交管法制总结 第1篇

镇交管办，在市委、市人民政府的正确领导下，在上级部门、镇党委、政府的直接领导下，为深入贯彻落实_《关于加强道路交通安全工作的意见》、为进一步深化我镇农村道路交通安全管理工作，切实解决“政府主导、完善机制、落实责任、务求实效”的工作管理机制，以不断“夯实基础、严格考核”为抓手，全面落实省、市、镇各级政府的工作措施，突出抓好“强管控、降事故”的`工作实绩。一年来，突出做了以下工作。

一、领导高度重视、建全齐抓共管机制

为确保工作有效开展，镇人民政府成立了以镇长任组长，分管安全的领导任副组长，相关单位为成员单位的工作领导小组和全年工作实施方案等一系列文件，并与各村（居）及镇属各单位签订了农村道路交通安全管理责任书等措施，明确了工作范围，工作步骤，目标任务，工作职责职能。工作中，始终坚持主要领导亲自抓，分管领导具体抓的工作格局。有效预防和遏制道路交通事故的发生，杜绝重大交通事故出现，确保了全年目标任务，保证全镇人民安全。

二、强化工作落实、确保工作实效

我镇交管办，认真理清工作思路，狠抓了以下方面工作：

(一)夯实基层工作基础。一是进一步明确了机构、增加了人员配置；二是增添办公配备；三是落实基础管理各项台账；四是强化工作措施、健全制度。

(二)加强宣传教育、增强全民交通安全防范意识

为了实现“关注安全、关爱生命”的舆论氛围，营造安全和谐的新环境，镇党委、政府采取了多种形式：一是要求村（居）“两委”召开村（居）民小组会议的形式加大宣传；二是每月选择1至2次逢场天，交管办在集市上设立宣传点，目前共发放资料2000余份；三是充分利用广播、电视、横幅、标语作安全警示宣传。目前已通过广播电视宣传2次，悬挂横幅9条；四是交管办进学校，上交通安全课2次；五是季度制定交通安全常识宣传单，发放到驾驶人员手中，使全镇至上而下，时时刻刻有良好安全意识氛围。

(三)加强农村道路交通安全源头管控、狠抓薄弱环节。

经过反复探索，只有建立农村道路交通安全工作监督、检查、纠错制度，通过各级上路检查，纠错教育，严肃查处，才能使农村道路交通安全工作常态化、制度化，才能有效的教育和打击道路交通安全的违规、违章行为，才能有效遏制交通安全事故发生，因此，我们重点抓好以下几方面工作：

1.镇级制度是：一是农村道路交通安全工作领导小组，每月定期、不定期组织交管办、安办、派出所片区执法中队等部门联合执法检查1次以上；二是交管办每月执法检查4次以上，并完善好相关记录。

2.村级制度是：劝导员每月在本村辖区内检查20次以上，并完善好相关记录。

3.交管办自今年以来，在各部门的积极配合下，集中组织检查共40余次；交管办、派出所上路检查执法共10余次；劝导员在各村辖区内实行宣传检查；全镇共查处交通违法违规行为300余人次，其中：现场教育200余人次，现场处罚94人次，处罚金额7270元。目前已移交派出所处理2人次。巡查中，始终坚持边巡查边宣传的原则，经过近几个月的排查整治，我镇道路交通安全工作取得了一定成绩。

三、积极探索、着力长远

一是领导重视是关键，二是建立建全基础管理台帐是根本，三是加强交通安全工作的宣传是重点，四是各级务实工作是保证，五是整活资源，强化源头管控是保障，六是强化各级目标考核是效能，七是违章处罚，宣传教育是转变，八是探索管理创新机制是平安。

四、工作思考

镇交管办自建来以来，在工作中，不懈努力、不断进取、不断探索管理创新，虽然取得了一点成效，但留下了不少问题和思考。

(一)、乡镇交管办存在执法难，其表现在：乡镇干部工作杂事多，人员调配难，且并不专职，处罚权限和规范性依据等不是十分明确等事项。

(二)、乡镇交管办存在实践工作难，其表现在：执法过程中，没有进行正常的理论与实践培训，虽对“几个法律、条例”自己进行了认真学习，但觉得不具体，理解不详尽。

(三)、部门协调配合有些难，资源共享差，其表现在：交管办人员上路执法检查，要首先与派出所联系好，才能上路开展工作，有时派出所工作也多，交管办第一副主任又是所长，因而工作中有些被动，而且派岀所或片区执法中队有时因交通事故出警，交管办不知怎么处理等情形。

交管法制总结 第2篇

20xx年上半年，我局认真落实上级关于安全工作的部署，结合交通运输行业的特点，以强化安全责任为重点，以预防事故为主攻方向，以规范管理为重要保障，以科技新安为重要支撑，加强基层和基础工作，加强责任落实，加强依法监管，有效预防重特大事故发生，促进了全市交通运输安全生产形势持续稳定。半年来安全四项指数为零。

一、主要工作及做法

（一）加强领导，全面落实责任。年初，市局调整了安全生产领导小组成员，制发了《安全生产和应急管理工作要点》，把安全生产管理纳入议事日程，签订《安全生产责任书》和《消防安全责任书》，每季度坚持开一次安全生产例会，组织学习各级关于加强安全工作一系列文件，通报事故案例，举一反三，研究部署下阶段安全工作任务。市局还在每月的工作例会上对安全工作提出要求，布置任务，强调安全生产工作的重要性，兴中局长也多次强调安全“红线”无底线。有水上安全管理职责的淯溪、河溶、两河、庙前、草埠湖、坝陵、xxx、玉泉8个乡镇（办事处），乡镇船舶安全管理四级责任落实，保持安全管理全覆盖。

（三）突出重点，狠抓关键时段安全工作。我们注重分析安全生产形势，积极应对春运、低温、雨雪冰冻、节假日、汛期、高考期间的运输安全工作。我们精心组织，强化措施，狠抓落实，合理调配运力，积极组织运输，强化道路桥梁、客运站场、车辆、码头、船舶、修理厂、车间安全检查。在重点路段、桥梁开展公路保畅通疏通工作，在主要客运线路对客车加大管控力度，在客运码头对各类船只进行现场签证和监管，在交通建设工地强化现场施工安全监管。保证了道路、水路、城市公交客运，交通建设施工安全无事故，实现了安全、平稳、有序的总体要求。

（四）坚持活动，丰富管理内涵。一是把“平安交通”创建活动放在首位，狠抓活动载体，丰富管理内涵。主要是开展“平安工地”创建活动，促进交通工程建设安全管理水平提高；开展“平安水域”“平安船”、“平安渡口”创建活动，增强渡工船员安全意识，提升渡口渡船安全系数；开展“平安公路”创建活动，以公路养护、治超为重点，确保公路安全畅通；开展“平安车、平安站”创建活动，确保旅客安全；开展“安全生产月”活动，扩大安全教育面、安全常识普及面，营造良好的.安全生产氛围。二是结合实际，开展交通运输安全专项行动。主要是开展客运站安全专项治理，督促落实“三不进站、六不出站”等安全生产制度；开展重点船舶安全治理，打击“三无”船舶；开展工程建设违章作业专项治理，严格查处“三违”问题；开展公路桥梁安全专项检查，落实中桥以上“一桥一牌”任务；开展消防安全专项检查，配齐设施，落实责任。

（五）依法依规，开展“打非治违”、治超和隐患排查整治。各管理部门结合具体实际情况细化工作方案，坚持注重关口前移，重心下移，密切协作，坚持日常执法、重点执法和跟踪执法相结合，开展“打非治违”、治超专项行动。上半年，打击违法经营行为51起，有效遏制了交通运输行业及领域非法违法经营行为，检测车辆5487台次，查处超限车辆3152台次，处罚104万多元，同时做好隐患排查工作，共排查整改消除各类安全隐患27起。

（六）全力推进，促进企业安全生产标准化建设。按照上级关于企业安全生产标准化建设的部署和要求，加强协调、加强引导、加强督办，确保永生、金轮、金埠三家客运企业年内达标。

二、存在的主要问题

（一）客运车辆超载、超速现象时有发生。

（二）部分船舶的证件过期失效。渡口经营人更换频繁，培训办证不及时。

（三）客运站落实“三不进站、六不出站”规定不严格。

（四）公汽车辆严重老化，需要更新。

三、下半年工作打算

（一）认真开展“平安交通”创建活动，增添措施，务求实效，全面提升交通运输安全监管水平。

（二）进一步抓好“打非治违”专项行动。把“打非治违”与日常监管相结合，建立长效机制，有力打击非法违法生产经营建设、治理纠正违规违章行为。

（三）开展交通运输安全专项行动，全面控制各类事故的发生。

（四）保障“十一”等重点时段的安全生产。

（五）抓好高温天气和汛期安全生产。

（六）积极推进企业安全生产标准化建设。

交管法制总结 第3篇

为进一步规范道路交通秩序，消除交通安全隐患。营造安全、畅通、有序的交通环境，全力削减道路交通事故特殊是群死群伤事故的发生。依据九安办〔20xx〕41号文件要求，镇党委、政府高度重视道路交通安全大整治工作，以切实加强道路交通安全工作为主要目的，讨论解决工作中存在的问题，切实提高全民的道路交通安全意识。以“从严管理”为突破口，抓管理，抓整治，抓落实，彻底转变了全镇的道路交通安全状况。现将我镇道路交通安全大整治工作状况总结如下：

一、狠抓落实，加强组织领导

成立了由镇长为组长的道路交通安全大整治领导小组，制定整治方案，实行领导包片、责任到人等工作责任制，形成政府领导、大家协作、齐抓共管、综合治理的`局面。镇政府与各村〔社区〕签订了《道路交通安全责任书》，与农户签订《农机安全生产责任书》43份，落实10名劝导员，对道路交通违法违章行为进行制止，批判教育，对重点路段的警示牌设立进行维护、巡逻，确保广大人民群众的'安全出行。

二、提高安全意识，加强宣扬教育

我镇以《道路交通安全法》宣扬教育为主线，坚持以人为本，利用召开会议、农民夜校、del显示屏播放、走村串户等多种宣扬手段，深入辖区的学校、各村〔社区〕等，进行道路交通安全法律法规宣扬教育。通过播放交通安全警示片、悬挂宣扬标语、散发传单等形式广泛宣扬了交通安全学问，受教育群众达5000余人。全镇广大人民群众的交通安全意识得到了显著提高。

三、强化执法力度，加强安全管理口

由城关交警中队牵头，我镇道路交通协管员协作，在清平三村至拔拉沟村通村道路上设卡，加强对报废车辆、无牌无证车辆、农用车载人违法行为的打击，杜绝报废车辆、无牌无证车辆上路行驶。全年_检查车辆132辆，查处摩托车未带头盔24余人，小型载客车超员2人、拖拉机不按规定载人7人。全部得到了整治，有效地遏制了重特大交通事故的发生。

四、开展道路隐患大排查

特殊是高半山两个村，在汛期中，道路出现不同程度的边坡塌方、路基塌方、路面塌方和山体塌方的隐患路段，设立警示牌，布置警示线，通过做包坎，加强路基稳固，准时进行清理，确保了道路的畅通。清平三村通村公路至拔拉沟村为重点路段，主动开展巡逻工作。针对易滑坡、岔路口、塌方的地方，特地派出巡逻人员。各村〔社区〕、实行汛期值班制度，在汛期严格执行请消假制度，手机保持24小时开机，确保信息畅通。

五、下一步工作支配

〔一〕加强学习，提高认识。仔细组织干部、群众学习关于加强道路交通安全管理工作的重要指示和工作会议精神；通过学习，统一思想提高认识，正确理解当前开展道路交通安全工作的重要性和紧迫性，做实做好。

〔二〕加强协作，统一领导。充分发挥各村〔社区〕、单位作用，各司其职，分工负责，组织开展好本辖区内道路交通安全大整治行动。齐抓共管，协同作战，做好联合检查。主动沟通，准时互通状况。加强信息沟通实现信息资源共享。

〔三〕明确目标，落实责任。全面贯彻落实道路交通安全工作措施，坚持与时俱进，开拓创新；继续充分发挥预防道路交通事故新机制的作用，全力促进道路交通管理工作的社会化进程。推动我镇交通管理工作的正规化、法制化、科学化、现代化进程，努力实现城乡道路安全态势平稳、通行效率提高、执法服务规范、人民群众满意”的工作目标，充分发择部门职能作用，通力协作，共同营造和谐、文明、安全有序的道路交通环境。

交管法制总结 第4篇

今年，在县委县府的正确领导下，我局交通法制工作在严格执法、文明服务两方面狠下功夫，通过健全组织机构、加强队伍建设、强化执法监督、强调文明执法依法行政，取得了明显的效果，从而促进整个交通行政执法走上了正常化、健康化的发展轨道。现将一年来的工作总结如下:

一、加强领导，健全机构，规范基础性工作

交通法制工作就一直被作为我局一项重大议事日程来抓，成立了由局长任组长、各部门股室负责人为成员的法制工作领导小组，领导小组每年至少召开1—2次的专题会议和2—3次的小组成员会议，部署本年度及各阶段的工作，及时商讨解决在实施过程中遇到的问题，保证了法制工作顺利开展。并根据工作需要和人事变动，及时调整充实依法治交等各类领导小组成员，确保法制工作有人抓、有人管、常抓不懈。目前，我局由xx副局长分管这项工作。

同时拟定了交通法规宣传计划，并制定了法规职责，在法规职责里明确了普法、执法、执法监督、行政诉讼、行政听证、错案追究等制度，以及执法证件发放管理、法律咨询服务和企业法律顾问等有关工作。建立并认真组织实施了听证制度、听证案件报备制度、行政诉讼案件报告制度、行政处罚决定备案制度、执法过错和错案追究制度。准确及时地上报各种执法报表，对涉及政策法规的规范性文件都由法规股进行审核把关，并提出修改意见。

二、注重依法行政质量

执法严格公正与否直接关系到执法执纪部门的形象。基于这种认识，我局将执法人员依法行政水平的提高作为突出的重点难点工作来抓。一方面，紧紧结合_十五_交通教育扶贫任务，狠抓干部职工队伍文化水平的提高，鼓励大家通过自考、函授等方式参加全国高等学历教育。至目前，全局xx个干部职工中，大专以上学历达xx人，另有xx人在读大专或参加_专升本_考试，有力地保证了各项工作正常开展。

另一方面，强化对交通法律法规的学习。除了各部门股室xxx晚上的政治学习时间外，我局专门就法规方面学习要求每个干部职工每周学法（自学）不少于1个小时，加强对《公路法》、《道路运输管理条例》、《内河交通安全管理条例》、《行政处罚法》等有关知识的学习。用_走出去、请进来_的方式邀请县纪检委、司法局等专家来给执法人员授课，同时通过召开法规座谈会、开展以案释法活动、举行模拟处罚听证等途径，切实提高交通执法人员的依法行政水平。20xx年以来，全系统没有一例因为行政执法违法而被上级政法机关立案，也没有一例行政执法案件被投诉。此外，还以今年_执法证换证年审工作和省政府执法资格考试工作为契机，对全体交通行政执法人员进行重新核查登记。

三、强化执法监督

为加强对执法人员及全县交通行政执法的监督，我局于制定了《xx年xxx县交通行政执法监督检查实施方案》并相应调整了执法监督小组，由局长任组长，制定了《交通行政执法监督检查制度》。11个多月来，行政执法监督小组发挥了应有的功能，先后举行了3次执法监督大检查，对上路执法的路政、运政、通行费等进行现场检查和随机抽查，共询问司乘人员xxx人次，并召开司乘人员座谈会2场，查阅执法文书档案157份，进一步要求交通执法人员做到打不还手、骂不还口，牢固树立文明交通人形象。

在执法监督过程中，我局将监督过程分为日常监督及群众监督。日常监督主要以检查为主，如在去年9月10日至19日，由xxx副局长xxx、xxx纪委书记参与对交通各执法部门在依法行政、文明执法、秉公执法、执法文书制作等方面进行综合检查，询问执法人员，调阅有关档案，并对检查情况进行通报，各部门也高度重视，针对通报情况给予及时整改并反馈。群众监督主要是受理群众的投诉，并针对投诉问题难予及时查处。我局向社会公开了举报投诉电话，并聘请了人大、政协、运输企业等单位9位代表作为我局行风及效能建设监督员，定期不定期走访了解他们的意见，充分发挥群众监督的作用。

四、强调文明执法

我局充分应用20xx年以来民主评议行风和_建满意窗口、创文明行业_活动的成果，在广大交通行政执法人员当中开展了_温情执法、热情服务_竞赛活动，收到了较好的效果。县运管所运政大厅、车购办、岩运xx公司售票厅等窗口均获得了上级有关部门的表彰。我局工程站去年4月份获市_青年文明号_荣誉称号。xx和xx两隧道通行费征收站，立足岗位练兵，扎实开展_诚信收费、树立新风_活动，巩固了20xx年以来连续5年荣获省公路局_省级文明窗口_称号的成果，今年两收费站共征费xxxx万元，为公路建设还贷提供了可靠保证。

一年来法制工作是取得了一定成绩，但离上级法制即门的要求还有一定差距，今后我局法制工将围绕提高执法人员素质、严格公正执法为目标，加大经费投入，加强执法监督力度，建立完善法制工作制度，为全面推进依法治交工作奠定基础。

交管法制总结 第5篇

根据《惠阳区安全生产专项整治三年行动实施计划》工作部署，结合正在开展的安全生产领域七大专项整治工作，为做好交通运输行业安全管理，区交通运输局严格落实各项工作措施，不断强化工作排查，发现问题及时整改，现将20xx年有关工作情况总结如下：

一、强化出租车行业安全监管

一是加强出租车诉求渠道，维护出租车行业稳定。积极协调企业稳定出租车司机队伍，预防化解相关群体上访事件，严控出租车行业群体性的事件的发生。二是加强重点区域的管控，长期派驻运政执法人员在惠州南站、惠阳汽车客运总站维护出租车运营秩序，严查不打表等违规行为。三是制定并实施《惠阳区出租汽车行业专项整治行动方案》，开展全区出租汽车行业专项整治工作。

全年共收到出租车相关电话投诉308宗，其中市局转来投诉件148宗，惠州市12345政府热线48宗，全部按时回复处理。全年处理违规出租车司机：停班学习7人，批评教育187人，解聘2人。

二、强化公交行业安全监管

三、强化“两客一危”安全监管

一是强化道路车辆管理，严把营运车辆技术关，督促运输企业更新、淘汰不符合标准的客运车辆；二是全面提高安全监管力度，严格落实一岗双职制，重点强化道路安全源头管理；三是提升道路运输服务，加强落实行业投诉举报处理制度，不断提高行业服务质量管理。

20xx年共审验营运客车144辆、危运车辆366辆；更新危运车辆20辆。开展道路运输安全专项整治行动6次，共出动检查人员339人次，组织督查109次，排查“两客一危”企业26家，排查“两客一危”车辆510辆次，发现及整改各类安全隐患71处，全部按期完成整改。20xx年共处理服务质量投诉及业务咨询23宗。

四、强化普货运输行业安全监管

一是严把车辆准入关，清除逾期未年审等不符合条件营运车辆；二是强化安全监督检查，按相关制度要求落实监督工作；三是优化行政许可期限，不断提升审批工作效能。

20xx年注销逾期未年审车辆88辆，杜绝不符合规定的`“黄标车”取得道路运输经营许可；受理普通货运运输许可申请11宗，年审普通货物运输车辆道路运输证724张；新增5家重型自卸车运输公司，新增营运车辆255辆，其中新型密闭环保重型自卸车160辆；严格落实每月、每季度和节前安全生产检查制度，做好行业安全监督管理工作，对辖区内存在安全隐患的企业进行督促整改，确保货运企业安全生产工作落实到位。全年开展安全生产检查48次，共出动84人次。

五、强化驾培维修行业安全监管

一是利用培训监管平台加强驾培行业日常监管，切实完善定期抽查和通报制度工作；二是落实安全生产责任制，严格开展驾培、维修行业安全检查工作；三是开展客货运输从业人员继续教育工作；四是建立健全各项投诉处理制度，保障学员的诉求得以及时反映和妥善解决；五是严格落实维修企业备案制度；六是加强机动车维修行业危险废物管理工作和进一步做好维修行业挥发性有机物（VOCs）污染整治工作。

20xx年完成对教练车年审620辆，整改反光标识破损的20辆、灭火器过期失效的3辆、标识张贴不规范的13辆；严格落实每月、每季度和节前安全生产大检查工作制：检查维修企业30家，出动检查人员160人次；处理驾培方面投诉、咨询230宗，调解学员退学、退费纠纷118宗。

六、强化重点营运车辆GPS安全监管

通过强化重点营运车辆GPS监控管理，每日抽查重点营运车辆运行状况，实施“每日一报”和“每月通报”制度，对每月超速3次以上的重点营运车辆暂停道路运输证和暂停相关业务办理。

20xx年抽查重点营运车辆共计462次，整改违规超速车辆57辆次，整改不在线车辆377辆次，向市交通运输局报备停班车辆8760辆次。另外，按照《广东省交通运输厅关于开展“两客一危”车辆智能视频监控数据接入工作的通知》，今年完成车载智能视频监控报警装置共433台，其中危运车辆289台，客运车辆144台。

交管法制总结 第6篇

玉山县基层法制员制度试点工作

情况总结汇报

一、总体情况

《_全面推进依法行政实施纲要》颁布以来，为加强政府自身建设，规范行_力运行，加快法治政府建设步伐，县政府十分重视法制工作，不仅强化了县本级法制机构，还对县直执法任务重的22个行政执法部门设立了法制股（科）配备了法制股（科）长。但是推进依法行政光靠县政府_和22个部门的法制股（科）长还是不够的，培育一支政治强、作风硬、素质高、业务精的基层法制员队伍显得尤为必要和重要。我县法制员制度试点工作从2008年始，分两个阶段进行。2008年3月--2010年3月为第一阶段，在执法任务重的县直单位设立法制股（科），配备法制员。主要目标是解决县直部门法制工作“有人做”“怎么做”和“愿意做”三大问题。建立健全了制度，明确了法制员的任职条件、岗位职责和工作制度，着力点在于抓好基层法制员平台建设。我县从基层法制员定位（必须列席本单位行政会议）、办公条件、经费保障等方面入手，想法制员之所想，确保法制员能很好履职。在取得一定经验后，从2010年4月开始，法制员制度试点工作在全县推广，即乡镇人民政府和县政府部门、县直各行政执法机关均设一名法制员，主要目标是探索基层法制员的管理方法、如何调动法制员的能动性，即解决“怎么做好”的问题。总体来看，我县基层法制员的工作职责得到了履行，工作条件基本得到了解决，应有待遇基本得到了满足，作用基本得到了发挥。

基层法制员制度四年多来的试点工作，我们认为效果还是好的。一是规范性文件更规范了。据我们统计，各乡镇、各部门报备案的规范性文件，合法率达到100%。二是行政争议案件少了。由于各行政执法机关在作出具体行政行为时，都经基层法制员进行了程序和实体的合法性审查，所作的行政许可、行政处罚等具体行政行为符合法律规定，“问题”决定少了，引起的行政争议自然也少了。三是依法行政意识增强了。我们通过法制员制

必须先由所在单位推荐，经县政府_和所在单位共同考核后，由所在单位下文，切实把好了基层法制员的素质关。第二，我县建立了定期培训制度，采用集中培训、以会代训和跟班作业等多种方式加强了对法制员的教育培训，做到培训常态化，管理规范化，极大提高了法制员队伍的法律业务水平。第三，我县通过定期召开业务学习交流会议，开展行政处罚案件交叉评比、执法岗位技能比赛等活动，大力提升了基层法制员业务水平和执法能力。第四，我县建立了基层法制员工作例会制度，规定每年必须召开两次以上法制员工作例会，研究、部署政府法制工作；加强各单位法制员之间的相互交流，对全县基层法制员进行监督、指导、培训，达到“经验交流、以会代训、督促指导”的效果。从2008年开始，我办已分别在县城管局、国土资源局、工商局、文成镇政府等单位举办了9次基层法制员工作例会，每次都安排了一些单位就某个方面进行了经验交流发言，对当前的政府法制工作进行了安排部署，对在开展政府法制工作过程中出现的困难和问题进行了分类指导和培训。

（四）平台建设、“筑巢引凤”是试点工作的保障。

基层法制员是各乡镇、各部门主要领导的参谋、助手和顾问，要充分调动法制员的工作积极性，发挥其主观能动性，我县以文件形式明确要求各乡镇、各单位必须为法制员工作提供良好的平台：一是要为法制员安排独立办公场所；二是要保障法制员正常工作专项经费并配备办案必备的照相机、摄像机、电脑等专用设备；三是法制员应列席本单位行政会议并参加有关议题的研究。

（五）强化管理、严格考核是试点工作的保证。

试点工作中，我县在重视基层法制员的日常管理的同时，建立了相关考核制度，对法制员履行职责情况进行定期考核。通过考核，一方面法制员之间互帮互学、互取所长，达到了促进法制员制度试点工作的目的；另一方面也在执法人员中产生了很大震动，认识到法制员审核把关作用将会在今后的行政执法监督工作中成为重要一环，达到了促进执法行为全面规范化的目的。考核结果作为干部评先评优、提拔任用的重要依据。

三、存在的问题

（一）基层法制员的选配问题。我们希望能将政治思想好、法律素质好、业务水平高、责任心强的人员能选配充实到法制员的队伍中来，以便更好地开展依法行政工作。但基层真正懂法且有一定文字功底、协调能力

四、几点思考

我县基层法制员制度的试点工作虽然仍存在一些问题，但也取得了长足的进步，基层法制员的社会认知度认可度得到较明显的提升。基层法制员制度的实施是打造廉洁、透明、效能政府、推进依法行政的重要举措，法制员制度的落实要有新思路、新举措，要积极探索和改进工作方法，直面问题要敢于创新，以营造良好的法制环境。

（一）要准确定位职责

法制员是基层政府主要领导依法行政的参谋、助手和顾问，要充分发挥法制员在推进本地区依法行政工作中的统筹规划、综合协调、督促指导、政策研究和情况交流的作用，需要基层法制员既要切实树立全局观念、责任意识和全方位服务观念，办好政府日常性法律事务，也要能主动出击，敢于担当，善于协助主要领导从客观上整体上全面推进依法行政，还要善于借领导之“力”创建良好的法治环境。

（二）要完善相关机制

一是人员选配和培训机制。各级要高度重视法制员队伍的建设，要真正将政治思想好、法律素质高、业务能力和责任心强的人员充实到基层法制员队伍中来。同时县政府_要采用多种做法加强法制员的业务培训，及时更新法律专业知识。

二是保障机制。一方面要为基层法制员安排独立的办公场所，配足配齐法制员开展工作所需专用设备，全力保障法制工作经费，把法制工作经费列入本级政府的行政经费，由本级财政予以保障。在保障基本工作条件前提下，为法制工作提供信息技术平台及交通工具。另一方面要充分调动法制员工作的积极性。可参照纪检、信访、综治等部门做法让法制员享受一定的经济补贴。

三是考核机制。要制定科学的考核办法，完善考核指标，要将基层法制员的个人考核纳入到单位依法行政工作的考核体系中来，并增加权重，借助单位主要领导高位推动，充分发挥法制员职能作用，对工作成绩突出的，由县政府给予表彰奖励。

四是激励机制。要积极创造机会，加强基层法制员之间的沟通和联系，加大对基层政府法制工作的指导力度，使政府法制机构上下衔接，形成一个完整紧密的政府法制系统。定期评选优秀规范性文件、优秀案卷、优秀基层法制员等，形成政府法制文化良好氛围，积极构建和谐法制。同时向-

交管法制总结 第7篇

我镇辖区内机动车保有量大，道路环境复杂，存在很大的安全隐患。为了认真落实“安全第一，预防为主”的方针，今年我镇根据县人民政府组织召开的有关道路交通安全管理工作的会议内容和精神及有关道路交通安全法律、法规，结合我镇实际，采取一系列措施对我镇的道路交通安全进行规范化管理。

一、领导重视，成立领导机构。

为加大对我镇辖区内道路交通安全管理工作的力度，我镇成立道路交通安全管理工作领导小组。

二、制定方案，齐抓共管。

我镇对辖区内的机动车明确了责任人，把各项措施落实到单位，落实到个人。严格执行道路交通安全法律、法规和各项制度；每月召开一次防范交通事故会议，认真研究我镇道路交通安全工作的重大问题。认真贯彻执行有关道路交通管理的法律、法规，规章和文件精神，把道路交通安全工作纳入重要议事日程，认真抓好交通安全管理工作。要求各村（社区）委会主任为单位道路交通安全管理工作负责人，各司其职，齐抓共管。落实交通安全责任制。以各村（社区）委员会为单位，签订道路交通安全目标责任书，实行严格的目标管理和奖惩制度，年内共签订道路交通安全目标责任书xx份。

三、加强源头管理，狠抓薄弱环节。

通过派出所、交安办开展大量的道路安全专项整治行动，集中消除我镇辖区内交通安全隐患，排查整治辖区内公路危险路段，集中查处严重交通违法行为。加大对辖区内的农用车驾驶员的`管理，利用各类交通事故图片及传单的形式在群众中广泛宣传，大大的提高了驾驶员的安全意识，全年我镇不断严肃查处各类道路交通违法行为，共查处交通违法行为xx余起，其中简易处罚xx起、一般程序处罚xx起，坚决做到违法必处、违法必纠。我镇还加强了对辖区内私人汽车和各单位站所车辆的安全管理，对缺少年检、保险及车况差等不符合上路要求的车辆，我们尽量做到对其纠正，并要求其改正。

四、积极开展路检路查工作。

按照上级部门工作要求，我镇交安办在分管领导卜剑平的领导下，积极开展路检路查工作。工作过程中，对发现存在违法违规驾驶的机动车驾驶员实行口头教育以及强制起参加机动车驾驶员安全驾驶培训。今年内，我镇总计排查机动车xx余辆，违法违规驾驶率由年初的xx降至xx，我镇的道路交通安全形势有明显好转。

五、组织培训道路交通法律法规。

为提高我镇辖区内机动车驾驶员的整体素质，减少交通事故的发生，我镇交安办定期组织辖区内机动车驾驶员参加道路交通法律法规培训。经过今年组织的xx次培训，参加培训的机动车驾驶员达xx余人次。为开办高质量的培训，我镇请来县交巡警大队的专业人员对辖区内的机动车驾驶员进行培训授课，并印发《道路交通安全法律法规宣传手册》。这一措施在很大程度上提高了辖区内机动车驾驶员整体素质，有效遏制了死亡xx人以上的重大交通安全事故和一般交通安全事故的发生，保护人民群众的生命财产安全。

六、加强宣传，提高人们群众防范意识。

为使广大人民群众知晓道路交通知识及法律法规，我镇在开展各项道路交通安全管理工作的同时丝毫没放松宣传工作。今年来，我镇共计悬挂横幅标语xx幅，并在各村道上用石灰书写宣传标语xx余条，通过广播站宣读道路交通法律法规手册xx次，并利用大树、梅子两个场镇赶集的时机出动宣传车xx次。同过这一系列的宣传工作，我镇辖区内人民群众对道路交通法律法规有了更多的了解，改善了道路交通安全形势。

交管法制总结 第8篇

为深入贯彻落实_、省委省政府、省、市交通运输主管部门的指示精神，落实《市人民政府办公室关于印发全市道路交通安全专项整治行动实施方案的通知》要求，深刻吸取安全事故教训，维护人民群众生命财产安全和“生命至上、安全第一”的总要求，加大整治货车超限超载工作力度，确保全县道路运输安全生产持续稳定。县交通运输综合行政执法大队于20xx年10月17日—20xx年12月31日开展为期二个多月的治理超载超限专项整治行动，现总结如下：

一、xxx伍建设、强化组织领导

大队高度重视、严密工作部署，成立以大队长为组长，副大队长为副组长，各中队中队长为组员的专项整治工作领导小组，领导小组下设办公室，办公室主任由（兼）任，领导小组主要负责专项整治行动的组织领导、统筹推进，研究解决重大决策问题。负责统筹协调、信息报送、组织督导检查等工作。

二、加大宣传力度、营造良好氛围

专项整治期间，超限检测点利用LED电子屏幕滚动播放宣传标语，悬挂宣传条幅2条，并在超限检测（站）点对过往货车进行发放宣传单1100余份，使广大运输者对治超政策和标准做到心中有数，及超限运输违法行为的严重性、危害性，进一步加强了治超的关键环节，保证了治超专项行动工作的平稳、有序开展，为治理超限超载奠定了良好的坚实基础。

三、开展专项治理、保证治理到位

自专项行动以来，专项整治行动领导小组科学研判，制定符合我县实际具体整治措施。

（一）货运源头治理情况

对货源单位严格监管，强化货源单位的'主体责任没要求货源单位配备必要的计量设备，严格执行货运车辆称重检测规定，要求货源企业落实岗位责任制，建立相应的记录台账，发现问题及时上报交通运输综合行政执法部门，严格实行治超领导小组成员定期检查制度，以定期或不定期的形式开展明察暗访，发现不认真履行职责的工作单位及企业，开展责任倒査，追究相关人员的责任。

（二）路面整治情况

专项行动开展以来，与公安交巡警部门密切配合依托县辖区内坦途超限检测站和五个省级超限检测点，实行固定检测与流动稽查相配合的方式配备4个城镇执法中队，实行24小时值守制度，开展了路警联合治超专项行动，并严格落实“一超四罚”制度，截止目前共出动执法人员400人次，出动执法车辆170余台次，共检测涉嫌超载车辆2200余台次；卸载处罚车辆107台，其中治理百吨王7台。共卸载转运超载货物吨；公安交管部门处罚万元；扣分551分。针对行动中出现的绕行超限检测点的情况，与交管部门多次召开了联合会议确定延伸及突击检查方案，在xxx、坦途、后青龙检测（站）点进行突击检查。截止目前超限运输乱象整治效果明显。

交管法制总结 第9篇

一、加强组织领导

成立了县粮食行业安全生产大检查“百日行动”工作领导小组，组长由粮食流通服务中心主任同志担任，副组长由副科干部担任，成员由中心有关股室、县粮食收储公司负责人、有关人员和县粮油加工厂负责人组成，负责组织实施安全生产大检查“百日行动”具体工作。

为开展这次安全大检查工作提供了有力保障。

二、制定安全生产大检查“百日行动”实施方案

按照省、市_开展安全生产大检查“百日行动”工作方案和省局召开安全生产电视电话精神，结合我县粮食行业工作实际，制定了《县粮食流通服务中心关于开展粮食行业安全生产大检查“百日行动”实施方案》，下发到全县粮食收储企业、粮食经营企业加工厂，明确了总体要求、检查范围及重点、检查内容、工作时间安排及工作要求，同时要求各粮食经营企业，在6月中旬至7月中旬务必组织安全生产隐患排查，对自查出的安全隐患务必采取措施，整改落实到位，并要求将自查情况及有关表格上报县中心，县中心对企业自查存在的安全问题整改情况进行督促跟踪督查，把安全隐患消除在萌芽状态。

三、积极开展安全生产普查

7月23-25日，中心抽调有关人员，组成检查小组，对照《方案》检查内容，分别对全县粮食经营企业、加工厂（包括私营企业）

进行了安全生产普查，基本情况如下：

1、粮食安全生产情况：

粮食企业总数12个，检查企业数12个，占应检查企业数的100%，其中国有企业10个，民营企业2个，按企类型分仓储企业9个，加工企业3个，存在防火安全隐患2个。

2、储粮安全情况：

全县库点数5个，仓房数33个，容量2460万公斤，储粮数1102万公斤，其中：省储粮400万公斤、县级储备粮500万公斤，商品周转粮202万公斤。

库存的粮食基本实现安全，没有发现高水份粮、虫粮、高温粮、不宜储存的情况，通过三天的.检查：

①各粮食经营企业都按照中心的统一部署，对照《方案》检查内容积极开展安全隐患排查，做到不留死角。

②层层签订安全生产责任书，把安全生产制度落到实处，加强对出租仓库、房屋的.安全监管，与承租业主签订安全生产责任书，有效地提高了承租业主的安全意识。

③加大投入，消除用电安全隐患，确保了仓库、宿舍用电安全。

四、存在的问题

1、在各粮食企业开展自查的基础上，县粮食中心对所有粮食企业进行了全面普查，发现二个安全隐患，检查组当场下发了整改通知书，提出了整改措施和要求，并对隐患提出限时在7月底前整改到位。

2、个别承租仓库办厂的私营业主、民营加工企业，安全防范意识不强，存在乱放易燃物品和杂物的现象，周边环境卫生较差，检查组当场提出了整改要求，责成单位责任人限期整改到位。

争对以上存在的安全隐患，县中心对整改的情况进行跟踪回访，目前已全部整改到位，把安全隐患排除在萌芽状态。

交管法制总结 第10篇

根据蒲江县交通运输局《关于开展20xx年“安全生产月”活动的实施方案》（蒲交发[20xx]43号）的文件精神，我大队紧紧围绕“安全责任、重在落实”的主题，结合我县交通安全生产情况进行了认真研究、精心组织和部署，积极开展“安全生产月”活动。现将活动开展情况汇报如下：

一、加强领导，落实责任

二、加强安全培训，提高执法人员的安全工作意识。

为了提高执法人员在执法工作强化交通安全生产执法力度，提高执法人员的安全生产执法监督管理水平，大队先后召开3次安全培训会，组织全体执法人员对《四川省安全生产条例》进行学习。另外，执法大队与交通行业主管部门进行工作衔接，组织运输企业业主及其从业人员学习培训，提高了群众及其运输企业从业人员的安全生产意识。

三、积极开展交通秩序专项整治、强化路面执法监督，确保道路运输市场安全稳定和公路水路顺畅。

六月一日起，大队积极开展20xx年“安全生产月”整治行动。一是组织开展“安全生产宣传咨询日”活动。组织各执法中队针对县城公交车、出租车、乡村客运进行巡逻宣传，向广大群众散发了宣传资料20xx余份，悬挂宣传横幅一幅。二是加强配合，严厉打击非法行为。配合_门共同打击“火三轮”、“黑校车”非法营运等各类严重交通违法行为。在专项行动期间，大队共出动执法车辆102台次、执法人员381人次，检查各类客货运输车辆4600余辆次，截止目前共查处非法营运车辆4台，极大地震慑了非法营运的车主和驾驶员，有力维护我县客运市场健康、稳定、有序；查处危险化学品运输车辆2台；查处不按核定站点上下旅客的客运车辆7台；宣传教育出租汽车15台；查处扬撒的货运车辆5台；取缔无证机动车维修摊点2个；查处各类货运违章车辆160台；确保了我县道路运输市场安全、稳定的运行。三是加大公路巡查力度，消除安全隐患。在专项行动期间，大队清理公路堆占21处、计45立方米；清理公路沿线摆摊设点40处；清除在公路用地范围内非法设置的非公路标志32个；规范公路沿线施工场地24处；规范沿线施工场地24处；共查处占道洗车16家，发出整改通知书8张，规范洗车场店招店牌11处。四是加强了水上交通安全的监督监管，确保了我县水上交通安全。

四、加强双超治理，确保道路及行车安全。

为强化执法力度，建立长效机制的工作方法，继续保持治超的高压态势，通过实施固定检测与流动检测相结合的`方法，加强了超限

超载的查处力度。在专项行动期间，大队共检测货运车辆1600台，其中查处超限车辆65台，卸载350余吨。超限治理工作成效明显，基本上杜绝恶性超限车辆上路行驶，切实保障了把我县车辆超限超载率控制在5%以内目标的实现，运输市场的恶性竞争得到了有效遏制，有效缓解了我县超限车辆对公路基础设施的损坏。

五、加强汛期安全监管。

6月是多雨季节，大队汛前落实了防汛抢险物资、车辆、人员，安排了防汛值班表，按照“有警必出，有险必出”的工作责任要求，保证值班电话24小时有人接听。加强对重要路段的巡查力度，发现灾情及时上报并组织开展抢险救灾工作。确保了公路畅通。

总之，由于大队十分重视“安全生产月”活动，进行了早安排早部署，在活动中无交通安全事故发生。

交管法制总结 第11篇

为遏止我区道路运输违法违规经营行为，维护道路运输市场秩序，避免重特大道路交通安全事故，促进道路运输市场安全、稳定、快速发展，根据市交通运输局、区政府及区安委会的安排部署，我局在全局系统展开了“打非治违”专项整治行动，现将工作开展情况总结如下：

一、加强领导、夯实责任

我局高度重视“打非治违”工作，为确保专项行动的顺利开展，局系统成立专项行动领导小组，负责全区交通运输系统专项行动的组织、协调、指挥工作。由局党委书记任组长，分管业务工作及工程建设的领导分别任副组长，各相关站室负责人为组员。领导小组召开专题会议，研究制订了《灞桥区交通运输局“打非治违”专项行动实施方案》，要求各单位及各相关科室要各司其职，密切配合，形成工作合力，认真开展专项检查，做到人员到位、统一指挥、协调有序、信息畅通，针对存在的问题做到整改方案、责任、时限、措施和资金“五落实”，全面提高依法依规安全生产的水平。

二、积极动员、扩大宣传

我局全面加强了对“打非治违”活动的宣传力度，注重教育引导，营造舆论氛围，结合“安全生产月”活动，进一步畅通安全生产社会监督渠道，我局多次召开专题会议，组织各相关站室、及相关企业负责人，强调“打非治违”工作的必要性及重要性，并作出详细的工作部署。同时引导广大企业职工和人民群众积极参与，主动举报非法违规行为，切实增强安全自律意识。我们将开展“打非治违”专项行动与“百日百项”安全生产隐患排查活动、“安全生产年”、“平安工地”等各专项活动以及日常的安全监管相结合，全面加强了安全生产各项工作，坚持标本兼治，强化法规制度落实，严把安全生产“准入关”，及时研究采取有效措施，解决安全生产工作中存在的薄弱环节和突出问题。

三、细化方案、集中整治

根据职责权限与工作实际，我局主要从道路运输、项目建设及水上交通等三个方面细化了工作方案，明确了工作重点，落实了具体任务。

(一)道路运输方面

主要查处、整治以下9方面问题：

1、无经营许可证件、证照不全或过期、超许可范围非法从事道路运输的;

2、营运车辆在货运站超载、非法改装车辆从事运输的;

3、营运车辆、从业人员资格证书有弄虚作假的;

4、营运车辆未落实定期维修、检测、保养制度的;

5、有违章操作等其他违法行为的;

6、受病害或自然灾害威胁路段未落实防范措施的;

7、危险路段、事故多发段急需治理的;

8、公路桥隧标志、标识与实际不符，安全防护措施受损的;

9、应急救援队伍、装备不健全，应急演练不及时，自救装备不足、培训不够的。

运管站通过排查、采集，制作了经营运输车队、汽车服务等相关业务的xx家企业的基础信息，做到企业证书、法人证件及企业图片等相关信息一目了然，为专项整治行动提供了重要的档案材料。公路站采取路政巡查和养护维修联合作业，共出动人力xx余人次，机械xx多个台班，投入资金近xx万元，对我区纺渭路、灞耿路、马东路、樱桃路等8条县乡公路路面、路肩、路侧环境进行了综合整治。通过本次综合整治活动，使我区农村公路安全系数进一步提高，路容路貌得到全面改善，公路综合服务功能显著提升。

(二)项目建设方面

主要整治以下8个方面问题：

1、无经营许可证件、证照不全或过期、超许可范围非法从事交通运输施工建设的`;

2、不履行建设管理程序，非法从事建设项目活动的;

3、施工单位超越资质范围承包、非法分包、转包工程，违规托管、代管、的;

4、施工企业无相关资质证书以及主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员无安全生产资格证书，特种作业人员无操作资格证书，从事建设施工的;

5、工程施工现场安全防护设施、管理措施不到位，安全生产投入未落实的;

6、违章指挥、违反安全作业规定、违反安全操作规程的，拒不执行安全监管指令的;

7、瞒报事故、隐瞒事故真相，以及重大隐患隐瞒不报或不按规定期限予以整治的;

8、其他违反安全生产法律法规的生产经营建设行为。

交管法制总结 第12篇

1、我国目前交通运输行业的现状及存在的问题

首先，就交通运输来说，其存在着突出的矛盾。一方面，目前的交通运输需求正在不断的激增，而与此相对应的交通运输能力却依然处于一种发展缓慢的状态，这样一来，两者之间就产生了巨大的矛盾。而且随着我国市场经济的进一步深入推进，无论是在人流，还是在物流上，其移动频率和广度都在不断地增长，而其增长速度，实际上远远高于目前交通运输能力的提升速度。为此，如何将这两种速率有效、统一地结合起来，做到协调发展，无论是对于整个交通运输行基础交通设施建设，还是加强其实际管理水平来说，都有着一定的挑战。另外，如今的交通运输行业与环境资源之间也存在很大的矛盾，因为交通运输需要修建大量的基础通设施，而这种交通设施会不可避免地占用大量的土地资源。这样一来，环境资源的相对有限又与交通运输设施需求相对无限之间产生了一定的矛盾，这需要相关方面对其给予足够的重视。另外，就交通运输的管理体制来说，其作为一种规范和指导交通运输的手段和条例，如果其体制存在着问题，就会在一定程度上纵使我们在上一节说到的那些问题的滋生和发展。事实上，就目前我国的交通运输管理体制来说，其主要是沿着一种“条”与“块”相结合的管理模式，即各种运输路径与相应的部门相挂钩，由这些部门进行管理。但这种管理模式也就不可避免地会出现许多问题，一方面，由于长期推行这种管理模式，各管理部门就会容易陷入分割和相互独立的局面，无法形成一个高效的服务体系，另外，中央和地方政府也不能形成一个很好的'分工协作，政企不分的问题普遍存在。这样一来，加上没有有效的外部监督机制，交通与非交通管理两者严重分离。

2、综合交通运输管理体制及其建立的必要性

上一节中，我们说到，目前的交通运输无论是在实体，还是在运输体制上都存在的问题，这也就意味着我们需要急切和及时地建立相应的综合交通运输管理体制。总的来说，我们可以从以下几个方面入手：首先是建立的原则。交通运输管理体制改革是一项极其复杂的系统工程，既要态度坚决，果断决策，又要反复论证，稳步实施；既要参照外国的先进管理模式，又要从中国的实际出发，坚持正确的原则。首先，遵循精简、统一、效能的原则，机构要精简，不能重叠设置机构，形成多头管理；二是人员要精简，解决人浮于事问题；三是部门要精简，解决重复管理，办事推诿等问题；四是手续要简化，证件要减少(如今驾驶员携带证件达20多种)，最终要实现一车一证，一人(驾驶员)一证。通过简化手续，提高办事效率。其次，遵循“统一规范、权责一致、依法治交、依法行政”的原则，对于规范交通经营行为和管理行为的法律，以及各种技术标准、管理准则和运行规定、业务规则等，应由国家统一制定，由交通管理行政机关负责实施和监督，以确保政令统一，实现权责一致，克服多头管理，政出多门的弊端。最后，坚持政企分开、政事分开的原则，转变政府职能，实行政企、政事分开是建立综合交通运输管理体制的前提条件。凡能由市场调节的事务，政府不再进行直接管理；凡是社会能自我管理，自我服务的，政府应放手让社会去办，不再大包大揽。政府的主要任务是研究政策，制定法规，组织协调，监督检查，提供服务。

其次，是建立的几点建议。首先是在省级地方政府层面，结合地方实情。加快建立省级综合交通运输管理体制，为建立全国性综合交通运输体制提供经验和动力。由于我国经济发展中区域性集结的特征十分明显。形成了京津冀、环渤海、长三角、珠三角等经济社会发展集聚区。在这些地区，城市化、工业化程度更高，对发展要素的移动性需求总量大、增长快，但是支撑交通运输供给的资源又越来越紧缺，因此在这些地区加快建立综合交通运输体系的要求更为迫切。而且这些区域现有的交通运输发展水平比较高。各种交通运输方式都形成了较好的发展基础。再考虑到这些地区改革发展较快，市场经济体制比较成熟，因此可以率先在这些地区分省(市)建立综合交通运输管理体制，统一规划、建设、管理本省(市)内的公路、水运、地方铁路、民用机场和管道运输体系，全面提升区域通运输的集约化水平。其次是在国家层面，以明确职能为基础。争取早日组建综合性的国家交通运输部。由于历史的原因，我国交通运输领域政企不分、政事不分的现象还比较突出。特别是铁路行业：而且行业的国家垄断性很强。因此可以分两步推进：第一步是加快推进交通运输行政管理改革，全面理顺目前体制下交通运输行政管理职能，尽快实现政企分离，为设立综合交通运输管理机构创造充分条件。第二步是正式组建综合性的国家交通运输部。在交通运输部内设立主管各种交通运输方式的执行局。

3、结束语

综上所述，我们对目前交通运输行业的现状、存在的问题以及综合交通运输管理体制的内涵、具体构建策略有了一定的了解。我们从中应该深刻地认识到，面临着我国社会经济不断发展以及目前交通运输行业多表现出来的那种不乐观的状态，如何采用相关措施将这种状态进行有效缓和显得尤为重要。当然，作为可以有效解决这一问题的综合交通运输管理体制，其具体效用的发挥实际上有赖于我们依据实际的实际条件，进行科学、全面的调查和分析，并在此基础上完善相关体制，真正意义上将我国的综合交通运输管理水平提升至一个新的高度。

交管法制总结 第13篇

20xx年交通管理大队在师市局党委的正确指导下，结合辖区近年积累的工作经验，根据辖区的道路交通特点，紧紧围绕“三个同比下降、一个坚决防止”的工作目标，以预防和减少道路交通事故为重点，以提高执法管理服务效能为主线，进一步提升公安交通管理执法水平，树立交警的良好形象，为推动全市经济社会又好又快发展作出了一定的贡献，得到上级领导和社会各界的肯定。现将20xx年工作总结如下：

一、20xx年交通事故及违章处理情况

20xx年1月-10月，交通管理大队共接处警1163起，与去年同期1006起相比上升；共立交通事故774起，与去年同期670起相比上升；调解纠纷389起，与去年同期336起相比上升。财产损失事故229起，与去年同期174起相比上升；伤人事故510起，与去年同期467起相比上升；受伤人数671人，与去年同期551相比人相比上升；死亡事故33起，与去年同期29起上升；死亡人数42人，与去年同期33人相比上升。共纠正交通违章14157人次，与去年同期12889人次相比上升；查扣无证照、报废车辆1133辆，与去年同期1070辆相比上升；暂扣违章证照件97件，与去年同期100件相比下降3%。

二、大队开展工作情况：

1、大队合理安排警力，实行24小时勤务制度，对省道、团连道路、城区道路加强管控力度，依法查处超员、超速、违法停车、酒后驾驶、疲劳驾驶、涉牌涉证等各类严重交通违法行为，积极组织夜查整治统一行动，对以上交通违法行为坚决做到发现一起，查处一起，教育一起，切实形成严管重罚的.高压态势，保障了道路安全畅通。全年大队共开展夜查行动25次，出动警力684人次，警车105辆次。

2、对重点车辆的严格管理。一是对校车管理。认真履行《校车安全管理条例》规定的职责，严格校车登记检验，严格校车驾驶人资格许可，严格核发校车标牌，强化校车使用的日常监管；二是对客货运机动车的管理。积极开展“三客一危一货”专项整治行动严查货车不按规定车道行驶等违法行为，并组织对所有货车定期检验情况开展清查，逾期未检的，责令限期参加检验，并依法停止其继续上路行驶。三是进一步加大治摩力度，改善辖区交通秩序。大队采取多警联合的措施抓好综合治摩专项行动，严厉查处摩托车无牌无证、超员、超速、闯红灯、逆行、驾乘摩托车不戴安全头盔等交通违法行为，通过加大综合整治力度，彻底改善辖区交通秩序。

3、加强农用车整治力度。在春播、秋收两个农忙时期，大队针对辖区各个团场农用车活动量大，驾驶员安全意识淡薄、事故多发等特点，在辖区范围内深入开展对拖拉机、低速汽车、三轮汽车等农用车专项整治活动。通过查处和震慑交通违法行为，确保交通秩序持续稳定发展。

4、进一步深入开展了“涉牌涉证”、“酒后驾驶”、“城区交通秩序治理”、“校园周边交通秩序治理”、“师市道路交通安全集中整治”、“道路交通安全百日专项行动”“遏制重特大交通事故”、“大干八十天预防冬季交通事故”等一系列专项整治工作，净化了道路交通安全环境，确保了辖区道路交通安全形势大局稳定。