地铁实训报告总结 第1篇

一、实习目的 ：

通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。

希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。

二、实习单位及岗位介绍：

广州地铁(guangzhou metro)是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于1997年6月28日开通。现有1号线(西朗—广州东站)、2号线(嘉禾望岗—广州南站)、3号线(机场南—体育西路、天河客运站—番禺广场)、4号线(黄村—金洲)、5号线(滘口—文冲)、8号线(凤凰新村—万胜围)、广佛线(魁奇路—西朗)及apm线(赤岗塔—林和西)正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里(含广佛线佛山段)。但远远无法满足交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的`建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。 广州地铁(含apm线和广佛线)大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。

广州地铁__年——__年发展规划：

(一)3号线东延线：从番禺广场到海傍，经过广州亚运城，主要为亚运城服务。

(二)4号线南延线：自四号线金洲站经资讯科技园延伸至南沙客运港，长公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。

(三)7号线二期：由大学城南至黄埔大沙东，线路长公里。主要功能为与一期共同增强广州南站客流集散能力，优化珠江后航道城市功能布局，支持大学城和长洲岛、黄埔区发展。

(四)8号线北延段：由在建的文化公园站继续向北延至白云湖，全长公里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。

地铁实训报告总结 第2篇

在深入实施职工素质建设工程中，黑龙江省总工会以开展“学习铁人精神、争做铁人式职工”活动（以下简称“学做”活动）为抓手，将铁人精神在社会主义建设的实践中孕育锤炼出来的高尚精神，与社会主义核心价值观的基本内涵和要求相契合，有力地促进社会主义核心价值观落地生根、开花结果。自2010年开展“学做”活动以来，全省已有10万余名职工参观了铁人纪念馆，30万余人撰写了学习铁人的心得体会文章，全省参与企业达到65%以上，不断涌现出一大批具有爱岗敬业、争创一流、艰苦奋斗、勇于创新、淡泊名利、甘于奉献精神的“铁人式职工”。

从“讲”入手，广泛宣传先进事迹，营造学习铁人精神的氛围。一是组织报告团巡回宣讲。根据开展“学做”活动的总体安排，2010年我们集中2个多月时间，组织大庆精神、铁人精神宣讲报告团，行程8000多公里，在全省13个市（地）连续作了30多场宣讲报告，有10多万名职工现场聆听了铁人先进事迹。二是广泛开展演讲活动。我们会同省委宣传部组织开展了以“弘扬铁人精神、立足岗位建功”为主题的全省职工演讲比赛。演讲活动得到了各级党委宣传部门和工会组织的高度重视，也得到了广大职工的热烈响应。各级工会紧密结合各自实际，以讲述用铁人精神激励自我、宣传职工身边优秀模范人物先进事迹为内容，通过自下而上层层组织职工演讲，进一步激发了广大职工学习和弘扬铁人精神、践行社会主义核心价值观、立足本职岗位、从自身做起、从小事做起、努力为全省经济社会发展做贡献的巨大热情。

从“看”入手，实地参观强化认识，激发实践铁人精神的热情。一是组织职工观看铁人精神题材的影视作品。通过隆重举行电影《铁人》首映式邀请省委领导发表重要讲话、召开组织职工观看《铁人》电影工作座谈会等措施，在全省放映《铁人》影片500多场次，观看职工达50多万人次。在央视台热播反映大庆油田艰苦创业题材的电视连续剧《奠基者》之际，省总及时下发通知号召广大职工认真收看，并联合省委宣传部要求全省各地方和系统电视台进行重播，使职工受教育面进一步扩大。之后，我们又通过组织职工开展影视评论和发表观后感、召开座谈会等活动，进一步增强了影视作品的教育效果。二是组织职工到大庆参观。活动开展以来，全省各级工会要分批组织职工代表以参观铁人纪念馆，到大庆油田进行实地学习的要求。目前，全省各市地普遍组织了1000多批次职工代表赴大庆进行参观学习，使广大职工带着学习任务走进大庆、带着敬业报国之情返回岗位，带着敬仰之心走近铁人，带着旺盛工作激情去拼搏奋斗，达到了以看促学的目的。

从“树”入手，大力培育深入挖掘，选树展现铁人精神的劳模。全省各级工会把评选“铁人式职工”作为“学做”活动的主要内容切实抓好，采取班组、车间、企业层层评选的做法，形成覆盖各个层面的典型群。省总每两年对全省开展“学做”活动进行一次评选表彰，在基层普遍选树的“铁人式职工”中评选出20名最优秀者，授予全省“铁人式职工”荣誉称号，同时授予省五一劳动奖章。目前，全省基层单位已评出各级铁人式职工近万名，省总评选出两届“铁人式职工”共40名，“铁人式职工”提名奖47名。

地铁实训报告总结 第3篇

关键词：地铁工程；档案管理；管理措施

中图分类号：C93文献标识码： A

地铁工程档案是指由地铁建设管理单位在地铁工程建设过程中形成并收集汇编的，关于立项、审批、征地、拆迁、地质勘察、测绘、设计、招投标、工程验收等文件或资料的统称。其工程档案与其他建设项目有着很大的不同：首先，地铁工程档案的形成时间较长。由于地铁建设项目工期较长，工程从决策立项到竣工一般需要四五年的时间。其次，地铁工程档案的产生部门较多。需要经过多级政府职能部门和相关专业机构的审核批准。最后，因地铁建设项目是一个特大型的地下工程，其内容多样繁杂且专业性强。这些特点，也使得地铁工程档案工作的收集、归档、分类管理环节存在较大难度。

一、做好地铁工程档案的收集工作

地铁工程档案的收集工作是地铁工程档案管理工作的实际起点，对于整个地铁工程档案管理工作具有重要的基础意义。收集工作水平的高低将直接影响工程档案是否齐全、完整，决定着地铁工程档案的质量、数量、价值，并在很大程度上决定着地铁工程档案管理机构效能。因此，做好地铁工程档案管理工作必须从做好档案的收集工作开始。具体而言，应收集：

2、建设用地、征地、拆迁文件，包括征地拆迁许可证、选址申请及选址意见通知书、资料合同或协议、规划意见书及附图（规划用地建议书）、征用土地数量一览表、国有土地证及占地图、建设用地规划许可证及附件。

3、勘察、测绘、设计文件，包括工程地质勘察报告、水文地质勘察报告、自然条件、地震安全性评价报告、建设用地钉桩通知单、地形测量和拨地测量成果报告、定验线报告单、审定设计方案通知书及附图，设计方案审定征求有关人防、环保、消防、交通、园林、市政、文物、通讯、保密、河湖、教育等部门的审查意见和取得的有关协议，初步设计和批准文件、施工图设计说明、设计计算书、消防设计审查意见、政府有关部门对施工图设计文件的审批意见。

4、地铁工程开工文件，包括建设项目年度计划、申报文件的批复、建设工程规划许可证、附件及附图、建设工程施工许可证、安全施工技术文件、工程质量监督手续等。

二、做好工程文件的归档工作

一个建设工程由多个单项工程组成时，工程文件应按单项工程组卷。

1、根据建设程序和工程特点，归档按阶段分期进行。

2、工程档案可按建设程序划分为工程建设准备阶段（其中包括立项阶段、建设用地、征地、拆迁阶段、工程招标阶段、开工审批阶段）、工程施工阶段、竣工验收阶段。

3、把按照不同阶段组建好的档案材料整理立卷合格后，一并移交到档案室归档保存，由档案室对其案卷质量情况进行验收。

三、做好地铁工程档案的分类工作

地铁工程档案属科技档案范畴，且涉及的专业很多，内容很广，实体档案的分类就是根据所形成的全部工程竣工档案的内容、性质、形成特点、重要程度、载体形式及文件材料的来源和相互之间的关系等问题，依据科学性和适用性原则、方法和标准将其分成不同类别，组成一个系统的完整的分类体系，其目的主要是把馆藏档案按照一定体系科学地组织起来，以便于档案的排架、保管和开发利用。从事分类工作的实践中，认为地铁工程档案的分类应符合如下要求：

1、分类要按馆藏档案数量进行，即在进行类目划分、类目细分时，要视馆藏档案实体量以及预测今后进馆情况，具体问题具体分析，量小并类，量大细分，不长期设虚类。

2、分类要xxx案所属专业和档案形成单位业务

活动的性质和特点。如在类目设置时，要考虑诸多专业和众多参建单位的特点，一个编制单位归档案卷要考虑相对集中，同时要考虑专业众多和参建单位之间的业务联系和综合利用。

3、分类层次要适宜，应当根据案卷总量设置层次，不宜太多太细，避免拖沓冗长，增加检索层级。

四、提高地铁工程档案管理水平的措施

1、加强领导，健全组织，建立责任体系

地铁公司十分重视档案管理工作，明确由一名主要领导人员分管档案工作，每年均将档案工作纳入年度计划和目标考核，纳入领导议事日程。主要领导还经常在各种会议上强调档案工作的重要性，要求全体工作人员充分认识到建立“精品档案”是创建“精品工程”的前提，工程竣工验收的同时，项目档案的管理工作也要达到国家的相关标准。

2、建章立制，规范运作，实现有效控制

为使重点项目档案材料的形成、积累、收集、整理、归档移交等各项流程做到有章可循，规范运作，使之更好地为地铁各项工作服务，我们依据《_档案法》及《实施办法》、《建设工程管理条例》等有关法律法规，结合实际情况，制定规章制度。为规范各设计、施工、监理等单位项目材料的收集和整理工作，我司在与他们签订合同时，都将竣工资料编制作为合同的重要内容；每项工程开工以后，及时将以上各种规章制度和档案管理相关标准以文件形式发至机关各处室、参与地铁工程建设的各设计、施工、监理等单位，并定期召开工作例会，提出工程资料与项目建设同步的要求，从而实现对建设项目全过程材料的有效控制。

3、注重培训，强化指导，严把案卷质量关

地铁实训报告总结 第4篇

一、见习目地。

根据一年的铁路专业专业知识的学习培训，大家学员把握了一定专业技能，必须到地铁口去见习，为此来检测大家学过的专业知识是不是进家。本次的地铁站实习工作不但能推进大家学过专业知识，另外大家学员还可以学得书上沒有的专业知识或教师课堂教学讲不上的专业技能。根据此次的地铁站实习工作能够

提高大家学员的社会意识，有益于之后出来工作中的融入。此次的实习要求学员用心勤奋好学进行实习内容，秉持广州市地下铁路企业的服务理念，以诚挚的服务质量服务项目旅客。期待根据此次的地铁站实习工作，大家学员能从这当中获得珍贵的见习工作经验，为大家之后从业地铁站有关工作中奠定牢靠的基本。

二、实习岗位及职位详细介绍。

广州地铁站。于1997年6月28日启用。

三、与城市规划建设方案和旧城改造规划方案紧密结合，健全大城市空间布局。

四、与土地资源开发利用紧密结合，推动功能分区基本建设，提高大城市总体智能化水准。

六、兼具经济效益，以客流量疏通型路线为主导，便于地铁站工作的不断发展趋势。

七、兼具必须与很有可能，既考虑到城市的发展和交通出行疏通的必须，又要依据城区二级资金，量力而为。

由此标准，经反复推敲，从全局性综合考虑到，方案将以下新线路列入XX—XX年里执行：

（一）3号线东延线，从番禺广场到海傍，历经广州亚运城，关键为亚运城服务项目。

（二）4号线南延线，自四号线金洲站经新闻资讯科技园区拓宽至南沙客运港，长11公里。关键作用为适用广州南沙如皋港经济开发区发展趋势。

（三）7号线二期，由高校城南区至黄埔区大沙东，路线长11公里。关键作用为与一期一同提高广州火车南站客流量集散中心工作能力，提升湘江后航线城市功能合理布局，适用职教城和广州长洲岛、广州市黄埔区发展趋势。

（四）8号线北延段：由新建的湿地公园站再次往北延到白云湖，总长15千米。关键作用为纾解同德围地域交通出行并适用白云湖地域发展趋势。

地铁实训报告总结 第5篇

关键词：企业 财务决算 工作质量

财务决算工作既是对企业年度经营成果和资产运用效益的检查与总结，也是对企业投资决策科学性、内部管理先进性、对社会创造贡献性的检验。当前全球经济错综复杂，对企业生产经营和财务状况产生了重大影响，对财务决算管理工作提出了更高要求。财务决算工作要积极适应新形势的变化，加强组织、创新方式，更好地发挥决算管理的作用以提升企业效益水平。注重利用财务决算结果分析总结企业生产经营成效和资产负债增减变动因素，进一步分析查找需要改进的问题，夯实管理基础，积极推动管理提升，确保实现企业经营目标的完成。

一、财务决算报表编制流程

（一）决算前的准备工作

一是贯彻上级对财务决算报表的编制要求。根据财政部、铁路总公司关于财务决算报表的编制要求，结合广铁集团公司情况，制定本年度财务决算报表编制文件和填报说明细则。二是召开财务决算布置会议。传达铁路总公司对财务决算工作布置要求，结合年度财务预算安排，提出集团公司编制财务决算报表的目标、任务。三是清理各项目数据工作。全面核对债权债务往来、资产盘点、收入、支出是否真实等。四是完善报表软件系统。细化报表主表个别项目，满足经营管理重点数据分析及编制说明书、会计报表附注等需要，对报表软件测试，修订完善报表格式和审核公式工作。

（二）决算过程的卡控

一是分级组织、逐级审验。要求控股子公司会审所属单位全套财务决算报表，以全级次法人数据接受集团公司决算会审，依据集团公司现场审验反馈结果，加紧纠正报表数据，形成最终上报集团总部数据。二是合并调整、整体复检。集团公司以会计制度、法规为准绳，合并抵销内部关联交易、债权债务等数据，借助计算机审核校验报表数据，人工检查工作量指标合理性，与业务处室核对全集团公司工资薪酬、人数指标是否一致，人工填报客货运输指标工作量。三是审计整改、修改完善。依据内、外部审计意见，纠正决算报表编制差错，校稿整理，完善财务说明书、会计报表附注各指标数据分析，形成完整的财务会计报告。

（三）审批上报、会审整改

一是内部审批上报。依据内部控制制度，经财务处长、总会计师、总经理、董事长逐级审批，形成正式对外财务会计报告。二是上级审核和修改。参加铁路总公司决算会审工作，依据铁路总公司财务部、会计师事务所审核意见，细化、完善各个项目说明，解答各指标数据填报是否合理，修改不合理数据的填报，形成正式对外报送的财务会计报告。

（四）分析考核、总结经验

一是充分利用财务决算资料，查找企业内部管理漏洞，从而完善制度建设。二是通过开展财务决算数据横向、纵向对比，分析企业财务状况、资产质量、盈利结构和现金回报水平，关注重点项目增减情况及行业经营成效，为企业管理决策提供财务支持。三是加强决算工作总结与质量考核，将所属单位包括决算在内的各项财务工作都纳入考核范围，对各子公司进行考核，宣传好的工作经验，对不合格的单位，采取通报批评、要求限期整改等措施。举一反三，这既可以起到鞭策作用，又可以分析总结工作中的不足，提高决算工作质量，从而进一步提高经营管理水平。

二、财务决算存在的主要问题

在每次财务报表编制过程中，总会发生一些主客观方面的差错，如报表数据审验表内试算不平、表间勾稽错误、工作量指标漏填错报、内部债权债务挂账不一致、审计问题未及时整改，导致报表编制中耗费人力、时间，合并报表数据合理性不符合实际、逻辑性错误，分析材料不透彻等，其主要表现在如下几个方面。

（一）组织不力、责任心不强

一是未认真学习当期决算文件要求，甚至连本单位报表上报时间都记错，未关注最新会计核算调整、填报说明，而是凭借以往历史经验做法来完成报表编制。二是未查收上级对决算工作的最新要求通知，导致报表会审时，错误较多，影响集团公司汇总进度。三是未完成材料上报，在会审现场匆忙补救，影响集团公司整体报表质量。

（二）经验不足、业务水平有待提高

一是分析材料前后矛盾，数据解释不够充分，变动数据应重点分析而未分析。二是过分依赖决算软件效验功能，忽略人工审验，导致一些指标的合理性错得离谱，存在漏填错填。三是决算软件操作不熟练，缺乏各功能联动使用的整体意识，导致会审现场修改报表数据。

（三）硬软件建设滞后、信息化程度不高

地铁实训报告总结 第6篇

经过一段时间的地铁实习，我深感这次经历不仅丰富了我的专业知识，还让我对地铁运营有了更为深刻的理解。在此，我将对这次实习进行简要的总结，并分享我的一些个人体会。

在实习期间，我主要负责协助车站工作人员进行日常的乘客服务和车站管理。我参与了车站的早晚高峰客流疏导，学习了如何在繁忙时段有效地维护车站秩序，确保乘客的安全和顺畅出行。此外，我还参与了票务管理、设备巡检以及应急演练等工作，通过实际操作，我逐渐熟悉了地铁车站的运作机制和业务流程。

这次实习让我深刻体会到了地铁行业的特殊性和挑战性。地铁作为城市公共交通的重要组成部分，承载着巨大的客流压力和安全责任。每一位工作人员都需要时刻保持高度的警觉和责任心，确保车站的安全运营和乘客的满意出行。

在实习过程中，我也遇到了许多困难和挑战。比如，在高峰时段，车站的人流量非常大，如何有效地进行客流疏导，确保乘客的安全和秩序，是一项需要不断学习和实践的技能。通过不断地观察和尝试，我逐渐掌握了一些有效的方法和技巧，也提升了自己的应变能力和沟通协调能力。

除了专业技能的提升，这次实习还让我更加明白了团队合作的重要性。在车站工作中，每一个岗位都是相互关联、相互支持的。只有团队成员之间紧密配合、相互信任，才能够应对各种突发情况和挑战。通过与同事们的合作和交流，我不仅学到了很多实用的'经验和知识，还收获了宝贵的友谊和信任。

回顾这次实习经历，我深感自己收获了很多。我不仅学到了很多实用的地铁运营知识和技能，还锻炼了自己的应变能力和团队协作能力。同时，我也更加明白了自己的职业定位和发展方向，对未来充满了信心和期待。

展望未来，我将继续努力学习和提升自己，争取在地铁行业中取得更好的成绩。我相信，只要我保持热情和努力，就一定能够实现自己的职业梦想。同时，我也希望能够在未来的工作中，继续与同事们携手合作，共同为地铁行业的发展贡献自己的力量。

总之，这次地铁实习经历让我受益匪浅，我将珍惜这段宝贵的回忆和经验，将其作为自己前进的动力和支撑，不断追求更高的目标和更广阔的发展空间。

地铁实训报告总结 第7篇

从20__年7月1日正式的加入__地铁客运部这样的集体，转瞬间半年过去了！时光的白驹过隙，让自己在成长，在成熟，在进步。非常的感谢一直鼓励陪伴我的领导，同事们，我深知自己的每一点进步是离不开他们的。

1、新鲜血液

对于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鲜的血液一样流淌在车站，客运部的每个角落。从开始的入职训到岗前培训。我非常认真的学习了解公司的规章制度，岗位知应会内容。为了更好的融入这样的集体打好坚实的基础。培训完毕后分配到一号线西站区额头湾车站乙班继续学习实践。

在车站有着老员工和师傅的关照和助。我工作各个方面都有着飞跃的提高，能够一个人胜任着客运值班员的岗位。对于乘客遇到的困难我都能够他们解决，让他们开心而行，满意而归。

2、茁壮成长

我就像一棵小苗，在所有人得呵护下茁壮的'成长。在领导，同事的关心下我的工作能力都在稳步的提高着，我也继续发扬着一个预备党员的工作作风，提出自己的口号“一点一滴干实事，全心全意为人民”。在生活的每时每刻我都严格的要求自己，从不马虎。有幸自己在20__年9月份被调到客运部综合室协助做“车站标准化”建设。从刚开始崇仁路示范站的建设到后期的每个车站标准化的建设都融入着自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。

车站就像我们的家一样，它也需要我们的精心呵护，那样它才能茁壮的成长。在今年11月份我又加入了“站台先下后上标识安装”的督工。对于这份工作承担的责任是巨的，从施工人员的安全，到标识粘贴的情况，凡事都是需要自己亲历亲为。遇到了很多的突发情况也解决了很多疑难问题。我的收获颇多！工作的每个经历都让我慢慢成长，都让我进步！

3、再接再厉

新的一年即将的到来，后面的工作更加的严峻！自己也需要更加的努力！20__年一月份有幸会去客运部综合室9355工作，我想这个是对自己的挑战更是一个展示自我的机会。我会更加的严格要求自己，做到最好。

“追求卓越，追求品质”这个是xxx给我们全体党员提出的标准，我是受用的。20__年江城的第一条地铁就要开通，作为地铁人这是一件事，也是对我盲作的提出更高的要求。作为地铁的一份子我会倾注我所有的力量去迎接20__的到来。再接再厉。迎接新的挑战。

地铁实训报告总结 第8篇

成长是一个蜕变的过程，其美好之处就在于收获的喜悦与奋斗、付出的程度是成正比的，静下心来思考，不难发现爱岗敬业不仅是一种面对工作的理念，更多的一种积极向上的人生态度。

从学校离开，xxx正的开启了我的实习生涯，来到成都地铁10号线实习也有四个月之久，从最开始的安检小白到现在安检的“老油条”，逐渐熟练，逐渐地适应。踏出校园，没有了学校的庇护，这一切来得突然又陌生，专业知识是来应对这些的`一个最好的证明。

众所周知，每一个大城市里，城市轨道交通必不可少，同时也是大家出行方式的首选，便捷和快速已经成了代名词。安全成为轨道交通中的重中之重，安检员作为进入地铁的检查人员，任务十分地艰巨，不能马虎，把控好地铁上的安全检查是我作为安检员的首要作业任务。作为地铁安检员，我们不仅要掌握相关的专业知识，还要拥有灵敏的反应能力和能及时处理一些突发情况，地铁安检员直接面向乘客，乘客有任何的疑问都是向安检员反应，由安检员向上传达，做好车站控制控制室工作人员与乘客的沟通桥梁。

安检员分为三个岗位，手检员、后传员、值机员。

手检员：看乘客的健康码、检测体温、手检乘客以及手检未过安检机的包裹

后传员：检测液体，对疑似可疑物的行李开包检查，开边门。

值机员：查看乘客包裹的过包图像，一旦有可疑物需立即向后传示意

经过这几个月的实习工作，使我锻炼了个人能力、社会交往能力。在这段时间里，我经历了很多，收获了很多，也学到了很多。我想，我们周围的环境是在不断变化的，而我们所能做的，就是要不断调整自己的思想与行为，才能适应这种变化，才能更好的融入到群体、融入到社会中。个人认为，这段时间的工作给自己的实习生活交付了一个较为满意的答卷!当然，这只是个开始，以后还有更多的东西等着我去学习，我也会继续努力，把握住每一个机遇，迎接每一次挑战。泰山不让土壤，故能成其大；河海不择细流，故能就其深。实习期间就是需要不断积累经验，最终成长为对社会更有价值的人。没有哪一件事轻而易举就可以完成，只有沐风沥雨，才能最终守得xxx满天。

地铁实训报告总结 第9篇

在实习期间，我有幸参与了车站的日常的运营工作，包括乘客服务、票务处理以及紧急情况的应对等。通过与乘客的互动，我学会了如何耐心解答他们的问题，如何提供及时有效的帮助。在票务处理方面，我逐渐掌握了各种票务系统的操作技巧，提高了工作效率。同时，我也参与了模拟的紧急情况应对演练，学习了如何在突发情况下保持冷静，迅速采取正确的应对措施。

在实习过程中，我也深刻体会到了团队合作的力量。地铁运营是一个复杂而庞大的系统，需要各个部门和岗位之间的紧密配合。在实习期间，我与同事们一起工作、一起学习，共同解决了许多实际问题。我们互相支持、互相帮助，形成了一个团结、高效的团队。这种团队合作的精神让我深受感动，也让我更加明白了团队的重要性。

此外，这次实习也让我对自己的职业规划有了更加清晰的认识。我意识到，要想在地铁行业中取得成功，不仅需要具备扎实的专业知识和技能，还需要具备良好的职业素养和人际交往能力。因此，我将继续努力学习和提升自己，争取在未来的`工作中取得更好的成绩。

总之，这次地铁实习让我收获颇丰，不仅让我对地铁行业有了更加深入的了解，也让我对自己的职业规划有了更加清晰的认识。我感谢这次实习机会，也感谢所有给予我帮助和指导的同事和领导。在未来的日子里，我将继续努力学习和工作，为地铁事业的发展贡献自己的力量。