作，为项目、为公司的明天尽自己的一份微薄之力！

路桥技术总结 第15篇

作为一名路桥员，我在此对过去的一段时间内的工作进行总结，以便更好地反思、提升与前行。

一、工作完成情况

在过去的工作周期中，我严格按照国家公路法律法规和单位规章制度开展路桥管理工作，负责辖区内的公路巡查、路况检测、交通设施维护以及路产路权保护等工作。我按时完成了日常巡查任务，及时发现并处理了多起路面病害、交通安全设施损坏等问题，确保了道路的正常通行和行车安全。

二、执法服务情况

在执法过程中，我始终坚持公正公平、文明执法的原则，对待每一位群众以诚相待，耐心解答疑问，积极宣传公路法规政策。对于各类违法占用、破坏公路的行为，我严格依法查处，有效保障了公路路产路权不受侵犯。

三、学习与提升

我深知行业知识更新迅速，因此不断加强业务学习，积极参与各类专业培训，提升自身的公路管理理论水平和实际操作技能。同时，我还注重团队协作能力的培养，与同事们共同探讨疑难问题，共享工作经验，共同推动路桥管理水平的提高。

四、未来工作展望

总结过去，是为了更好的前行。在未来的工作中，我将以更高的标准要求自己，为构建安全、畅通、便捷的公路交通环境不懈努力。

路桥技术总结 第16篇

一、强抓经营工作

（一）基本情况

路桥集团20xx年经营产值稳步有升，实现年产值12亿元的良好成绩，但20xx年转眼将至，部分项目工期陆续到期，路桥集团即将面对多个生产部门“没活干”的局面。20xx年是“十二五”计划的收官之年，重大配套项目及“迎国检”大中修项目相继展开，整体趋势对路桥集团经营工作即是挑战又是机遇。

（二）工作目标

针对20xx年经营工作困难与机遇同在的整体趋势，路桥集团将积极把握20xx年“迎国检”的`良好机遇，认真分析市场动态，强化信息收集，根据青岛市的规划紧盯各个项目，尤其是对“迎国检”大中修项目、新机场交通配套工程等多个项目进行重点跟踪，把工期短、收益快的大中修项目投标作为重要工作来抓，进一步提高企业经营效益，保证经营产值平稳上升，实现经营产值、企业效益双丰收。

二、确保中标高速公路项目

（一）基本情况

自中标惠大高速A5标段、青龙高速土建一标段、德商高速第三合同段以来，路桥集团经营产值虽然连年增长，但多年尚未有高速公路项目中标，路桥集团作为拥有建筑业总承包一级资质企业，在业绩上对高速公路承包建设方面有明确的规定。为了能够通过资质审查，20xx年路桥集团必须中标一项高速公路项目。

（二）工作目标

20xx年经营工作将高速公路项目投标作为经营工作中的重中之重，强化组织协调，增强信息收集能力，发挥本土优势对青岛市规划的高速项目进行重点跟踪，确保市内项目中标率。以本土优势向周边辐射，加强区域合作，提高企业竞争力，力争中标高速公路项目，提高企业业绩，保证通过资质审查等各项工作。

三、发挥集团优势推进重点工作建设

（一）基本情况

青龙交安设施及绿化工程、崂山路（沙子口桥—大河东桥段）改建工程等重点工程在项目开标时已进入冬季，绿化要求气温高、路基尚未交付等多种原因各项重点工程年前不能入场施工，等明年春天天气、气温等各项条件满足施工要求时开始动工，工期缩水、旅游高峰期逼近将是路桥集团面对的主要问题。

（二）工作目标

针对青龙交安设施及绿化工程施工，我们将在冬季主要进行交安设施安装施工，绿化施工暂时避开气温、天气不利条件，在冬季施工期间对绿化苗木进行询价并寻找供货商，为来年大面积施工做好准备工作。针对崂山路（沙子口桥—大河东桥段）改建工程的施工，我们将派经验丰富的生产部门入场施工，吸取省道214沙子口至石老人段路面及沙子口桥工程施工过程中的经验教训，发挥参加世园会各配套项目中的优势，对工程建设过程中的各项困难提前预见，并制定预案解决，确保工程能够按计划推进按期完工。

路桥技术总结 第17篇

我是路桥员XXX，负责维护和管理辖区内的道路设施。在过去的一年中，我认真履行职责，努力工作，取得了一定的成绩。现在，我将向大家汇报我的工作情况和个人表现。

一、工作成绩和亮点

道路设施维护：我负责的区域内共有20条主要道路和10条次要道路，总长度达到2000公里。在过去的一年中，我积极组织人员对道路设施进行了全面检查和维护，确保了道路的畅通和安全。具体来说，我们完成了以下工作：

（1）定期巡查：我带领团队定期对道路进行巡查，及时发现并处理路面坑洼、裂缝等问题，避免了安全事故的发生。

（2）应急抢修：在遇到突发性天气、交通事故等情况下，我能够迅速组织人员赶赴现场，进行紧急抢修，确保道路尽快恢复畅通。

（3）设施更新：针对老旧、损坏的道路设施，我积极协调资金和人力，及时进行更新和改造，提高了道路的`安全性和舒适性。

安全管理：作为路桥员，我深知安全管理的重要性。在过去的一年中，我采取了多项措施加强安全管理：

（1）制定安全管理制度：我制定了详细的安全管理制度，明确了各级人员的安全职责，确保了各项安全措施的落实。

（2）加强安全宣传教育：我定期组织安全宣传活动，提高员工的安全意识和应对突发事件的处置能力。

（3）开展安全检查：我定期组织安全检查，对发现的安全隐患及时进行整改，确保了道路运输的安全。

服务质量提升：为了提高服务质量，我采取了以下措施：

（1）优化服务流程：我对服务流程进行了全面梳理和优化，简化了办事程序，提高了服务效率。

（2）加强与群众沟通：我积极与群众沟通交流，了解他们的需求和意见，不断改进服务方式和方法。

（3）提高业务水平：我不断加强自身业务学习，提高业务水平和解决问题的能力，为群众提供更加优质的服务。

二、存在的问题和不足

虽然我在工作中取得了一定的成绩，但也存在一些问题和不足之处：

工作中有时不够细心：在处理一些具体事务时，我有时会因为粗心大意而出现一些小错误，给工作带来了一定的困扰。

沟通协调能力有待提高：在与其他部门或外部单位的沟通协调中，我还存在一定的问题，需要进一步加强。

学习创新能力不足：在新的形势下，我还需要不断加强学习创新，提高自己的综合素质和应对复杂局面的能力。

三、下一步工作计划和展望

针对存在的问题和不足之处，我将采取以下措施加以改进：

加强学习培训：我将积极参加各类学习培训活动，提高自己的业务水平和综合素质。同时，加强与其他同事的交流与合作，取长补短、共同进步。

提升沟通协调能力：我将主动加强与其他部门和外部单位的沟通协调，争取更多的支持和合作资源。同时，注重培养自己的团队协作精神和服务意识。

加强安全管理工作：我将进一步强化安全管理意识，落实安全管理制度和措施，切实保障人民群众的生命财产安全。同时加强与相关部门的合作与配合做好相关应急处置工作确保及时有效地应对各类突发事件保障道路的安全畅通。

路桥技术总结 第18篇

在教学上，年青的我缺乏经验和认识，总是不能很好的处理这样或那样的问题，往往会在教育教学工作中陷入束手无策的窘境。为此，xxx老师对我提出以下几点指导：

一、鼓励我多学

“教师一旦今日停止学习，明日就将停止教学。”作为青年教师，鲁老师常用这句话教育我，使我意识到：只有不断学习，才能使自己跟上时代的步伐，才能以全新的思想、观点指导自己的教育实践。因此，两年以来，我通过参加培训、座谈会、阅读有关杂志等各种方式获取课改信息，不断更新自己的教育观念。

二、鼓励我多上

鲁老师常鼓励我多上公开课，回想每次上课，从准备各种繁琐的实验器材到每次试教修改教案他都亲自来予以指导。鲁老师这种高度的敬业精神深深地感动了我，作为他的徒弟，我没有理由不勇挑重担，不抓住机会锻炼自己，正是鲁老师的正确指导，我xxx年承担洪泽县乡镇公开课，并获得大家的一致好评。

三、鼓励我多评

新课改以来，我听课的机会很多，组内老师的轮流课、县里英语研讨课、迎接各级检查的展示课等每次课后鲁老师都要求我进行评课，她说：“这是对上课老师的一种礼貌，也是不断提高自身教学水平的一种途径。”鲁老师是这样说的，也是这样做的。每次与她一块儿听课，她总是能给上课老师提出中肯的建议，同时提出一些问题与听课老师们共同探讨，其理念之新、想法之好，令同行们深感佩服。

师徒结对就像一条无形的纽带联结在师徒之间，使我们在有意无意之中增加了交流和相互学习的机会，从而得到提高。俗话说：要让学生有一碗水，老师就一定要成为一条奔流不止的小溪，因而，只有虚心的向师傅学习，不断提高自身素质，才能早日成为一名合格的人民教师。我深知自己的责任，在以后的教学过程中仍然会有陌生的事情发生，所以我要不断努力的学习，多听听师傅的课，多学习师傅的教学方法，多学习师傅的态度，多学习师傅的经验，更加严格要求自己，努力工作，发扬优点，改正缺点，在不断地学习与实践中，使自己和学生共同进步，在师傅的“传、帮、带”下，茁壮成长！

路桥技术总结 第19篇

我是路桥管理部门的员工XXX，负责本单位的路桥管理工作。在过去的一年中，我认真履行职责，努力工作，取得了一定的成绩。现在，我将向大家汇报我的工作情况和个人表现。

一、工作成绩与亮点

在过去的一年中，我主要负责路桥巡查、案件处理和路产保护等工作。在工作中，我始终坚持“安全第一、预防为主”的原则，注重细节管理，加强与相关部门的沟通协调，确保了道路安全畅通。具体来说，我做了以下几个方面的工作：

1、加强路桥巡查。我严格按照规定，定期对所辖路段进行巡查，及时发现和处理各种道路安全隐患，确保道路安全畅通。

2、严格案件处理。对于发现的违法违规行为，我严格按照相关法律法规进行处理，做到公正、公平、公开。

3、加强路产保护。我积极配合相关部门，加强对路产的保护和管理，确保道路设施完好无损。

二、存在的'问题与不足

虽然我在工作中取得了一定的成绩，但也存在一些问题和不足之处。具体来说，有以下几个方面：

1、沟通协调能力有待提高。在工作中，我有时与相关部门沟通不够顺畅，导致一些工作进展缓慢。

2、业务能力有待加强。我对一些法律法规和业务知识掌握不够扎实，需要进一步加强学习。

三、改进措施与展望

针对以上存在的问题和不足之处，我计划采取以下措施进行改进：

1、加强沟通协调。我将主动与相关部门沟通协调，确保工作顺利开展。同时，我也会积极向领导汇报工作进展情况，争取得到更多的支持和帮助。

2、加强业务学习。我将积极参加各种培训和学习活动，不断提高自己的业务水平和综合素质。同时，我也会多向经验丰富的同事请教，学习他们的先进经验和做法。

3、继续做好本职工作。我将继续加强路桥巡查、案件处理和路产保护等工作，确保道路安全畅通。同时，我也会积极配合相关部门，共同维护好道路交通秩序。

4、提高工作效率。我将进一步优化工作流程，提高工作效率，确保各项工作能够按时完成。同时，我也会注重工作质量的提高，做到精益求精。

5、加强团队协作。我将与同事们紧密合作，共同完成各项工作任务。同时，我也会积极为团队建设贡献自己的力量，增强团队的凝聚力和战斗力。

总之，在未来的工作中，我将继续努力工作，不断提高自己的综合素质和工作能力，为维护道路安全畅通做出更大的贡献。

路桥技术总结 第20篇

一年来，我所在省路桥执法管理局和张掖路桥执法管理处的正确领导下，认真贯彻路桥工作会议精神和落实上级文件精神，充分运用公路路桥管理法律、法规，规范路桥执法行为，努力提高管理水平和执法水平，以保护路产、维护路权为第一要务，以保障公路安全畅通为中心、提升执法队伍素质为根本，加强路桥巡查和超限车辆治理，有效保护了公路路产完好，确保了辖区内公路的安全畅通。现将一年来的主要工作状况总结如下：

一、工作完成状况

经全所路桥执法人员的共同努力，路桥工作业绩有了很大提升。截止10月底：开展路桥宣传4次，散发、喷写悬挂宣传材料198份，组织重大活动或执行重要任务2次8人，清除违章广告杂牌159块，清理公路三堆及垃圾111立方米，擅自增设平交道口2处，查处(埋)架设管线、杆线20米，维护养护收费施工秩序33人次、查处超限车辆201辆，收取公路(赔)补偿费395457元。查处路桥赔补偿案件2起，受理路桥许可案件7起，路桥人员上路率达，路桥案件查处率到达100%、结案率到达了100%。

二、主要做法及措施

1、依法治路，及时处置涉路案件。坚持“五四”巡路制度，确保每一天巡查不少于1次。巡查过程中除路面执法外，着重加强了建筑控制区的管理，发现问题及时处理，处理不了的及时上报，有效地保障了路产完好、公路畅通；在处理路桥案件过程中，坚持依法办案，按照程序执法、严格执法，礼貌执法，坚持路桥人员跟踪服务，确保了路产赔偿费的及时收缴。

2、严格公路建筑控制区管理，加强路桥许可事后监管。一是加大了对国道227线K301-K315公路两侧建筑控制区、K270-K274城乡结合路段监管力度，没有新增违章建筑和违章穿(跨)越公路、埋设管线、乱设非公路标志牌等现象。二是重点加强涉及铁路建设许可案件事后监管，在有效保护路产路权的同时，确保了国家基本建设项目的顺利进展。

3、加强超限运输车辆的监管力度。

一是加强治超工作的宣传力度，向过往车辆分发宣传资料进行宣传教育，营造“治理公路超限超载”氛围；

二是加强现场管理力度，通过上路巡查和流动检测的形式，依法治理超限运输。

三是同运政、交警、收费站等部门坚持横向联系，及时掌控超限车辆信息，以定点治理为主、流动监管为辅的模式，组织路桥员分组不间断轮流治理。通过整治，55吨以上超限货车明显减少，有效降低了超限车辆对公路造成的损害，确保了公路养护维修成果。

4、认真开展了“路桥执法百日专项整治活动”。

一是针对国道227线民乐县境内K245-K253处炒面庄路段，当地村民在公路用地及公路上加水的严重违法行为和辖区路段内违法设置的非公路标志牌、平交道口，用心向政府及相关部门、单位汇报状况，寻求解决该违法行为的有效途径；

其次通过走访、摸底排查、登记造册，宣传相关的法律知识；依照法定程序对排查出的8处加水点和部分非公路标志牌、平交道口设置单位下发了整改通知书，告知当事人在规定的限期内自行拆除，恢复原状；在不自行拆除的状况下，民乐县政府、张掖执法处及相关科室、公安、交警、养护等单位的配合下，共投入政府工作人员2名、路桥执法人员21人、警力3人、养护人员10人次、装载机1台、养护车辆2辆，执法车辆4辆进行了部门联动综合治理，将8处违法加水点全部依法取缔。在整治过程中，及时向民乐县政府进行汇报，由政府协调，配合公安、城管、工商、交警部门集中联合整治。

三是加强炒面庄村村民在公路上打场晒粮、三堡乡境内村民买卖葡萄的违法行为。加强巡查力度，及时向当地政府，村委会汇报状况，宣传《_公路法》、《公路安全保护条例》、《甘肃省公路路桥管理条例》等相应的法律、法规，让当地村民懂得在公路，公路用地范围内占道经营，摆摊设点，打场晒粮是违法行为，对违法打场晒粮、买卖葡萄的农户进行了登记造册，下发了责令整改通知书，责令违法农民限期改正违法行为，确保公路的安全畅通。

5、加强队伍建设，锻造过硬的执法队伍。为加强执法人员教育，提高路桥队伍执法水平，根据路桥执法处的安排，充分利用每周的政治业务集中学习时间，组织职工学习路桥管理业务知识以及实际操作技能，相继组织路桥人员学习了《_公路法》、《行政许可法》、《道路交通安全法》、《公路安全保护条例》、《甘肃省公路路桥管理条例》、《路桥管理规定》等路桥管理的相关法律法规，以及《交通行政执法风纪》等5个规范。通过以上的举措，路桥人员的业务素质有了进一步的提高。

6、推进路桥管理内业规范化管理。及时上报各类报表，每一案卷都做到归档及时、准确、有效，无错漏现象发生；赔(补)偿票据有专人负责申领和保管，及时上缴、上解赔(补)偿费，按时上交、核销票据，每月底和财务进行核对，确保票、款相符无差错；根据《甘肃省公路路桥内务管理规定》，进一步加强了内业管理。

7、做好养护收费施工现场安全管理工作。在我所路桥人员少，工作任务重的状况下，安排33次人配合养护收费施工现场进行车辆疏导和安全监管，确保了养护收费维修工程施工现场的安全畅通；严格要求执法人员上路巡查和处理路桥案件时，按规定穿着警示标志服，设置规范的警示作业区，指定专人负责现场安全，确保自身与案件当事人的安全；坚持每月对全所安全工作进行全面细致的自查。确保全年无发生安全生产事故。

三、存在的问题和不足

1、城区过境路段脏乱差想象严重，管理难度大。由于受地方保护主义和当地农民的法律意识淡薄，在公路及其用地范围堆放物料、设置临时标牌等违法行为时常发生，增加了我们的管理难度。

2、个别路桥人员对当前形式认识不清，自身业务学习抓的'不紧，在执法过程中存在仪容仪貌不整，服务意识不强，工作潜力和个人素质需进一步提高。

四、明年工作打算

1、把党的十八大精神作为当前和今后一段时期学习的重要任务来抓，用心组织开展多种形式的学习宣传活动，迅速掀起学习贯彻党的十八大精神的热潮，确保将党的十八大确定的各项战略部署和任务落到实处。

2、加强涉及铁路建设路桥许可案件的后续监管，确保许可事项严格按批复要求落实。

3、加大对超限车辆的监管，巩固养护维修工程取得的成果，确保道路桥梁通行安全。

4、坚持“五四”巡路制度，发现问题及时处理，维护路权，保护路产。

5、认真做好公路保通保畅保安全工作，为社会带给畅、安、舒、美的公路通行环境。冬季的降雪、强降温等灾害性天气中，路桥人员坚持上路巡查，打冰防滑，疏导交通，在养护施工作业现场，维持交通秩序，保障道路畅通安全。进一步加强对事故多发路段、可能发生水毁、山体滑坡等灾害路段的巡查，对辖区重点路段进行了安全隐患的排查，积极配合收费等相关部门落实好小型客车免费通行政策，完成了重大节日期间公路保畅保通工作，为社会带给了安全、畅通、舒适的公路通行环境。

路桥技术总结 第21篇

我于20*年元月取得技术员任职资格，同年被单位聘用为技术员，至今已4年。这4年的工作简历如下：

20*年元月-20*年12月在湖南长湘高等级公路衡阳路桥项目部任路基施工负责人。20*年1月-20*年8月在衡阳市西外环线二期工程任路基路面施工负责人。20*年8月-20*年11月在省道1811线改线二期工程任路基施工队队长。20*年11月-20*年5月在茶山坳大桥加固工程中任现场施工管理员。

4年来，在业务上，尽管组织上安排的工作岗位较多，工作地点的变换也比较多，涉及的范围包括了公路工程的施工、测量、试验及检测，但无论在什么岗位上,我始终保持高度的责任心、高昂的学习势头和旺盛的工作热情，坚持做到了思想上与_保持高度一致，坚持党的领导，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，坚决以三个代表思想为指导，严于律己，奉公守法，以积极乐观的工作态度，认真、严谨、全面地履行了自己的岗位职责，圆满地完成了组织上交给的各项任务。在技术能力方面，我坚持不断努力地学习，积极参加各项业务知识培训和对专业技术知识的不断探索，业务能力和理论修养均得到了显著提高。下面将这4年来完成的主要技术工作总结汇报如下：

一、任长湘高等级公路衡阳路桥项目部路基施工负责人

长湘公路是一条连接长沙至湘阴的重要高等级公路。我在衡阳路桥中标段被项目部任命为路基施工及结构物施工负责人。我认真履行了岗位职责，始终坚持第一线施工，即使生病也坚持现场监督及技术指导。长湘公路的路基及结构物施工一直保持着较快的施工进度和优良的施工质量。在大家的努力下长湘公路最终被评为优良工程，我自身的技术水平也得到了长足的进步。

二、衡阳西外环线二期工程路基路面施工负责人

20*年1月-20*年8月在衡阳市西外环线二期工程罗金桥至湘江三桥段任路基路面施工负责人。我认真总结了长湘公路的施工经验。将良好的工作习惯和技术作风继续带到新的工程中。由于我平时积极学习各项施工技术，在娄涟公路等工程又学习过测量和试验。所以做起现场负责人比较得心应手。在路基路面施工中我认真履行规范要求，严格细心的指挥施工队伍。并充分利用进度图管理各施工队流水作业，保证了施工进度。在施工质量和进度并重的前提下，工程按时并保证质量顺利竣工了。

三、在省道1811线改线二期盐湖至荫田段工程任路基施工队队长

在省道1811线改线二期盐湖至荫田段工程期间，我担任路基施工队队长。根据工程的特点和工序要求我认真做了以下工作。一狠抓施工准备工作。重点落实了拌和场的建设、水泥、砂砾材料的级配、配合比等实验数据的合格认定，对不合格的材料坚决不用。二是严格履行每道工序的验收，要求施工单位配备试验质检员；坚持每道工序先自检再进行验收制度，上道工序未经监理验收，不得进入下道工序施工，对任xxx一点小问题都不放过。有一段基层验收时整段路仅一点弯沉超过规定，结果还是让施工队进行了加铺，合格后在进行面层施工。在各方努力下，工程验收获得了市局好评。

四、在茶山坳大桥加固工程衡阳路桥项目部负责现场工作

路桥技术总结 第22篇

繁忙而充实的一年转眼间20xx年将远去，迎来了崭新的一年。今年我在路桥公司第二项目部任安全员，先后在承建工业园区通营公路、农五师8个边境团场89团、90团、89团给排水改扩建工程任安全员、资料员。同时我第一次以内审员的身份参加了全团惯标和外审工作。一年来从以下几点对今年的工作进行简单总结。

一、安全生产方面

企业成于安全，败于事故。任xxx一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。

开工前期，我配合项目经理与公司安全员作好三级安全教育工作，工业区通营公路和83团托沙公路施工环境大有不同在进行教育时必须因材施教，不同工种分开讲解使受教育人员能真正听进心里。使安全教育工作进行的更扎实。

今年制作标语、标识牌更加人性化，多样化！认真排查施工各个工序中潜在危险源。及时与施工现场施工人员及进沟通，跟据施工计划安排作好安全交底和合理设置警示牌，工作中做到嘴勤、手勤、眼勤。

在施工期每天总是紧绷心弦，20xx年施工已结束，全年无一例安全事故发生，紧绷心弦终于可以放下。

二、内业资料整理方面

施工组织设计编制时，提前对图纸进行详细的研读，脑海中对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。方才进行施工组织的编制，编制的施工方案时贴近实际，在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。

今年89、90边境团场城镇道路和86团湖北援建城镇道路开工时，这是20xx年市政道路规范重新修订以来第一次参于市政道路前期开工手续前期有些迷茫，前期手续的办理中我奔波于监理、业主、环保局、建设局、保险公司之间，终于把各环节的手续全部办齐。为全公司市政道路前期开工手续的办理起到了带头作用，时也得到业主、监理的好评。

安全员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场跑来跑去检查安全，晚上要对当天的内页资料进行整理并对第二天的工作进行安排。在工作当中我向来是当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。

三、学习方面

路桥技术总结 第23篇

自20_年_月1日来到__氯碱项目部参加工作，这两个多月在生产处担任设备技术员一职，得到项目部领导的关心培养和同事们的热心帮助，让我的工作效率有了快速的提升，在此感谢公司对我的信任及同事们的支持。下面是试用期的个人工作总结，请各位领导指导与纠正：

一、主要工作内容

1、维护保养工作的指导与监督，进行润滑油和备品备件统计。根据签订的技术协议以及相关设备的使用说明书，对不明情况的进行电话咨询，编制项目部所有设备的润滑油品种及消耗量、备件备件物品消耗等统计、报表等工作。

2、编制设备台账及协助设备状况管理。根据最终版工艺流程图核实现场安装情况，根据相关技术资料编制动力车间(含空压制氮站、循环水站、净水站、脱盐水、中水回用以及污水处理)设备台账和设备档案。

4、协助生产准备处开展监督设备安装、质量检查工作。对辖区内的设备安装进展情况进行汇报，出现的问题协调处理。

二、工作心得

1、扎实的专业功底是出色完成工作的前提条件，因此要求提前做好功课，将管辖范围的设备工作原理、装配零件，性能和运行故障处理方法熟悉掌握。

2、一个项目的开展进度取决于团队合作精神，一项工程完工需要多个部门的密切配合，只有整个团队形成密切合作，才会有强大的战斗力，xxx前的一切困难。

3、工作要积极主动，工作态度认真，主动沟通，避免信息滞后。

4、设备和行业规范在不断地更新，主动学习才能提高工作效率，提升自身技术素养，更好的完成工作。

试用期间在不断的取得进步，自己的专业实践经验得到了长进，工作能力得到了提高。在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，积极学习，一定会竭尽全力的开展工作，为公司的发展贡献自己微薄之力!

路桥技术总结 第24篇

关键词：农村公路 定期检查 桥梁

中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：

1前 言

桥梁定期检查是指按规定周期，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期跟踪的全面检查。主要检查各部件的功能是否完善有效，构造是否合理耐用，发现需要大、中修、改善或限制交通的桥梁缺损状况。

工程概括

保税区（xxx）农村公路桥梁大部分建于二十世纪六七十年代，一方面当时设计荷载低，大部分桥梁设计荷载低于汽-20、挂-100，达不到《公路工程技术标准》中相应公路等级的荷载标准，另一方面，由于当时条件限制，普遍存在施工质量低、结构设计不合理的通病，再加上多年的使用和自然界的侵蚀，或多或少存在着混凝土的开裂、表层风化、钢筋锈蚀，整桥承载能力达不到设计标准，许多老桥难以适应日趋增长的交通量需求。

对已建成桥梁进行运营期的定期检查，有助于掌握运营期的桥梁结构健康状况，及早处理施工、使用过程中存在的一些隐患问题，并可以形成桥梁运营后的详细档案资料，这对桥梁日后的养护、维修、安全运营和指导具有重大意义，从而可以保证桥梁等结构物的使用质量。

定期检查的内容

桥梁定期检查以目测为主，并配备相应检测专用仪器，仔细检测其外观缺陷和病害情况。由于农村公路桥梁的特殊性，大部分为拱桥和简支梁桥，部分桥梁不存在支座及伸缩缝装置，此次定期检查主要检查内容包括桥面系及支座、上部结构和下部结构。 桥面系及支座

桥梁定期检查桥面系主要存在的桥头跳车、伸缩缝损坏、桥梁铺装裂缝和坑洞、栏杆缺损和露筋、排水设施不畅、人行道破损等病害。

支座检查主要看是否位置正确、老化、开裂或弯斜是否超过容许限度，对于四个支座的简支板桥，支座检查尤需细致。

上部结构

定期检查上部结构主要工作内容如下：

梁端头、底面是否损坏。

混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀；有无碱骨料反应引起的整体龟裂现象；混凝土表面有无严重碳化。

预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂,沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝。

梁式结构的跨中、支点及变截面处混凝土是否开裂、缺损和出现钢筋锈蚀。

铰缝(通过检查梁底勾缝来间接检查) 、横隔板、两片T xxx的湿接头是否存在脱落、开裂、渗水以及因长期渗水引起的钙化现象。

工形组合梁的桥面板与梁的结合部位及预制桥面板之间的接头处混凝土有无开裂、渗水。

新桥、老桥横向连接构件是否开裂,连接钢板的锚栓有无锈蚀、断裂,边梁有无横向位移或向外倾斜。

下部结构

桥梁下部结构主要检查桥台、桥墩和基础。

桥台的功能在于提供桥梁起点及终点两端点的支撑，稳定两端桥台背后的路基，并支撑上部结构荷载。其主要构件的检测为：锥坡、护坡主要观察是否有冲刷、滑坍、沉陷等现象，造成坡顶高度显著下降；翼（耳）墙主要观察其是否有开裂、倾斜、滑移、沉陷降低或丧失挡土能力的情况。

桥墩主要包括盖梁、墩柱和承台结构，其检测细则有：墩台有无滑动、倾斜、下沉或冻拔；台背填土有无沉降或挤压隆起；混凝土墩台及帽梁有无冻胀、风化、开裂、剥落、露筋；石砌墩台有无砌块断裂、变形，砌体泄水孔是否堵塞，防水层是否损坏；墩台顶面是否清洁，伸缩缝处是否漏水。

主要检测基础有无滑动、倾斜或下沉，基础下是否发生不许可的冲刷或掏空现象，扩大基础的地基有无受到侵蚀。桩基础是否受过船只撞击，损伤程度如xxx；桩顶段在水位涨落、干湿交替变化处有无冲刷磨损、缩颈、露筋，有无环状冻裂，是否受到污水、咸水或生物的腐蚀。

对于墩台基础的检查,主要指墩台基础的冲刷情况和缺陷情况的检查。在水中的桥墩,因为直接阻水,除了一般的冲刷以外,还有局部冲刷,在桥墩处形成局部漏斗形河床。

4 定期检查结果整理

桥梁定期检查总体评定标准

根据《公路桥涵养护技术规范》（JTG H11-2004）的有关规定，桥梁技术状况评定等级为一类、二类、三类、四类、五类。依次分别描述为：完好状态、良好状态、较好状态、较差状态、危险状态。桥梁检测报告以每座桥为独立单元提交检测报告，病害记录应以里程桩号为记录坐标。

桥梁的评定方法

（1）桥梁各部件技术状况的评定方法如下：

①根据缺损程度（大小、多少或轻重）、缺损时结构使用功能的影响程度（无、大、小）和缺损发展变化状况（趋向稳定、发展缓慢、发展较快）等三个方面，以累加评分方案对各部件缺损状况作出等级评定。

②重要部件（如墩台与基础、上部承重构件、支座）以其中缺损最严重的构件评分；其他部件，根据多数构件缺损状况评分。

（2）桥梁技术状况评定等级分五类。评定标准分总体评定和部件技术状况评定，其中部件技术状况评定项目为墩台与基础、支座、上部结构、钢结构、人行道栏杆、桥面铺装及伸缩缝、翼（耳）墙及锥（护）坡、调冶构造物和照明。

养护管理建议

（1）对于确定为三、四、五类的桥梁要作为养护管理的重点，建立严格的巡查制度，即使这些桥暂时处于完好状态，也不能忽视，尤其是四、五类桥，及时做出限载、限速或中断交通的决定，保证车辆和行人的安全。

（2）认真落实桥梁工程师制度，桥梁工程师要专职，不能兼职，加强技术人员的培训工作。桥梁是一种专业性、技术性复杂的建筑物，由于目前部分公路管理养护单位在桥梁养护方面缺乏专业的技术人员和技术工人，配合人员桥梁养护管理方面的知识，专业技术也比较缺乏。

（3）建议各地养护管理机构加强总结交流，以确保桥梁养护管理水平的提高，在桥梁管理中注意发挥桥梁专家的作用，在桥梁检测和加固方案的研讨中要约请有关专家参与。

（4）桥梁加固势在必行，根据《公路桥涵养护技术规范》第节的要求，及时改造加固危病桥梁，提高桥梁载重能力适应率。

5 结束语

桥梁作为农村公路的重要组成部分，也是农村公路养护管理的内容，桥梁工程缺陷的存在必然严重影响桥梁的正常使用功能，对于缺陷较严重的桥梁，如得不到及时养护维修，不仅严重影响桥梁的使用周期，有些甚至会造成桥垮人亡的恶性事故。

总之，桥梁养护定期检查不是一朝一夕的事，应计划科学有序的进行。桥梁定期检查的目的就是为了加强桥梁养护管理工作，提高桥梁养护技术和服务水平，最大限度的发挥桥梁的功能，保证农村公路桥梁安全畅通。

参考文献：

[1] xxx,xxx. 道路桥梁养护手册[M] . 北京:中国建筑工业出版社,2002.

[2] JTG H11-2004，公路桥涵养护技术规范[S].北京：人民交通出版社，2004.

路桥技术总结 第25篇

回顾20__年，本人参加工作的第二年，令我感到十分充实。回顾这一年来的工作，我在分部领导及各位同事的支持与帮助下，严格要求自己，按照公司的要求，较好地完成了自己的本职工作。通过一年来的学习与工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了较大的改变，现将一年来的工作情况总结如下：

20__年，我主要完成了以下工作：

1. 负责地下三、四工班的维修保养技术支持，监管检修记录台帐，负责检修作业检查和不良设备状态整改;建立并完善设备履历档案管理，搜集并整理三号线轨道工程图纸资料，参与设计施工图纸的核查与整改;积极参与三号线各种故障处理，现场参与了市番区间道床整治工作，参与各种故障演练;按照领导指示，参与了道岔滑床板更换设计、全线设备普查、例行安全检查等，现场跟踪参与了市番区间道床病害整治;

2.开始负责分部日常管理中的maximo系统、oracle系统、iam固资一体化、计量器具定期送检、分部设备台帐等系统数据管理工作;

3. 协助支部书记开展党支部日常工作;负责分部工会工作，协助领导组织了在三号线举行的运营总部劳动竞赛，按照领导的指示，组织了分部羽毛球赛、篮球赛，召开中秋分部员工大会等活动;负责分部宣传工作，基本完成分部年度宣传任务。

20__年，我严格遵守公司的规章制度、工作规范和流程;通过理论和实践相结合的学习，我逐渐掌握线路设备设施日常保养与管理，以及故障的分析与处理，熟悉了maximo、oracle等系统的流程与管理，了解了工程项目的流程与操作程序;从事党、工、团组织活动，不仅活跃了思维，还进一步提高了个人的组织能力，积淀了广泛的人际关系。 09年的工作，基本达到所需完成工作的要求。通过这一年的锻炼，使我成长不少，但是，工作中还存在不少问题：

1.工作上善欠缺主观性与积极性。工作任务越来越繁重，工作压力也越来越大，但是在任务重、压力大的情况下，工作心态还比较懒散，态度不端正，一定程度上影响了工作效率。

2. 业务上显得不成熟，还需加强学习。主要表现在：跟班作业时，对现场设备设施掌握不熟悉，对作业技能及方式方法不了解;开技术分析会时，每一个人都很有各自独特的见解，有理有据，而自己从经验、技能、知识上都显得捉襟见肘;在技能评估实操考试时，现场情况变化多端，应对及应变措施还达不到所需要求。业务学习不仅要理论联系实际，同时经验及教训也十分重要，平时应多向老员工请教，多了解现场实际情况，多参与工班作业。

3. 平时工作中，还需加强沟通和团队协作。线路作业，对团队协作要求比较强，及时与同事沟通，有问题及时向他们请教，与他们取长补短，共同完成工作任务。虚心接受领导在工作上的指导和意见建议，要及时与领导沟通，有问题及时向同事请教，积极的听取他们的意见和建议，不断努力学习提高自己;

20__年，是收获的一年，也是不完美的一年，生活中还有些许不平静，工作上还需要有长足的进步，思想上应该再沉稳周密点。工作中存在的问题,相信在以后的工作中我会弥补这些不足,努力的提高我的业务技能,完善我的工作方法,为公司的发展尽自己的绵薄之力!

路桥技术总结 第26篇

本人xxx，x年开始参加工作，便从事建筑施工活动，x年取得工程师职称，曾经参与过的工程项目有x，受聘于x，担任项目技术负责人职务。x，受聘于x担任项目商务经理职务。x，受聘于x担任项目部商务经理职务，对工程项目的质量、进度、安全、合同以及公司日常与建筑施工相关的管理工作。现对本人几年来的专业技术工作作如下总结：

一、努力提高自身的理论水平和技术素质，刻苦钻研专业技术业务，做好本职工作。

我于x年参加工作，从最基本施工员做起，通过自身的努力，担任技术员，技术负责人、项目经理等职务，对待每一项工作任务，我都兢兢业业，一丝不苟，努力做好本职工作，同时也不断的学习和充实自己，努力提高自身的知识水平和技术素质，对工作中遇到的各种困难和问题刻苦专研，决不放弃，锐意进取，使自身的专业知识、理论水平和实践能力都得到了极大的提高，随着公司管理体制改革的逐步深入，公司决定进行质量、安全和职业安全健康管理体系认证，我作为公司管理者代表对认证工作负责全面的组织和实施，从体系文件编写、初始状态评价、重大危险和环境因素辨识、管理方案的制定等工作到最终迎接评审小组的评审和考核，最后圆满通过质量、安全和职业安全健康管理体系的认证，在整个过程中，我都精心安排，科学组织，规范管理，为企业顺利通过注册认证作出了突出贡献。在参与建立企业质量管理体系、职业安全健康管理体系和环境管理体系的过程中，我个人也学到了许多管理方面的知识，同时作为三个体系的企业管理者代表，我也时刻为三个管理体系的持续改进做出艰苦的努力。

二、积极推广使用“四新”技术，提高管理的先进性和科学性。

在担任工程项目技术负责人和项目经理的工作中，我深入钻研，大胆创新积极推广使用“四新”技术和建筑业“十项”新技术，本着经济、实用、先进、可靠的原则，坚持向科技要进度，向科技要质量，向科技要效益的思想，提高认识，抓住重点，广泛采用高科技含量的建筑材料、建筑技术和施工工艺，以“科学技术是第一生产力”为出发点，在项目部中组织强大的技术攻关领导小组，落实责任，抓住重点施工环节和施工工艺，尽量做到以点带面，使新工艺、新技术的应用得到最大限度的普及，密切与设计、监理和建设单位配合，结合本人多年来的施工经验和工程实际情况，使“四新”技术在工程中的的推广应用取得了巨大的成功。在工程中应用的“四新”技术主要有如下几项：

1、HRB400级钢筋的应用技术及粗直径钢筋直螺纹机械连接技术

目前，很多工程结构性能要求高，钢筋用量大，比如，在x施工过程中，我针对桥梁主体结构钢筋用量较大，钢筋排布较密集的部分，建议采用HRB400级钢筋代替原HRB335级钢筋，最后被建设的单位和设计单位采纳，大大减少了钢筋的用量，不仅减小了钢筋的密度，便于砼的浇捣和密实，而且HRB335级钢筋相比可以节省成本8%。同时采用粗直径钢筋采用螺纹机械连接技术，应用符合国家规范标准的套筒进行连接，它既节省电能、又节省钢材，而且可以很好的解决HRB400级钢筋可焊性差的问题，不用明火施工，施工方法简便，接头质量可靠，对主筋的损害极小。

2、新型建筑防水材料和施工技术为了保证屋面防水工程的质量，在屋面防水施工时采用三元乙丙橡胶防水卷材，局部采用防水涂料，这种合成高分子防水卷材具有强度高、延性大、耐老化和隔热防水效果好的特点，并且采取新型的施工工艺，操作简单，质量可靠，表面平整洁净，防水涂料具有施工方法简单,可操作性强的特点,特别对于细部、狭小部位和防水卷材施工有困难的建筑死角,更能体现其容易操作的特点，并且防水涂料本身厚度较薄，占用空间和增加荷载。

三、积极推广信息化管理方法，用高科技手段提高企业及项目的经济效益。

四、与时俱进，不断学习，适应社会发展需要。

现代社会的发展日新月异，知识更新十分迅速，我们必须努力学习各种知识，不断提高自身水平和综合素质，才能适应社会发展的需要，不被社会的发展所淘汰，因此，我利用一切机会参加各种培训和技术交流活动，使自己的专业技术水平和思想始终保持在不断的进步中，在工程师职期间，我获得了国家注册造价师等资格。

以上就是我近几年专业技术工作总结，总之，过去的工作中，在领导的关怀和同事们的支持下，经过不断努力，取得了一定的成绩，专业知识和综合素质也都有了较大提高，个人业务水平已达到了高级工程师的标准。但我清楚地认识到，在新的形势下，今后我还需不断地加强理论学习，尤其是新技术、新理论的学习，勤奋工作，再接再厉，不断的在实际工作中锻炼自己，积累工作经验，提高业务能力和工作水平，为建筑行业的发展做出更大的贡献!

路桥技术总结 第27篇

边坡内部应力监测：通过压力盒测量滑带的承重受力和支档结构（如抗滑桩等）受力。

岩石边坡地应力监测：针对大型岩石边坡工程，了解边坡地应力或施工过程中地应力变化，包括绝对地应力监测和地应力变化监测。

绝对地应力监测：在边坡开挖前、开挖中期、开挖完成后各进行一次，以了解三个不同阶段的地应力情况。

地应力变化监测：在开挖前，利用原地址勘探屏东埋设应力监测仪器，以了解整个开挖过程中地应力变化的全过程。

支护结构锚杆（索）预应力监测等；

路桥技术总结 第28篇

作为路桥员，我在过去的一段时间里，始终坚守岗位职责，严格执行国家有关公路路桥管理的法律法规，致力于保障公路的安全畅通与完好。以下是我对个人工作的总结：

一、工作执行：

我积极参与日常巡查工作，定期对所负责的公路路段进行巡视检查，及时发现并处理各类涉路违法行为，如违章建筑、非法占用公路等，确保公路的正常运行秩序。同时，我还积极参与突发事件的应急处置，无论风雨寒暑，都能迅速到达现场，有效疏导交通，维护道路安全。

二、法规宣传：

在做好执法工作的同时，我也注重法规宣传教育，通过发放宣传资料、进社区、进学校等方式，普及公路路桥管理法律法规知识，提高公众爱护公路设施和遵守交通规则的意识。

三、业务学习：

面对不断变化的工作环境和新的政策法规，我始终保持积极进取的`心态，不断更新和完善自身的专业知识体系，努力提升自己的执法能力和服务水平。

四、团队协作：

在团队工作中，我积极配合领导和其他同事，共同完成各项任务，形成良好的工作氛围，为优化公路路桥管理工作贡献自己的一份力量。

总结过去是为了更好地规划未来，在接下来的工作中，我将继续秉持公正公平、严格执法的原则，以高度的责任心和敬业精神，为维护公路安全畅通做出更大贡献。

路桥技术总结 第29篇

作为路桥员，我在过去的一段时间里，始终坚持服务公众、保障道路畅通与安全的宗旨，积极履行职责，现将个人工作总结如下：

一、日常工作方面：

我严格按照国家有关法律法规和单位规章制度，对管辖路段进行日常巡查，及时发现并处理路面病害、违章建筑、非公路标志标牌、乱堆乱放等影响道路安全畅通的问题，确保道路设施完好，提高道路通行能力。

参与交通事故现场的应急处置和疏导工作，有效维护了事故现场秩序，减少了二次事故发生的.可能性，保障了人民群众的生命财产安全。

对于各类路产损坏案件，我坚持公正公平原则，依法进行调查取证和损失评估，并按照法定程序追偿，有力地保护了路产路权。

二、业务学习方面：

不断加强自我学习，通过参加各类业务培训、研读相关法律法规等方式，提升自身的专业素养和执法水平，以便更好地适应日益复杂多变的道路管理工作需求。

积极参与单位组织的各项交流研讨活动，借鉴他人的优秀工作经验，不断优化自身的工作方法和效率。

三、团队协作与服务意识：

在工作中，我注重团队协作，积极配合同事完成各项任务，共同推进道路管理工作的高效运行。同时，我也积极参与各类团队建设活动，增进团队凝聚力和战斗力。

始终坚持以人民为中心的服务理念，耐心解答群众关于道路管理方面的咨询和疑问，努力提供优质、高效的公共服务。

总结过去，展望未来，在今后的工作中，我将继续保持饱满的热情和高度的责任心，不断提升业务能力和服务质量，为营造安全、畅通、便捷的交通环境贡献力量。

路桥技术总结 第30篇

20xx年度，xx县公路路桥管理大队在县交运局的正确领导下，在市路桥支队的具体业务指导下，紧紧围绕年初工作计划，坚持依法行政，务实奉献，开拓进取，依据《公路法》、《公路安全保护条例》、《路桥管理规定》等法律法规，结合全省道路交通安全整治年活动，继续开展路面管控及超限运输治理工作。为全面抓好路桥工作，大队从狠抓基础工作，强化队伍建设，建立内部管理机制，强化内部监督入手，以保障道路安全畅通、维护路产路权为已任，以饱满的工作热情用心投入到路桥管理的各项工作之中，圆满完成了各项管理工作。有效地维护了公路路产路权，确保了公路完好、安全、畅通。现将全年路桥工作总结如下：

一、工作完成状况

1.深入开展党的群众路线教育实践活动，按照_照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病_的总体要求，进一步查找执法人员在思想作风、工作作风、廉洁自律和为职工群众服务等方面存在的突出问题，着力解决形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风，进一步推动全体执法人员作风的转变。

2.大力推行机关效能作风建设，完善了机关考勤、请销假等制度，明确各职能股室职责，落实了相应职责，全面促进了工作作风的转变，有效提高了路桥办事效率，切实服务于群众。

3.圆满完成了辖区内公路法律、法规的宣传工作，加强公路巡查力度，有力的维护了路产路权，确保了辖区公路完好安全畅通，有效打击了损害路产路权的行为。

4.优化了执法队伍建设，补设了专门的安全股室，确保了队伍的战斗力。

5.与养护段组成了路桥养护联合巡查中队，有效整合了资源，高效地处理了多起损毁路产案件。

6.结合治超_试行期_标准，圆满完成了全省道路交通安全综合整治攻坚年各项工作。

二、工作开展状况

(一)、加强队伍建设，锤炼过硬的执法队伍。

1.深入开展了党的群众路线教育实践活动。

一是建立领导职责制。成立大队党的群众路线教育实践活动领导小组，组织领导全队教育活动的全面开展；

二是大队领导班子带头，充分发挥表率作用，以群教活动为契机，按照_照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病_的总体要求，全面开展_形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风_四风建设，深入地开展了批评与自我批评，认真查找执法人员在思想作风、工作作风、廉洁自律等方面存在的问题。

2.狠抓班子建设。做到三个坚持不放松：

一是坚持抓政治理论学习不放松，进一步提高了班子成员的政治理论素质，增强了分析问题和解决问题的潜力；

二是坚持抓团结务实不放松。严格按照民主集中制原则，重大问题班子群众研究决定。使班子成员在工作上、思想上多沟通，求同存异，构成大事讲原则、小事讲风格的工作氛围；

三是坚持xxx自律不放松。先后建立和完善了一系列规章制度和保廉措施，层层签订廉洁执法职责书，作为领导班子的行为规范立，有力地保证了各项工作的'顺利开展。

3.狠抓制度建设。我大队从实际状况出发，进一步完善了考勤、请你销假、车辆管理等各项管理制度，并建立了经常性的监督巡视制度、随机督查制度及投诉举报制度，实现了以机制激励人，以制度管人，以纪律约束人，逗硬奖惩，充分调动全大队职工的工作职责心、积极性和创造性，全年共违反大队《内部管理制度》的12起，共处罚款3450元。

(二)、强化宣传，爱路护路意识明显增强。

为认真贯彻执行上级要求通知精神和全面提高人民群众爱路护路意识，普及公路法规知识，深入贯彻《公路法》、《公路安全保护条例》，扩大路桥管理工作的影响力和辐射面，使人民群众都参与到路桥管理中来，大力在公路沿线及各乡镇、沿线学校、企业进行《_公路法》、《公路安全保护条例》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》和《路桥管理规定》等法律法规的宣传，为确保宣传活动顺利开展，通过广播、电视、固定标语等形式，构成多方位立体宣传效果，在法律法规宣传月活动中，利用赶场天深入各场镇广泛宣传，起到了家喻户晓的效果，加强了广大群众的爱路、护路意识，维护了公路的路产路权。

(三)、坚持依法治路，保障路产路权不受侵害，确保辖区道路安全畅通。

1.为有效强化路面管理，加大公路巡查力度、密度，经县交通运输局批准，成立了路桥养护联合巡查中队，路桥大队由一名领导班子成员带队，巡查队组成，养护段由安全科长带队，安全科组成，交叉组成两个小组，分成前后乡两片区，一月交换进行巡查。促进了执法人员工作积极性，增强了违章案件的查处力度，有效保护了路产路权的维护。

2.狠抓工作重点，针对在公路两侧建筑控制区内架(埋)杆线、管道，设立平面交叉道口，砍伐行道树以及设置广告标牌，悬挂宣传横幅等涉路状况不断增多的现象，我大队采取了抓源头管理，严格控制，部门协调等措施，做到既支持了相关部门的各项建设，又搞好路桥管理工作。全年来，我大队主动与电力公司协调，及时纠正了回龙片区供电所在公路留地擅自设置电杆的行为；与林业部门配合，通过发函电力总公司，查处了供电部门在温泉、永兴等路段私自砍伐行道树行为，责令当事人对温泉段砍伐行道树进行补种，其他路段按相应规定进行处理；规范了川东石油部门在讲治镇朝阳寺路段设置平面交叉道口；加大路面巡查力度，对占用公路时间长，面积大，又无法联系到当事人的违章案件，单位聘请装载机对其进行强制清除，有效持续路面整洁、安全、畅通。

3.外业巡查人员，各种记录规范及时，内业人员做到资料齐全，路桥案件到达一案一档，制度上墙，报表及时、准确，在办理路桥案件时，坚持依法办案，按照程序执法、严格礼貌执法，杜绝乱收费乱罚款行为，同时，公路赔补偿款项及时上缴，做到账、票、款三项相符，无坐收坐支现象。

4.积极主动与政府治理办配合，大力开展抛、洒、滴、漏，带水带泥上路污染公路行为，争取到了其他职能部门对路桥管理工作的支持与配合，构成了齐抓共管的工作局面，提高了公路的监控力度。

(四)、加强超限运输车辆管理，大力开展全省道路交通安全综合整治攻坚年活动。

1.按照省政府关于全省道路交通安全综合整治工作相关通告及市政府关于全省道路交通安全综合整治工作一、二、三号通告，我路桥大队、运管所、交警队各派6人，三班倒分别在普安、讲治高速路出口设置检测点，检测后，凡是超限车辆一律进行劝返，杜绝了超限车辆上高速公路行驶。

2.自7月进入超限治理_试行期_后，我大队在宝塔坝、夹柏树设置治超站，对通过站点的运车辆进行称重检测，按照_试行期_标准，对超限20%内的车辆进行教育后放行，对超限超过20%的车辆实施卸载、处罚后再放行，全年对38车次并予以抄送，卸载煤、沙、碎石等16辆，重吨，转运各类货物22辆，重48吨。

3.为防范执法人员在执法过程中违法违纪行为，xxx吃、拿、卡、要_现象，杜绝公路_三乱_行为的发生，大队一是成立了督查领导小组，由一名班子成员专门负责，不间断、不定时进行督查；二是层层签订廉洁执法职责书，约定相关职责人的职能、职责和职责；三是在执法站点公开举报电话，公开举报制度，公示治超各项工作制度和检测程序，举报执法人员违规违纪行为。

(五)、抓好安全生产工作。

我大队始终把抓好安全生产工作列为一切工作的前提。近年来，在省内发生的多起因治理超限超载而导致的执法人员死亡事故或重大交通事故，究其事故原因，这跟执法人员平常的执法行为，不逗硬执法，不消除违法行为有着密不可分的联系。

三、存在问题

一是路桥经费预算不足，严重制约路桥管理工作的开展。路桥大队从2000年成立至今，一向为16人，随着公路事业的发展，公路里程不断增加，公路等级也在提高，因此原有的16人路桥执法人员远远不能满足路桥工作的需要。只能靠聘请部分临聘人员协助执法工作。自1月来，在编人员经费虽全额纳入财政预算，但临聘人员的经费仅按照当地的最低工资标准预算，其保险费用更是无法按时缴纳，严重影响的执法人员的积极性。

二是执法车辆严重老化，其中三辆执法车面临报废，对一些路桥案件发生无法及时赶往现场；执法用照相机、摄像机等取证器材设备已报废多年，平常工作中都是通过手机照相取证，其清晰度远远不够。

路桥技术总结 第31篇

一、丰富的专知识是从事专业技术工作的前提

本人自1997年参加工作以来，一直从事公路养护、公路工程相关的专业工作。2000年，本人通过自学考取开汉理工大学土木工程系公路与桥梁专业函授班，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。在2002年被县职改办评为助理工程师。我先后从事公路养护中、小修工程技术管理，207国道南平至章庄二级公路路面改善工程，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，207国道黑狗当大桥简支梁维修加固工程，207国道J标马市段二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，沙xxx接线路面改善工程，还参与了省公路局和长安大学科研项目——旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人，与同事一起撰写了《水泥砼路面破板基层处治方法》、《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈公路水毁的成固与防治》等学术论文。

二、勇于创新，总结经验。专来技术工作水平在实践逐步提高

一九九七年八月参与了南平至章庄二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后，总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。同时还在市养护工作经验流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》，总结经验。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。

三、敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著

一九九八年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在公安县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。

二00二年207年国道黑狗当大桥工字xxx位移，桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。我担任该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。二00二年四月完成了207国道二级路面改善工程J标段施工任务。我担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。二00三年三月担任沙xxx改建工程技术负责人，在处理软基时，k00+300-k00+500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的知识，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准，受到监理和业主的表扬。

二00三年八月参加了省公路局与长安大学科研项目试验工程建设，任公石D标技术负责人。因为公石线是连接我市至湖南岳阳107国道的主要干线，对我市的经济发展有着十分重要的作用，根据湖北省公路局和长安大学科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的能力，找到适合于湖北实际情况，在技术上可行，经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在湖北省公路局和市局主管部门的领导，在长安大学xxx教授和xxx的指导下，我参与了项目技术科各种承载力试验及CBR值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参与了初步测量，设计到实际施工放样，水准点恢复及中线测定，为长安大学科研项目提供了第一手数字依据，在几次省公路局和长安大学的经验交流会上，受到了省局xxx教授好评，该项工程初步评定为省优质工程。

四、严标准、严要求，力求专业技术工作迈向新台阶。

路桥技术总结 第32篇

光阴荏苒、时间飞逝，转眼间__年在紧张忙碌中过去了。回首旧年，这一年是紧张的一年，也是充实的一年。展望新岁，在新的一年里，我将总结经验、吸取教训，付出更大的努力，以更加奋发有为的精神状态和扎扎实实的工作作风投入到工作当中去。

我所负责标段工程概况，建筑面积万平方米，收尾工程8000平方米。在工程建设中，一是抓工程质量，二是抓工程进度，三是抓安全文明施工。加强与各职能部门的协调配合，营造良好的工作氛围建设工程项目运作过程中涉及方方面面，必须搞好协调配合。在施工过程中，统一步调，形成合力，对在项目实施过程中遇到的问题和情况，主动和领导汇报，作到沟通、协调，从而保证了项目建设顺利实施。

我在开发区领导___处长和__局长的领导下，在___的建设中先后经历了冲出0、主体砖砼结构砌筑浇筑完成，内外墙的粉刷以及屋面挂瓦的各个阶段。在此工作过程中有成绩也有失误，对于自己取得的成绩将继续保持发扬，对自己工作中存在的失误，将认真的总结，深刻的反省，尽可能减少工作失误的发生。我在每个阶段的工作中勤勤恳恳、任劳任怨，积极主动地完成各级领导交给的任务，并在做好本职工作的基础上，不断学习钻研，努力提高自己的业务水平;同时在思想上严格要求自己，不断加强党性修养，按时参加保持_员先进性的学习活动;在作风上艰苦朴素、求真务实为贺村花园建设尽心尽力，努力工作。

建设施工过程是一项十分复杂的生产活动。不但包括组织成千上万的各种专业建筑工人和数量众多的各类建筑机械、设备有条不紊地投入工程施工中，而且还包括组织种类繁多的，数以几十甚至几百万吨计的建筑材料、制品和构配件的生产、运输、储存和供应工作，组织施工机具的供应、维修和保养工作，以及安排施工现场的生产和生活所需要的各种临时建筑物等工作。这些工作的组织与协调，对于多快好省地进行工程建设具有十分重要的意义。

建设工程也具有时效性的特别，各种规范不断的更新和发展，我不仅需要自己不断学习，更应该主动、互相交流、互相学习、取长补短，不断增强自身业务知识和技术

今后我们要切实提高自身综合素质，树立自觉的学习意识，循序渐进，温故知新，持之以恒，坚持不懈，扎扎实实地学习，才能学到真才实学，才能把学到的知识融会贯通到我们的具体工作中去。

路桥技术总结 第33篇

本人xxx，20xx年参加工作以来一直从事风景园林施工和管理工作，至今已有24年。工作以来，敬业爱岗，真抓实干，拼搏进取，以精益求精的质量行为赢得了各方的认可和好评，为企业创造了良好的经济效益和社会信誉。于20xx年12月晋升为工程师，在工作中能有机地将基础理论知识与实践相结合，不断地提高自己，同时也不断学习相关专业知识，考取了注册二级建造师。坚实系统的掌握了本专业的理论与技术，能够及时了解并掌握国内外园林绿化行业先进的研发动态和方向。在施工现场管理过程中，作为园林专业工程师，积极主动与其他专业工程师及设计部、审计部部工程师相互沟通，对施工中的问题尽量以最快的速度解决，并对可能产生的问题提前做出有效的预控措施，具有参与重大工程项目的组织与技术管理的经历和丰富的施工管理经验，有解决园林绿化施工和设计中重大技术问题的能力。爱岗敬业，遵守职业道德，工作成绩优异，多次被评为优秀管理人员。20xx年在创优质工程活动中贡献突出，被评为20xx年度北海市建筑业优秀项目经理荣誉称号。

一、认真严谨，创造佳绩

本人长期的一线工作及对业务的刻苦钻研，不但积累了丰富的管理经验，也取得了丰硕的管理成果。主持或主要参与施工了桂林兴安县火车站广场景观改造工程、体育休闲公园海绵化改革工程、南宁市人民公园基础设施完善项目提升改造工程（三期）、南宁市长路（快环-凤凰岭路）绿化工程、南宁至北海二级公路桅杆坳至清水窝段城市道路工程绿化工程、北海森海豪庭三期别墅景观工程、第九届广西（钦州）园博会建设项目施工（12标）工程、河北省保定市生态农业园景观工程、龙江河综合整治工程（一桥至五桥）三标段――绿化种植工程、南宁市邕江综合整治和开发利用工程(北岸:邕江滨水公园东侧三岸大桥)项目等几十余项市省内外重点景观工程项目，创多项市优良工程，其余全部达到优良工程标准。

尤其是近5年来本人业绩尤为突出：20xx年主持的“体育休闲公园海绵化改造工程”获南宁市建筑工程“真武阁杯”奖；20xx年9月至20xx年1月主持完成的北海森海豪庭三期别墅景观工程荣获国家AAA级安全文明标准化诚信工地；20xx年主要参与的第九届广西（钦州）园博会建设项目施工（12标）工程荣获南宁市工程质量管理“邕城杯”奖；20xx年主持完成的南宁市邕江综合整治和开发利用工程(北岸:邕江滨水公园东侧三岸大桥)项目被评为20xx年度文明工地。

在体育休闲公园海绵化改革工程、北海森海豪庭三期别墅景观工程、第九届广西（钦州）园博会建设项目施工（12标）工程、南宁市邕江综合整治和开发利用工程(北岸:邕江滨水公园东侧三岸大桥)项目的管理中，每一个项目的施工难度都很大。从方案制定到组织施工各方面技术难度较大，部分工程项目资金不到位，施工过程中经济核算要求高，工期要求紧，人力、物力投入较多，文明施工难度大。面对种种困难，我没有退缩，凭借多年施工管理经验和一股敢打善拼的韧劲，在施工中协调了业主、监理、设计、勘察、以及沿线村干部村民的关系，克服因征地拆迁与周边村民土地纠纷，市领导对设计提出较大范围修改的诸多客观原因，确保了道路能正常通车、体育休闲公园按时投入试营、园博会期间正常使用，表现了一名优秀项目经理无往而不胜的风采。

二、严格管理，塑造精品

为保证工程质量，作为项目经理就必须提前了解每个项目的实际情况，做好施工组织设计及专项施工组织设计，与设计、业主等协调好，做好每一项预案。在工作中，认真学习工程施工规范，对工程施工质量规范熟记于心，经常虚心向施工中的技术人员请教有关施工质量要求的问题，同时要求现场施工技术人员学习规范，严格按规范操作，并将所有技术规范组织项目部进行三级学习与交底。

在施工中，狠抓细节，从树木的选择，采购，现场号苗、土建材料的规格厚度、材质的选定等入手抓好工程质量，确保一次成优。大到工程中的主体景观建筑、喷泉水电、吊种大树、移植大树，小到树木的支撑保护，植物的养护等等，都严格按技术要求规范、定期检验，发现问题立即整改。一次因为出差，回来发现做垫层的混凝土的强度、厚度达不到设计要求，预订的3公分厚度的花岗岩只有公分不等，立即责令把打好的垫层全部挖走、重新打混凝生，花岗岩也责令退货。施工队组及厂家央求我通融一下，被我断然拒绝，并说:“工程质量是人命关天的大事，我给你开了绿灯，就给我的良心和企业的信誉开了红灯。”本人对质量的严格要求和一丝不苟，有效的保证了工程项目的质量合格率，获得了非常好的评价。

20xx年1月至20xx年6月，本人转战南宁市邕江综合整治和开发利用工程(北岸:邕江滨水公园东侧三岸大桥)项目，担任项目经理。该工程是南宁市重点项目。该工程大部分是在南宁市重要路段青环路旁，另一边临邕江，长公里，对文明绿色施工及环境保护要求特别高。作为技术负责人，除了编制各项专项施工方案外，特别编制了文明施工方案，制订了工地扬尘治理措施。施工过程全程对裸土进行覆盖，对出工地的车辆进行清洗，确保车辆不带泥上路。全工程在青环路范围进行围挡全封闭施工。由于全体员工的努力及公司对该工程加大文明施工的投入，该工程被评为20xx年度文明工地。

20xx年8月至20xx年8月，本人主要参与完成了第九届广西(钦州)园博会建设项目施工(12标)工程的施工任务。该工程是钦州市重点项目，公司对这个项目非常重视，确定了此项目的质量目标为一次性验收合格，并争取“邕城杯”。为了实现这个目标，本人做了以下的工作:

1、以人为本。组织一个高素质的管理团队，由投标时组织机构中的五大员组成项目领导班子。

2、组织编写《施工组织设计》，根据实际情况制订施工进度计划、劳动力进场计划、机械设备进场设计，并按计划实施。

3、制定项目管理制度，并把各管理职责分解落实到人，做到全员管理、全方位管理。每月根据管理人员的工作绩效来决定工资分配，对服从工作安排、完成任务好的员工予以适当的奖励，对责任心不强且造成经济损失的员工进行处罚，大大提高员工的工作积极性。

4、狠抓质量管理，严格按图按规范施工。施工过程严格执行自检，互检专检_三检_检验制度并有完整的检验记录。对于绿化工程，苗木在进场前必须由质检员到苗圃实地检烁叨取⒐诜、胸径等参数，满足设计要求方可起苗，确保种苗的质量。片植类种植前必须按规范进行场地平整、铺种植土、放基肥。乔木种植前必须在树穴中铺粗砂并进行消毒。施工员必须在场指导工人按要求种植。种植后必须安排人员进行养护，确保苗木成活。施工过程必须地做好工程质量控制资料记录，且保持与建设工程进度同步。

5、狠抓安全生产管理，确保生产安全。在实际生产过程中，他注重落实安全技术交底制度，督促技术负责人把每个岗位的`安全注意事项、容易发生安全事故的事项及一旦发生事故的处理办法以书面的方式向操作工人交底。注重落实安全生产三级教育及安全培训。

经过项目部全体员工的共同努力，本工程在第九届广西园博会开园前胜利完成任务，并得到钦州市建委的好评。该工程20xx年获得南宁市工程质量管理“邕城杯”奖，实现了公司的质量目标，向钦州人民交出一份完美的答卷。

20xx年2月至20xx年4月，主持完成了体育休闲公园海绵化改革工程的施工任务，本项目设计红线总面积约，主要对南宁市体育休闲公园进行海绵化改造建设，包括海绵设施工程、海绵配套景观工程、海绵配套绿化工程、海绵配套给排水工程、海绵配套电器工程等，工期90天。在工程质量的控制上，我始终做到方案先行，交底在先，样板引路，加强过程知道和工序验收，重视隐蔽验收工作。对重要工序组织相关专项检查，对查出的问题除积极组织整改外，重点放在制定预防措施上，杜绝同类问题的重复发生。主要分项工程设立样板区，展现规范程序和做法，明确验收标准，起到了事半功倍的效果。生物滞留带施工时做到了坡度准确、细部处理规范，石笼安装、石材填充美观大方。雨水花园及基坑开挖深度准确，并对基坑严格按专项方案执行开挖，设备安装规范，各类设备的保护支墩设置规范、美观。在绿化、景观上做出了亮点。

20xx年9月至20xx年1月，主持完成了北海森海豪庭三期别墅景观工程施工任务。工程主要建设内容有：室外绿化给水工程、绿化排水安装工程，电气工程，?园路铺装工程，围墙工程，花架工程，泳池工程等，工期150天，竣工决算1506万元。施工中为答谢建设单位的信任，本人以高标准、高质量争取创优质工程。他经常带领项目一班人一方面针对施工难点挖掘科技潜力，利用新技术、新工艺克服困难，确保施工顺利，另一忙面利用自己多年在施工班组学到的施工技术科学体系，降低劳动力使用。制定严密的工程质保措施，以确保工程创一流。为了掌握工程施工现状和准确施工数据，他常常深入施工现场组织项目技术人员进行勘测校对，掌握一手原始资料。为保证工程质量，及时地学习和掌握设计工程施工的新规范、新标准，对工程施工质量规范熟记于心，同事要求现场施工技术人员也要学习规范，严格按照规范进行操作。对施工各项进行定期检验，发现问题立即整改。从材质入手抓好工程质量，确保一次成优。以至于20xx年度，北海森海豪庭三期别墅景观工程荣获国家AAA级安全文明标准化诚信工地。

三、文明施工，树立形象

本人作为一名建造师是安全生产、文明施工的第一责任人。具有较强的文明工地创建意识。根据园林工程参与施工的工种、人员多，管理难度大的特点，制定了严谨的文明施工方案。以安全生产为龙头，抓现场人员安全培训，现场料具清整及各项内业管理工作，杜绝各种安全事故隐患，确保该工程达到市级文明工地标准，受到各级领导的一致好评。所负责项目无任xxx安全文明施工事故。

施工过程中，对5米深基坑开挖提前组织编制专项施工方案，经各参建方论证后严格按方案执行，严格做好三级教育工作，加大安全防范设施的投入，通过早班会、黑板报等形式宣传安全生产技术及事故的有效预防措施，通过讲评方式指出现场的不安全行为，努力创造条件改善员工的作业环境，建立并演练应急预案。每周带领专职人员进行安全专项检查，及时发现现场存在的安全隐患，制定有效措施，及时消除现场安全隐患，总结归纳为以下几点：

1.领导重视。领导是一个企业的领军人物，他的言行和思想直接影响着本企业员工的意识。如果主要领导不重视文明施工，那么该企业的职工就不可能会把文明施工放在心上。相反，如果企业领导重视文明施工，那么员工们即使开始这方面意识淡薄，也会逐渐增强起来起来。另外，搞好文明施工是需要人力、财力和物力上的支持，如果企业领导在这些方面不给予支持，那么搞好文明施工也只能是一句空话。

2.加强教育使全体员工都能认识到文明施工的重要性，并认真去落实。员工是实现文明施工的实施者和监督者，如果员工对文明施工认识不足，施工过程没有管理人员去要求和管理，而是由着工人的性子去随意操作做，就不会搞好文明施工。比如说搭一个基坑的防护栏杆，如果没有监督和检查，工人干的时候很可能随随便便搭上了事，不管它标准不标准。此时就需要基层管理者对他进行纠正，这时这个护栏肯定搭设的就比较标准了；材料的堆放也是这样。因此员工只有对搞好文明施工有了较高的认识，才能有可能把这项工作搞好。

3.企业要有严格的管理制度和考核标准。文明施工是一项枯燥而烦琐的工作，没有相应的管理制度进行约束，人们在施工过程中，就会偷工减料、材料就会随意堆放甚至随意丢弃，这样不仅降低了工程质量、浪废了材料还会影响其他工序的施工。所以搞好文明施工必须建立严格的管理制度、制订相应的考核标准并严格执行。长此下去员工就会养成习惯并自觉执行。

4.选择有信誉有能力和良好施工习惯的协力队伍。协力队伍是我们施工的主体，他们的能力和习惯直接影响到施工的安全，工程的质量、进度和文明施工的程度。选择了有能力和良好施工习惯的协力队伍，不仅可以保证施工安全、工程质量、加快施工进度、搞好文明施工，还可以降低我们的管理强度。所以要想做好文明施工必须选择训练有素、又有良好施工习惯的协力队伍。

5.定期和不定期地进行检查和评比。在施工现场加强宣传，创造一种先进光荣，落后可耻的氛围，并定期进行检查评比和成绩公布，使优胜者切实得到实惠，使落后者付出代价，从而使大家自觉自愿地去争先创优。同时对那些每次评比都排在后边的单位，严格按照企业的规章制度进行处罚，直至清除出场。

四、精细核算，创效增收

本人以强烈的自信心严格把关、抓好精细核算工作，提高经济运行质量。根据工程情况，有效限定费用支出。在施工工程中，十分注重变更鉴证结算工作，杜绝让企业吃亏。

在担任工程项目经理以来，在成本管理上完善了项目成本管理体系设置。以项目经理部作为项目成本核算的控制中心，对整个工程的项目成本管理制定控制目标和决策。本人按项目部按组成和职能的不同分成四个成本空置版块:生产组、技术组、材料组、财务组分辨进行成本核算。根据与公司签定的项目目标责任书作为项目成本管理的基础，确定施工成本控制目标、审核施工过程中项目成本控制和总结成本控制过程中缦值奈侍狻Ｒ求成本核算员编制项目实施成本，为项目工程确定施工成本控制目标提供依据，同时为材料组提供材料成本单价，作为材料采购单价的依据，按月结算实际成本，对比分析成本管理的执行情况，找出原因反馈给领导以便改正。要求生产组控制和对各施工班组材料领用严格实行限额领用制度，领用时必须有各主管工长签字方可领料。要求材料组以成本核算员提供的用量和单价进行采购，材料质量合格、数量一致方可验收。要求财务组每月按实际发生的现场经费提供给成本核算员，以便计入当月成本。新的项目成本管理模式的建立使项目成本管理中每个参与者的职责更加明确，各小组间的配合更加密切，材料的浪费得到有效控制，收到了良好的经济效益，克服过去先干后算，不负责任的成本可算形式，项目部各管理人员水平逐步提高，使项目管理完全处于良性循环和有效监控状态，从而来实现最大化的经济效益。

五、苦干拼搏，为人师表

对所负责的项目兢兢业业，勤勤恳恳，几乎每天第一个到现场最后一个离开，把项目当成家，心里只想着把工作做好。

工程吃紧时与大家一起夜以继日摸爬滚打，身体力行，亲自吊装景观石的摆放，亲自点坑放线，手就是我的画笔、地球就是我的画纸，石灰粉就是我的墨水，一幅幅作品就这样在现场画出来，种出来。

本人对项目中大中专毕业生的培养工作十分重视，每一项目也帮助学校带一些毕业生实习，亲历亲为的教导一批又一批的实干型学生。在项目现场教学中，讲专业，讲细节，施工方面的经验只要有人问到都毫无保留地倾囊而授，细心培养企业的未来和希望。

本人在景观工程的设计、工程预结算、工程招投标、施工管理，企业管理、房地产景观施工与管理以及教学工作上都取得了优异的成绩。此外，在专业技术理论研究成果上，本人结合丰富的实战经验和专业技术知识撰写并公开发表了《市政道路绿化景观工程施工管理》《关于低成本的风景园林设计策略的探究》两篇论文，在体育休闲公园海绵化改造工程中，在领导的支持下带领施工班组研究编写了一套简单实用的“体育休闲公园海绵化生物滞留层梯级石笼护坡逆向施工工法”。

综上所述，本人在任职期间是称职的，并且在今后的工作生活中，将继续发扬爱岗敬业的生活作风，充满激情热血的投入到现代化建设的道路中去。