钳工试用期工作总结 第1篇

X周钳工实习结束。虽然实习的时候很累，但是很开心，因为学到了很多有用的东西，锻炼了动手能力。虽然实习期只有短短的X周，只是我们X年大学生活的一小部分，但却是非常重要的一部分。对我们来说，很难忘记。毕竟是真实的社会生活体验。

作为一名钳工，安全必须是第一位的。通过老师的讲解，我们了解到学生在实践中容易做出的危险操作动作。比如在车间玩耍，未经师傅允许操作机床，操作方法和姿势不正确等。无意的行为或轻微的疏忽都可能导致机械事故，甚至人身安全事故。通过这次钳工实习，我学到了金属加工的基本知识和操作方法。主要学到了以下知识:金属加工的基础工作包括钳工、车工、铸造焊工等。

第一，更努力的装配工

在钳工的实践中，我们知道钳工的主要内容是刮削、钻孔、攻丝、锯切、锉平、装配和划线；了解文件结构、分类、选择、归档姿势、归档方法和质量检查。首先，正确的把握文件。保持文件的直线运动是归档的关键。锉力有两种:水平推力和垂直压力。向前推锉时，前手压力逐渐减小，后手压力逐渐增大。当文件被推到中间位置时，双手的压力相同。向前推锉时，前手压力逐渐减小，然后增大。当文件返回时，不施加压力。这样，我们就更容易归档了。同时我也知道装配工的安全技术如下:

1。长凳应放置在方便工作、适合采光的地方；钻机和砂轮一般应放置在场地边缘，以确保安全。

2.使用机床和工具时(如钻床、砂轮、手钻等。)，经常检查。如果发现任何损坏，不得使用，但需要修理和重复使用。

3.虎钳夹紧工具时，不允许用锤子敲击虎钳手柄或钢管施加夹紧力。

然后，对其进行修整、研磨、钻孔、铰削和攻丝。虽然不是很标准，但是它是我们汗水的结晶，是我们两天奋斗的结果。

说实话，钳工实习很枯燥。可能一上午反复做一个动作，但也需要力量和良好的表现，就是拿着文件在工件上来回走。中午归档的时候，整个人手酸疼，腿站着有点僵硬。但是，当他累的时候，可以看到老师亲自指导示范。他也是汗流浃背，气喘吁吁。过了几天，看着自己的处理结果，最想说的是感谢指导我们的老师。

第二，容易的特纳

车削不是靠数控来完成的，对手工操作能力要求很高。首先，老师让我们边看车床边看书。车床主要由变速箱、主轴箱、变速齿轮箱、进给箱、滑动箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杆和操纵杆组成。车床是每个手柄操作的，老师给我们讲解了每个手柄的功能，然后让我们加工一个主轴，两个小轮，两个大轮。老师先演示了操作方法，加工了一些零件，然后我们开始加工。在车床加工中，一个非常重要的方面是选择合适的刀具。一开始，我们需要转动一个文件句柄。这真的是对我们这些没用过车床的人的考验。

我不停地转动水平和垂直控制手柄，仔细处理，做了一个下午。当我以为自己差不多的时候，我已经准备好做最后一刀了，但是我太仓促了，把圆弧的直径做小了！我很心痛，很痛苦！最惨的就是站了一天，小腿疼。但是当我把车的好零件交给老师的时候，成功的喜悦让我忘记了站起来的时候腿疼。这种成功的'喜悦只有通过个人实习才能感受到。

作为大学生，经过十几年的理论学习，我们不止一次被告知理论知识和实践之间存在差距，但我们从来没有认真对待这句话，也没有机会去验证这句话中的实际差距。钳工实习给了我们一个在实践中掌握知识的机会。没有了严谨的课堂环境，我们感受到了车间里的氛围。同学们热切的目光和导师们细心耐心的操作，构成了工作坊的共同风景。

长期在课堂上，我们感受到了实践能力的重要性，仅靠大脑的思考和把握是无法完成实际工作的。只有具备了科学的知识体系，掌握了实践能力，包括机械操作和不断积累的经验，才能灵活有效地将知识运用到实际工作中。钳工实习是培养学生实践能力的有效途径。这里是另一种学习类。通过我们的手，对我们所掌握的理论知识进行补充和质疑。这与传统的课堂教育正好相反。

这两种学习方法相辅相成，可以填补其中一种方法的空白，弥补其中的一些盲点。通过钳工的实践，总体感觉是实际生产方式还是比较落后的，书本上介绍的先进设备无法实际操作。实践中的设备往往具有劳动强度大、科技含量低的特点，但仍有一些基础知识可以应用于实践。

第三，危险焊工

在电焊实践中，了解电焊的本质，电焊机和焊条的组成；学会了如何选择焊条的类型和如何操作焊机。这几天的电焊是我们实践活动中非常重要的一部分。在老师的带领下，通过一定的动手操作，掌握了一些技能。在这几天的实践中，我对焊接操作等电焊常识有了一定的了解和深刻的体会。我学到了很多课堂上学不到的知识，受益匪浅。

钳工试用期工作总结 第2篇

【关键词】安全规范；理实结合；优化评价；完善师资

一、安全第一，规范管理

大一新生在初次进入钳工实习车间时，第一感觉都很新奇，好奇心比较强，会情不自禁的这里摸一摸，那里动一动，全然不知钳工车间处处都存在着不安全因素。“安全第一，预防为主”是教给学生的第一堂课。钳工实训可分为理论知识讲授和实践操作练习两大部分。在开始实践操作练习前，首先要让学生理解安全生产的重要性。同时要增强学生的自我安保意识，让学生知道哪些设备不能碰，哪些事情不能做，在实训过程中使学生养成良好的安全生产习惯和要正确的使用各类量具和设备。在钳工车间显眼及必要位置张贴“钳工安全生产规程”等各类相应的警示牌，以随时随地提醒学生。严格要求学生遵守这些安全规程。在实际训练过程中，二十岁左右的大学生都有爱玩好动的心理，会在车间内打闹嬉戏，这在实训教学中是决不允许的。因为存在着不安全因素，指导教师应严格监督学生的行为，在学生的危险行为发生在萌芽状态时，就要及时制止和控制。

二、使学生认识到钳工在先进制造技术中的地位

90后的大学生知识信息来源快。在了解钳工工作的同时，他们会把钳工操作方法与机床加工、数控机床加工、特别是先进制造技术做一个对比，会觉得现代社会，机械加工如此发达，怎么还会用钳工方法加工零件。在这样的疑问中。指导老师应让学生认识到钳工在先进制造技术中的地位。对于高精密机械的导轨及高精度平板的加工和修复，仍主要以钳工刮削、研磨的方法进行。使用精密测量仪器，测量机床或各类设备的导轨、基准平面的直线度和平面度，以及零、部件相对位置的垂直度和平行度误差等。以及在高速、精密和大型机械的装配维修中都是不可代替的。

三、理论与实践相结合，增强技能训练

在钳工实训教学中，可根据理论教材和职业技能鉴定要求相结合，将相关的内容项目根据所选项目的不同，穿插所选项目所用到的理论知识。先感受实际操作讲授理论知识和技巧再练习，再提高。整个教学都围绕在所选的项目里。在所选的项目中，从易到难的开展实际训练，项目与项目之间可以彼此关联，也可以完全独立。项目的主要内容有：训练目的、理论知识点、重点与难点、技术要求、实训方法、实训要点、检测方法、安全生产规程和注意事项、考核评分。要让学生感觉到一定的压力，以此激发学生的积极性和不达目的不罢休的自我要求。不同的的专业，项目个数和要求也不一样，但实训内容是紧贴专业设置的。

四、改进实训结果与评价

在钳工实训教学中，每位学生的所有实训作品，都应当做零件产品。教师对学生在这一阶段的实训教学中的表现进行综合正确的考察和评价是非常重要的，对提高教学质量，提升教学效果和方法有很大的促进。首先对学生平时实训表现及时和常规的记载和考察。及时发现实训中出现的问题，及时改进和调整，使实训过程达到较高的质量。其次，实训课程结束时教师采用理论考试和对实训所做产品进行考核。平时成绩占总成绩的30%，理论成绩占总成绩的20%，实操成绩占总成绩的50%。在总成绩中，不仅仅重视学生所做产品的最后成绩，还看中的是学生实训的全过程。养成良好的生产习惯，为今后的工作习惯打下基础。

五、师资力量的完善

高职高专对社会输出的就是高技能人才，但是培养高技能人才不但需要高技能的能工巧匠，也需要善于发现实训中存在的问题并能解决问题，具有创新能力的这类老师。实训教师不仅要有高技能的手艺，还要有创新的能力。在实训教学过程中，教师把技术技巧和创新的能力传授给学生。学校的钳工实训教师，由于长期在校内授课和管理学生，对社会技能的快捷变化，社会的实际需求，先进工艺和技术，先进设备等情况，不如长期在企业从事生产一线和技术部门的专业人员。在实训教学中在职教师与兼职教师一起授课，这样可以提高教学水平和层次，不断完善和创新。

总之，通过不断的探讨与实践，不断的完善和总结，改进和创新实训方法，规范管理，理论与实践相结合，增强动手能力的训练，把握好实训教学中的每一个环节，认识钳工的重要性，增强学生对钳工的热爱，积极主动的学习，加强实训师资力量，使钳工实训教学达到更好的效果。

参 考 文 献

[1]xxx，xxx钳工技术[M].北京：化学工业出版社，2012（5）

[2]机械工业部统编.高级钳工工艺学[M].北京.机械工业出版社，1999（8）

钳工试用期工作总结 第3篇

一、焊接

焊接是我们实习的第一项，曾在家里看过别人焊过东西的我对此感到不是很陌生，本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。焊接有“三度”，我想应该是焊接的关键，在实际操作的过程中，也往往是这“三度”在影响我们的发挥：焊条的角度一般在七十到八十之间，大也不可、小也不益，这还是比较好掌握的，然而后面的两度却是十分的困难了；运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞；焊条的高度要求保持在二至四毫米，这其实是很好控制的（熟练之后才知道），然而刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，在实际操作时，老师会在一旁提醒着“高了，再低点”或是提醒着“低了，再高点”的，因为高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。

焊接我们主要进行了两种，一种是手工电弧焊，一种是气焊，两种焊接都带有一定的危险性：手工电弧焊是靠电在起作用，而且焊芯温度高达好几千度，并且在焊接过程中会发出极其强烈的刺眼的光芒，就算带着防护罩也不舒服，因为看久了，眼睛还是会感到疲劳，有时还会冒星星；气焊是靠两种气体氧气和乙炔通过特殊的仪器混合之后燃烧而作用的，两种气体都是易燃气体，因此是绝对严禁烟火的，在进行焊接的过程中也要高度的小心，防止回火发生，而且焊接处应离氧气瓶和乙炔瓶远一些，大概要保持在十米的距离。

二、钳工

钳工的实习是给我们留下印象最深的，我们通过近一周的努力，每人亲手加工了一把锤头，拿着这锤头我们都无比的高兴，因为它里面藏着我们太多的汗水。

一块长方体铁块，长约一百三十毫米左右，xxx约有二十三到二十六毫米，各面布满了氧化层，而且很不平整，主要工具是几把锉刀、一台台虎钳、尺子等，将这些放在一起，产出的却是一把长一百二十毫米，xxx在二十毫米的有模有样的有倒角有丝空的锤头，想起来都不是很容易的事，就好象古代说的那样要将铁棒磨成针似的，因为这所有的加工都必须要用手工来完成的，然而我们就是发扬了“只要工夫深，铁棒磨成针”的作风，大干了一场。

钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，一位年约五十的老人民教师了，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的杜老师了。

三、冷加工

冷加工，我印象不是很深，因为它是所有实习中最短的一门，作为学生的我们参与的很少，没有什么实际操作，老师在上面讲解，在各种设备面前示范，我们似乎只是站在了一个观众的角度了，也许是学校的设备有限的缘故吧，我真心希望，以后我们的参与会多一些，多参与一些实际的操作，多增强自己的才干。

四、铸造

对我而铸造言，我很高兴，因为我的成绩是特别好的，不仅如此，我们组的成绩也是最棒的。

出生在农村的我，不要说对铸造有多么的熟悉了，村里面经常会有人拉着一车的工具来干这个。儿时的我每每观看，那时很是不解，很是羡慕师傅的水平和技巧，因此自己参加铸造可谓是使我得到了一次实验的机会了。

铸造说起来很容易，看起来也是很容易的，但是做起来却不那么容易了，填土要垒实，最难的就是起模具的时候了，这是很不容易的事情，经历了无数次，也许每次的失败都是缘出此处的，起不好则什么都免谈了，当然也要有高手，总是能够修好它，我想我也许就是这么一个高手，因此，每每都是我修补，还有百分之一的希望我也不放过，总能修好，我说可以了，到老师那里每每都是优，最令人兴奋的是全班就浇铸了两个，然而这两个的腔体都是我们组加工的，老师说我们合作的好，分工仔细，确实，大家在一起相互监督着干确实要好的多了，失误也避免了很多，通过对铸造的学习，不仅使我学到了知识，更增强我的团队合作能力，我受益匪浅啊！

五、车工

车工是最脏的活了，然而却是最现代化的'活了，因为我们每人面前都有一台大家伙——车床，因此我们也是很高兴的。

首先老师简单介绍了一下车工，然后就告知我们去学习安全操作规程了，因为车工确实是很容易是出问题的，车床运作起来，那都是每分钟几百转的转速啊，切下削末有时能飞的好远，而且是带着相当的速度的，扳手可能就飞了，不知就是谁倒霉了等等。

车工不同于其他实习是因为它是机械化加工，除必要的人工参与外，其他都是机器来完成的，这就比其他实习先进多了。

加工的工件出乎我们的意料，是锤把，因为我们先前的那个班级不是加工的这个，想着能给自己的锤头按一个把，因此每个人加工的都是很认真仔细，老师也在一旁不停的指点，出现了毛病，老师会巧妙的修改，把的中间一段直径为十二毫米的，不容易加工的光滑，看起来不雅，然而老师却能将缺点变成亮点，简单的几圈就边的好看多了。

短短的几周实习过去了，我收获很多，包括一把完整的锤子，我很感谢现代训练中心的各位老师，没有你们我完成不了每一工种的实习，我想这段经历必定会是我一生的财富。

钳工试用期工作总结 第4篇

关键词：工况诊断；作业质量；串联式液压钳

中图分类号： 文献标识码：A 文章编号：

随着油田的不断深入开发，油水的大规模投产进入高含水期，油井井况日渐复杂，油井的日常维护处理频率提高，油井杆管及泵的工况环境变差，断、脱、漏、卡等影响作业质量的因素不断增多，给作业队施工控制“两率”带来很大压力。统计作业施工油井786口，检换泵272井次，油井返工率，检换泵返工率。目前检泵井占总施工井数的，而检泵返工井占总返工井数的。检泵返工率4高于油井综合返工率。可见检泵作业质量不高，检泵施工井返工已成为影响返工率的主导因素。

1作业诊断法

处理井工况主要为常见的杆断、杆脱、油管漏失、以及卡泵4种。通过现场作业经验判断为井况确诊。

（1）经验法。对于浅部断脱，先停机，用手感觉光杆温度可以判断，或者轻微活动光杆初步感受负荷，杆断脱时电流表读数明显变小，观察自然垂直的悬绳器和毛辫子会因重力负荷不足发生轻微摆动。

（2）诊断法。操车司机提放杆柱，当上提杆柱拉力负荷不在变化时观察记录（KN），根据抽油杆单根重量（8m长Φ19mm的抽油杆重量），计算目前提出的杆柱总长与原井记录对比可以发现杆断位置。

（3）处理方法。处理断杆时，对于疲劳断裂的杆一般都可以通过先加短接探底，再打捞处理成功；对于偏磨断的杆体，因不规则断裂打捞工具很难抓实，发现偏磨断杆时，要及时申请起管打捞；螺杆泵井的杆断一般是由于单根杆受扭力过大而断，另外也存在偏磨断的情况。由于其扭转运动导致偏磨呈点状分布，可采取杆柱打捞，但要选择打捞行程大的工具。

杆脱的判断方法与杆断基本相同，杆脱时杆柱分离，要先探泵后确诊，进行对扣。

（1）抽油机井。下放杆柱能探到泵底，此时进行对扣操作：管钳转动上扣至7圈左右后有反弹力，上扣吃力时，上提杆柱至自然垂直，然后缓慢下放至拉力表负荷降低左右，继续对扣。对扣成功后，拉力表负荷为全井杆柱，试抽有泵效，将杆柱叫紧，保证不脱扣。

（2）螺杆泵井。判断方法与抽油机相同，但对扣时往往是多处脱扣，需要仔细观察拉力表的变化，直至达到全井杆柱负荷，此时上提杆柱，如果对扣成功，杆柱会发生反转，说明转子扭力释放，对接成功。

卡泵

今年上半年三元复合驱井大泵径油井卡泵情况较多，处理起来比较困难。主要因井内结垢严重发生垢卡。

（1）处理方法。作业队普遍采用活动解卡方法，对于三元井解卡时，须结合除垢剂进行酸解卡处理。目前使用的除垢剂的特点：除垢剂与杆体表面附着的碳酸钙、硫酸钙在有氧中性PH（地面环境）中发生反应速度要大大快于在井筒环境的速度。且除垢剂要与沉积垢充分混合后才产生良好的除垢效果。因此，在解卡时，要先将泵筒内掺足够的水，用水泥车低压将除垢剂完全压入泵筒，让泵筒内杆柱充分浸泡在除垢液中，待反应48小时左右后，进行活动杆柱解卡。在活动同时，利用水龙带连接水泥车边冲洗边解卡。如果不成功，要判断杆柱对中率以及分析脱节器的情况，重新调整对中后，再次利用下压上提力处理。

（2）现场试验。施工前X油井大勾上提负荷190kN,拔不动，正循环压井10MPa，进口排量15m3/h,出口10m3/h,杆柱卡死。施工后上提负荷170kN，杆柱拔出，试抽有泵效。该井正常生产至今27天,未发生卡泵。反出液化验结果见表1。鉴定为结垢中期垢样，试验效果显著，未进行检泵作业，成功解卡，节约检泵成本2万元左右。

表1化学成分分析结果

管柱漏失

作业队上井处理时，调整驴头让活塞进泵筒，保证泵筒被密封。通过水泥车或干线水憋压法对油管及油管头判断漏失情况。

（1）油管头漏失。关闭生产闸门，连接水泥车管线正打压憋压，同时放开套管闸门，观察排量。当发现CY-250、CY-3-250以及偏心井口的套管出口排量迅速增大，且为热的干净的洗井清水时，说明油管头盘根发生损坏漏失。相同原理，也可以利用反洗井判断。当判断出油管头漏失后，要及时更换油管头或密封盘根后，再判断其他位置是否有漏失。如不在出现漏失，憋泵合格后，停止施工恢复生产。

（2）油管漏失。用水泥车正打压在5MPa以下憋压，如果出现有压力但压力稳不住，可以判断在泵密封的条件下油管漏失。此时可以起管，观察管内水量，如果没有液面说明管壁漏失严重。如果有液面但在缓慢下降，说明管壁渗漏需要做细致检查。如果发现起出得管液面不下降，可以判断漏点就在这根管的附近。要仔细检查管体，机械扣、公扣连接处等部位，找出漏点。

（3）现场试验。一次压井：活塞密封泵筒，压井40分钟，憋泵，稳压10分钟，压降,判断油管不漏；二次压井：活塞提出泵筒，压井15分钟，憋泵,压力持续下降，判断泵漏失；落实情况：泵上变头公扣磨豁，漏失严重。

2串联式液压钳现场应用

工作原理

两台液压钳分别连接作业机出油接口及回油接口，通过1根液压钳管线，将2台液压钳串联，实现两台液压钳同时油路联通。

应用方法

（1）串联后，使用自带有油管背钳的液压钳起下管柱，使用不带背钳的液压钳起下杆柱。

（2）自带背钳液压钳起下管柱时无需再打背钳，有效减少劳动量，节省时间同时保证安全。

（3）使用常规液压钳起下杆柱，轻便易操作，有效避免上偏扣。

（4）无需更换，同时发挥各自优点。

效益分析

（1）应用此方法可降低每次更换液压钳时间15分钟，平均每天节省作业时间30分钟。

（2）无需拆装液压钳快速接头。液压钳接头平均拆卸3次后即需要更换新件，液压钳快速接头-CD-1 1/8单价成本为248元。单井常规检泵作业可节省成本248×2（件）=596元。

（3）自带背钳式液压钳使用时无需管钳，可降低管钳更换平均把/月。管钳15D-195单价522元，月节约管钳成本522×元。

（4）避免了施工人员更换牙片时的可能造成的危险。

3结束语

在作业施工现场，通过提放负荷，试压憋泵的简单方法可以迅速查明施工原因。采取有针对性的技术手段进行处理。通过处理成功恢复生产的油井占总井数的，使得这部分井有效避免的检泵施工，同时也避免了造成返工率的升高。只要诊断准确，可以减少作业队劳动强度，使油井尽快恢复生产，减少污染，节约成本。对于处理井作业技术在今后工作中应该重点研究。串联式液压钳使用以来，未发现问题，节能增效效果明显，建议在作业系统内推广应用。

参考文献：

[1]xxx.降低抽油井检泵率和综合返工率的措施[J].学术观察，2009（7）:62

钳工试用期工作总结 第5篇

时光匆匆，岁月流梭，转眼为期四周的钳工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐!因为我们在学到了作为一名钳工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人—xxx那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵!我们实习的第一天看了关于实习的有关的知识与我实习过程中的注意事项。看到那飞转的机器、飞溅的铁花，令我既担心又激动。担心的是，如果那飞转的机器隆隆声让人心惊肉跳和xxx的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱;激动的是，等待了将近一年实习就要开始了。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。我怎么会不激动万分呢?四个星期，短短两个星期，对我们这些工科的学生来说，因为这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们知识水平。我暗暗下定决心：我会做得最好的!实习是机械类各专业学生必修的实践性很强的技术基础课。学生在金工实习过程中通过独立地实践操作，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践等有机结合起来的，进行工程实践综合能力的训练及进行思想品德和素质的培养与锻练。实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，机电学院的学生的必修课，非常重要的也特别有意义的必修课。实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。这次我们实习的主要任务是当一名钳工。通过老师的演示和老师的讲解。我终于明白了什么是钳工。同时也懂得了为什么有人说“当钳工是最累的!”钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。钳工的常用设备有钳工工作台、台虎钳、砂轮等。钳工的工作范围有划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。其中钳工的实习安全技术为：

1 、钳台要放在便于工作和光线适宜的地方;钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。

2、使用机床、工具(如钻床、砂轮、手电钻等)，要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。

3、台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。

5、毛坯和加工零件应放置在规定的位置，排列整齐、安放平稳，要保证安全，便于取放，并避免碰伤已加工的表面。

6、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹时，工件一定要夹牢，加工通孔时要把工件垫起或让刀具对准工作台槽。

7、使用钻床时，不得戴手套，不得拿棉纱操作。更换钻头等刀具时，要用专用工具。不得用锤子击打钻夹头。以上都是作为一名钳工必须懂的基本知识 这次实习我共做了四个零件。

第一天，来到车间，老师叫我们做的第一个零件是配合。听完老师的要求，也看了黑板上那看似简简单单的图样，我们便开始了我们的实习。首先是把在铁块上量好尺寸并画线，画线，这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，还好听了老师说的注意事项，我按老师所说的，稍微把尺寸画大了一点。接着，便是令我一生难以忘怀的锯削了。我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩。但是事实在锯锯子，也在诀窍的，锯锯子并不是不管三七二十一，单纯的来回拖啊拖啊，如果是这样做的话，无论一个人多少强壮，都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调节好锯口的方向，根据锯口的`方向使力，起锯时应该以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应该与工件倾斜一个锯角，约10度~15度，起锯过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件表面垂直。同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，论文写作锯弓应该直线往复，不可摆动，前推时加压均匀，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应该太快，锯切开始和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。还可加少量机油。开始锯时我实在是吃了大亏，因为我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的锯削，结果弄断了一根锯条不说，第二天吃饭都成问题，右手像裂开了一样，真是惨啊，还好我终于学会了怎么锯削了。锯完了，还得锉削，锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同样不难了。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。一块黑沉沉的铁块在我们的努力下变成又光又滑又可爱的螺母。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们三天来奋斗的结果。说起来一件、一件的零件的完成都那么的简单，其实做起来，我们才会真真正正地体会到作为一名钳工的苦和累，也体会到为什么有人把钳工说成“钳工是地狱!”，但是我们也才会切身地体会到作为一名钳工的喜和乐。真真正正地体会到“只要功夫深。黑铁也能变成光滑可爱的螺母。

四个星期的实习结束了。虽然很累，但我却学到了很多：

1、我们知道了钳工的主要内容为划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。

2、了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

3、实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对金工实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。

钳工试用期工作总结 第6篇

x年x月，我技校毕业，同年分配到xx车间钳工组工作至今，在一线钳工的岗位上兢兢业业工作了xx年，在长期的工作实践和不间断的学习中逐渐成长为一名技术精湛的钳工，出色地完成各项新机试修、各类工装夹具制造和装配工作。现仅就20xx年—20xx年的工作情况总结如下：

一、掌握的本工种技术理论及应用

钳工几乎完全手工操作，对工人的手上功夫要求比较高，虽说机床加工可以完成绝大多数的工序，但仍有部分工作需要手工操作，所以锉削钻孔刮削研磨等操作仍是钳工必须的基本功。

我锉削可以达到平面度(面积50x100)，如果加刮削与研磨工序面积可以达到500x500。

配套件间隙可以控制在以内。

钻孔位置精度可以达到，攻丝精度可把握在h6，针对不同的材料，这需要对丝锥的前角后角进行修磨，同时选用对应的润滑液。

工装夹具的制造是xx车间钳工一大特色。正确理解设计意图，保证工装夹具的形位公差和技术要求是一个优秀钳工必须掌握的基本功，这方面正是我的特长。工装夹具的装配不是简单垒积木，装起来就完事，必须完成设计者的设计意图。这就要全面检查各零件，是否达到应有的制造精度?组装后能否完成工装夹具的功能?为此我经常与设计者、工艺员沟通，了解设计意图，探讨解决问题的方法，调整公差修配尺寸。为满足设计要求，有时到主修车间借来产品试装试用，直到完全满足工装夹具的修理功能。经我装配的工装夹具基本没有返工的。

在其他精密修理方面也是我的特长，有此类问题调度都习惯性的来找我解决。

二、技术培训情况

本人特别重视专业理论的学习，经常学习《机械工人常用计算》、《金属加工冷加工》、《CAD/CAM与制造业信息化》，《夹具设计与制造》，甚至简单的机械英语，因为工装夹具有原版英文图样，需要对英语有所了解。凡胜厂有业务方面的培训我都积极参加。平时工作过程中，经常与同事、技术员交流甚至争论，互相学习，相互吸取长处。

三、完成工作任务情况

20xx至20xx年完成定额工时万多小时。完成飞机发动机各类工装夹具任务共约2100多项。接收临时急难任务130多项，很好的保障了工厂生产进度的持续进行。

四、解决生产(工作)难题、技术革新等情况

(一)自制夹具挽救一批即将报废的涡轮锁片。

去年上工序不慎将一批(600件)半成品钩头锁片的垂直度加工超差0。05-0。10mm，图样要求垂直度小于0。02mm，按图样检验，理应报废。技术员找到我问我有没有办法解决。经过两天琢磨和试验，我终于设计制作出一套小夹具，用来矫正锁片垂直度，可以把钩头锁片的垂直度调校至0。01mm-0。02mm的范围内。最终以报废5件的结果挽救了这批锁片，为车间挽回经济损失达30多万。

(二)巧去断螺栓

xx车间在修的在分解装配过程中经常遇到螺栓折断问题，主修车间委托我们车间取出，车间指定我来处理此类问题。我观察发现螺栓折断的主要原因是锈死，螺栓与螺丝孔锈在一起，拆卸时大力反旋将螺栓折断，也会遇到装配时，不按规定扭矩旋紧螺栓，因扭力过大造成螺栓折断，偶见使用不正确的工具造成折断。新型发动机的备件工厂是没有的，所以必须要去除出来，同样给我的工作时间是按小时计算的.。遇到的此类问题多了慢慢就累积些经验。

对于锈蚀螺栓我经常使用以下方法去除

1。按常规去除方法，在锈螺栓、螺母、螺柱等滴上煤油，待煤油渗透一会儿后便可拧松。

2。采用上述方法仍然不行时，可将米醋(或醋精、老陈醋)倒进容器内放在火上煮沸，然后用铁勺浇在生锈的螺栓上，稍等片刻，用榔头轻轻敲击，便可将生锈的螺栓、螺母或螺柱拆出。

3。还可用稀盐酸涂抹在锈螺栓上，拆卸会更方便。

以上这三种方法能起到去除锈蚀严重的螺栓的效果，取出断螺栓后要修整损坏的孔螺纹达标。

对于不是因为锈蚀原因折断的螺栓，首先用小手锤子和样冲配合反复震敲、松一点、回一点直至去除下来。如果不行就先钻掉，再回孔螺纹。也可采用电火花打掉断螺栓再回螺纹的方法。去除断螺栓是我经常会遇到的问题所以多写了一下。

(三)改进阳极化夹具固定架的焊接工装

多年前我制作的焊接工装，在使用过程中存在焊接完成后取出组焊件不宜的缺陷。取出时需用螺丝刀撬取。分析原因是我在制作时只考虑了个零件的位置安排，未注意焊接变形导致。去年我重新设计制作了一套焊接工装，改变原卧式设计为立式，并减少了焊接工装结构件数量，立式设计优点是组焊件可以两面对称焊接，减少了固定架焊成以后的变形量。经多批次使用，效果很理想。

工作的过程是一个理论联系实际不断实践提升自己技能的过程。新技术、新知识的发展日新月异、突飞猛进，今后的工作任重而道远。只有不断的加强业务学习，与时俱进。才能继续提升个人职业技能。

社会在发展，技术在革新，随着企业不断发展壮大，我在工作中将更加注重理论和实践的相互结合，时刻关心技术和维修工艺的变化和发展，使自己的技能达到更高的水平。今后，不但要积极参与技术革新活动，而且应充分发挥“传帮带”作用，我将知难而进、扎实工作，胜任更高的工作职责，为工厂发展做出自己应有的贡献。

钳工试用期工作总结 第7篇

我自从__年进厂以来，一直从事钳工工作。始终工作在维修一线。先后参加了市劳动局举办的中级钳工、高级钳工的培训，并取得职业资格证书。现就本人这些年来在钳工岗位上不断摸索、总结，为生产服务这方面总结如下

一、积极参与重大技术改造项目的实施

钛行业是属于精细化工行业，产品二氧化钛(TiO2)是一种优异的白色颜料，广泛用于国民经济各个领域。

随着产品需求量的增加，公司规模也不断扩大(2万—3万吨/年改扩)，重大技术改造改扩项目接踵而来。水解工序是我公司重要工序，好比人的咽喉，它的产能大小决定，上下线的产能，3万吨扩建时，公司决定对水解进行改扩，增加一台49m3预热罐和两台53m3水解锅。

公司考虑到水解的特殊性和方便今后检修，清理工作。特别将进、出管线配制任务交给我们维修班，当时的任务是从预热罐出口配DN200法兰玻璃钢管至两台水解锅，再由水解锅配DN150法兰玻璃钢管至一楼的保温槽内，整个工程从三楼至一楼。

为了报答公司领导对我们的信任。我和维修班全体人员想方设法，自制许多零件，保证了管道配制不留死角，使物料顺畅地流淌，按时、按质、按量的完成了任务。该任务的完成，解决了一项制约我公司生产发展的“瓶颈”问题。为此，我们维修班当年被评为公司“模范班组”。

二、积极参与合理化建议及“五小”活动

在车间维修的这些年里，尤其是近年，看见我们车间主要设备板框故障率较高，我很焦急。通过我不断地观察和分析后，并咨询有关专业人士后。我对板框膜板进料情况有了一些了解。

由于滤布和滤板破损，物料通过滤板的压榨通道进入膜板的，而我们现在的工艺是不要压榨的。在取得本车间领导的支持下，我们对进料的膜板进行清理整修。最后将压榨孔堵死。

仅此一项改造便使得近20块膜板“起死回生”，膜板：4300元/块，共节约费用近9万元。

三、加强学习理论学习，提高精力能力，解决设备疑难问题

从事本岗位工作以来，我深切地感到，一味地注重实践经验的积累，忽视理论的学习，尤其是在现阶段技术革命正突飞猛进，不具备一定的专业理论知识，是无法很好地从事维修钳工这一岗位，要重视理论对实践的指导作用。

因而，这些年来，结合本种的特点，先后学习了《机械制图》《化、工机械原理》《机械工程材料》等等，购置了机械工程手册，公差与配合等专业工具书。通过对专业理论的学习，更加提高了自己实践工作能力，对生产中发生的设备疑难问题，排除起来更加得心应手。

如我公司隔膜压滤机用膜板压榨，因已有压缩空气吹干滤饼，而无需再进行压榨，且膜板损坏较严重。我便考虑能否取消膜板，更换配板。

在得到车间领导的首肯下，我们按9：9的比例更换成配板，使用效果明显，不仅降低了成本约20万元，还节约了维修费用，延长了使用寿命，这些年来，我非常重视专业理论知识的学习，在参与的几十项设备改造和日常疑难问题的解决上获益匪浅。

四、个人总结

我从事维修钳工20多年，在这么多年的实践中总结积累了一定的经验，为使自己这些有限的经验不致于荒废，这几年，根据公司的安排，先后带了四名徒弟，其中一名也取得了钳工技师资格，并成为车间维修班长，其余三人也都成为维修骨干。形成了“传、帮、带”的良好风气。

“生产是战场，设备是刀枪”这句话是我早些年听讲的，细想起来，我觉得很有见地，随着公司规模不断地扩大，产量越来越高，如何保证设备的正常运转，提高设备的开车率，是生产稳定发展的关键所在，搞好生产的提前就是保证设备的完好，要保证设备的完好，则需要一批高素质的维修人员。

因而，如何培养、造就一支高素质、懂专业、一专多能的维修队伍是我公司当前急待解决的重中之重。